Công đoàn ôtô Mỹ đồng ý nhượng bộ
Công đoàn có tên gọi Công nhân Ôtô Đoàn kết (UAW) cho biết sẵn sàng có những thỏa hiệp quan trọng nhằm giúp ba “đại gia” ngành ôtô thuộc nhóm Detroit Three có được khoản trợ giúp từ chính phủ Mỹ.
Các tập đoàn General Motors, Chrysler và Ford đã cam kết mạnh tay giảm chi tiêu nhằm đạt thỏa thuận cứu trợ, nhưng cần phải nhận được sự ủng hộ của công đoàn để tiến hành cắt giảm. Liên đoàn đồng ý sửa đổi ngân hàng việc làm, nơi các công nhân mất việc vẫn sẽ được trả lương.
Trong khi đó, chủ tịch ba công ty này chuẩn bị tham gia một phiên giải trình tại Quốc hội, theo đó trong hai ngày tới, các nhà lãnh đạo này sẽ trình bày chi tiết về đề nghị vay khẩn cấp 34 tỷ đôla.
Chưa rõ chi tiết
UAW cũng nói rằng liên đoàn này sẽ hoãn trả tiền vào quỹ sức khỏe của liên đoàn. Sự nhượng bộ đó đồng nghĩa rằng một gói ứng cứu sẽ dễ được Washington chấp nhận hơn. Chi tiết các nhượng bộ ra sao vẫn chưa cụ thể. Chủ tịch liên đoàn Ron Gettelfinger nói: “Chúng tôi cũng cảm thấy hơi không rõ ràng về một số chi tiết”.
Tuy nhiên, ông cũng nói rõ ràng liên đoàn không có lựa chọn nào khác là nhượng bộ. “Nếu để mất ngành công nghiệp ôtô, đồng nghĩa với nó là hàng triệu công ăn việc làm.”
 |  Rõ ràng là phá sản không phải là một giải pháp. Chủ tịch Hạ viện Mỹ Nancy Pelosi |
Ông nói: “Chúng ta sẽ đổ lỗi cho các công nhân ôtô, hay chúng ta sẽ xem xét điều gì xảy ra đối với nền kinh tế, với cuộc khủng hoảng cho vay tiền mua nhà và những thất bại tại Wall Street?”
Trước đó, hôm 3/12, Chủ tịch Hạ viện Mỹ đồng thời là dân biểu California Nancy Pelosi nói rằng General Motors, Chrysler và Ford sẽ nhận được hỗ trợ từ chính phủ, bằng cách này hay cách khác.
Bà nói: “Rõ ràng là phá sản không phải là một giải pháp”. Chrysler và General Motors yêu cầu vay khoảng 25 tỷ đôla, và có lẽ sẽ không thể tồn tại nếu thiếu khoản này, trong khi Ford cần 9 tỷ đôla.
(Theo HNM)
[
Trở về]
- Ngành sản xuất ô-tô Mỹ trước nguy cơ phá sản
- Các hãng sản xuất ôtô Hàn Quốc cắt giảm sản lượng do doanh số bán giảm
- Mercedes-Benz giảm giá xe đến 10%
- Ra mắt hai loại xe Huyndai chuyên dụng mới
- Ngành công nghiệp xe hơi của Braxin trước sức ép khủng hoảng
- Ngành sản xuất ô-tô Mỹ trước nguy cơ phá sản
- 16 mẫu xe Ford có mặt trong Danh sách xe an toàn năm 2009
- Nhập khẩu ôtô tăng trở lại
 |
 |
 |
 |
- Doanh nghiệp vận tải biển: “Chúng tôi sắp hết hơi rồi!”
- Hạt tiêu Việt Nam chiếm lĩnh thị trường thế giới
- Làn sóng dịch chuyển sản xuất từ Trung Quốc sang Việt Nam
- Doanh nghiệp FDI đầu tư mạnh vào dệt may cao cấp để “đón đầu” TPP
- Vì sao Việt Nam vẫn phải mua điện từ Trung Quốc?
- Công nghiệp Việt Nam 6 tháng: Sản xuất và tồn kho đều tăng
- Phí trước bạ ôtô tại Đà Nẵng có thể xuống mức tối thiểu
- Xe tay ga cao cấp ở Việt Nam - cuộc chiến phi giá cả
- Khu công nghiệp của KBC được vào khu kinh tế lớn
- Cá tầm Trung Quốc được “độc quyền” tại Việt Nam?
Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Hoa Đà Lạt
Giá vàng SJC
Thị trường vàng
Mua sắm - Tư vấn mua sắm
Nội thất gỗ
Nhà xuất khẩu Việt Nam
Món ngon Việt
Tư vấn nhà đẹp
Hỏi luật gia - Hội luật gia
Kho hàng trực tuyến
Việc làm online
Cho người Việt Nam
Sắc màu Việt
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com
- Phân tích ngành than và điện năm 2010
- Xuất khẩu Dệt May năm 2010 : Mục tiêu 10,5 tỷ USD
- Năm 2010, xuất khẩu gỗ đạt 3 tỷ USD?
- Phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ của Việt Nam đạt 1,5 tỷ USD
- Bàn về quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020
- "Đường đi" của giá vật liệu xây dựng sẽ ra sao?
- Phát triển ngành công nghiệp phụ trợ: Cơ hội đã đến
- Phát triển công nghiệp ô tô của Việt Nam: Bài học đắt giá
- Giải pháp hợp lý để phát triển khu kinh tế miền trung
- Ngành gốm sứ: Công nghiệp phát triển, thủ công lu mờ
- Còn chỗ cho đầu tư bia, nước giải khát
- Top 15 hãng tàu container