Oasinhtơn cấp tín dụng 25 tỷ USD cho các hãng chế tạo ô tô

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Các hãng chế tạo ô tô Mỹ đang "ốm yếu" đã được Oasinhtơn tặng cho "liều thuốc bổ" là khoản tín dụng trị giá 25 tỷ USD.

Mặc dù mục đích của các khoản cho vay này là để tài trợ cho các loại xe công nghệ tiên tiến và được dành cho bất kỳ nhà cung cấp hay hãng chế tạo ô tô nào, nhưng chủ yếu để hỗ trợ cho tình trạng tài chính yếu ớt của General Motors, Ford và Chrysler. Chuyên gia phân tích Himanshu Patel của JP Morgan Chase cho rằng, khoản hỗ trợ ban đầu 25 tỷ USD này sẽ giúp giảm đáng kể nguy cơ phá sản tại các hãng chế tạo ô tô Mỹ.

Ba "cây đa" trong làng chế tạo ô tô Mỹ đã bị cạn tiền trong bối cảnh liên tục để mất thị phần vào tay các đối thủ cạnh tranh châu Á. Mặc dù đã thực hiện chương trình tái cơ cấu quy mô lớn và tân trang dây chuyền sản xuất trong những năm gần đây, nhưng các hãng này vẫn tiếp tục để thua lỗ ở mức đáng kinh ngạc, giữa lúc tình hình kinh tế suy yếu và người tiêu dùng có xu hướng "rời xa" các loại xe thể thao đa năng cũng như xe tải vốn ngốn nhiều xăng.

Trong bối cảnh mức xếp hạng tín dụng của các công ty này giảm xuống mức siêu thấp và cuộc khủng hoảng tín dụng hạn chế khả năng tiếp cận với các khoản vay từ khu vực tư nhân, các chuyên gia phân tích cho rằng ít nhất 1 trong số 3 đại gia này sẽ lâm vào tình trạng cạn tiền trong những tháng tới.

Tuần trước, GM đã buộc phải bỏ ra 3,5 tỷ USD để đảm bảo "tính linh hoạt về tài chính ở mức cao", trong bối cảnh các thị trường tài chính bất ổn. Hành động này khiến hãng xếp hạng tín dụng Fitch Rateings giảm xếp hạng nợ của GM xuống mức siêu thấp, do lo ngại hãng này không đủ khả năng huy động 10 tỷ USD trong 12 tháng tới. Fich Rating dự báo, các khoản thua lỗ trong quá trình hoạt động và chi phí tái cơ cấu tiếp tục tăng, đi đôi với các vấn đề liên quan đến nguồn cung, khiến hãng sẽ rơi vào tình trạng kiệt quệ về tiền mặt cho tới ít nhất sang năm 2009. Fitch cảnh báo các khoản cho vay của chính phủ sẽ không đủ giúp GM trang trải chi phí.

Khoản tín dụng 25 tỷ USD của Chính phủ Mỹ nhằm giúp các hãng sản xuất xe bù đắp chi phí (ước khoảng 100 tỷ USD) để đáp ứng các quy định mới -yêu cầu các hãng chế tạo phải tăng mức tiết kiệm nhiên liệu của xe được bán trên thị trường Mỹ lên 56 km/gallon (1 gallon=3,8 lít).

Kể từ năm 2005, GM đã thua lỗ khoảng 70 tỷ USD, trong khi Ford lỗ 24 tỷ USD kể từ năm 2006. Còn Chrysler đã lỗ 400 triệu USD từ đầu năm tới nay, sau khi lỗ 1,9 tỷ USD năm 2007.

Ba đại gia trên nhấn mạnh khoản cho vay này không phải là khoản tiền cứu trợ và sẽ được dùng để phát triển các động cơ tiết kiệm nhiên liệu hơn, các loại xe nhẹ hơn và pin công nghệ mới dành cho xe chạy bằng điện hoặc xe lai. ``.