Thị trường xe nhập tiếp tục đi xuống
 |
| Thị trường ôtô bắt đầu bước vào một chu kỳ phát triển mới trong năm - Ảnh: Đức Thọ. |
Kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc tháng 2/2010 ước tính sẽ tụt xuống thêm khoảng 26,5% so với tháng đầu năm.
Cụ thể, kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc tháng 2 được Tổng cục Thống kê ước tính đạt khoảng 2.500 chiếc về lượng và 39 triệu USD về giá trị. Con số thực hiện trong tháng 1 là 3.400 chiếc về lượng và 55 triệu USD về giá trị.
Nếu con số thực hiện sau khi đã có thống kê chính thức sát với ước tính, kim ngạch nhập khẩu các loại ôtô nguyên chiếc tháng 2/2010 sẽ tiếp tục đà giảm mạnh của tháng liền kề trước đó.
Cộng dồn cả hai tháng đầu năm, lượng xe “ngoại” về nước ước đạt khoảng 5.900 chiếc, tương đương giá trị kim ngạch 94 triệu USD.
Mặc dù ở mức thấp song nếu so với cùng kỳ 2009, kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc 2 tháng đầu năm 2010 thậm chí sẽ tăng đến 66,4% về lượng và 40,5% về giá trị.
Thực tế việc kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc tháng 2 tiếp tục giảm mạnh không nằm ngoài dự đoán.
Nếu như sự sụt giảm của tháng đầu năm 2010 so với tháng cuối năm 2009 chủ yếu xuất phát từ việc thuế giá trị gia tăng và lệ phí trước bạ tăng trở lại, thì sự sụt giảm của tháng 2 có thêm một phần nguyên nhân là quãng thời gian nghỉ Tết Nguyên đán khá dài.
Dự kiến kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc tháng tiếp theo sẽ tiếp tục giảm xuống. Tuy nhiên, mức sụt giảm sẽ bắt đầu được “hãm” dần lại do thị trường bắt đầu bước vào một chu kỳ phát triển mới trong năm.
| Kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc 5 tháng gần đây | ||
| Lượng (chiếc) | Giá trị (triệu USD) | |
| Tháng 10/2009 | 9.700 | 141 |
| Tháng 11/2009 | 11.500 | 159 |
| Tháng 12/2009 | 11.000 | 192 |
| Tháng 1/2010 | 3.400 | 55 |
| Tháng 2/2010 (ước tính) | 2.500 | 39 |
| Nguồn: Tổng cục Thống kê | ||
(Theo Đức Thọ // Vneconomy)
[
Trở về]
- Bộ Công Thương đề xuất tiếp tục hạn chế nhập khẩu ôtô
- TMV dẫn đầu ngành công nghiệp ô tô
- Bốn sự kiện làm thay đổi ngành công nghiệp ô tô thế giới
- Anh: Ngành sản xuất ôtô chưa thoát khỏi khó khăn
- Loay hoay dòng xe “chiến lược”
- Tiêu thụ xe hơi ở châu Âu giảm 1,6% năm 2009
- Hàn Quốc sản xuất ôtô điện chạy được dưới nước
- Điểm mặt 5 hãng xe tăng trưởng mạnh nhất Việt Nam
 |
 |
 |
 |
- Doanh nghiệp vận tải biển: “Chúng tôi sắp hết hơi rồi!”
- Hạt tiêu Việt Nam chiếm lĩnh thị trường thế giới
- Làn sóng dịch chuyển sản xuất từ Trung Quốc sang Việt Nam
- Doanh nghiệp FDI đầu tư mạnh vào dệt may cao cấp để “đón đầu” TPP
- Vì sao Việt Nam vẫn phải mua điện từ Trung Quốc?
- Công nghiệp Việt Nam 6 tháng: Sản xuất và tồn kho đều tăng
- Phí trước bạ ôtô tại Đà Nẵng có thể xuống mức tối thiểu
- Xe tay ga cao cấp ở Việt Nam - cuộc chiến phi giá cả
- Khu công nghiệp của KBC được vào khu kinh tế lớn
- Cá tầm Trung Quốc được “độc quyền” tại Việt Nam?
Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Hoa Đà Lạt
Giá vàng SJC
Thị trường vàng
Mua sắm - Tư vấn mua sắm
Nội thất gỗ
Nhà xuất khẩu Việt Nam
Món ngon Việt
Tư vấn nhà đẹp
Hỏi luật gia - Hội luật gia
Kho hàng trực tuyến
Việc làm online
Cho người Việt Nam
Sắc màu Việt
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com
- Phân tích ngành than và điện năm 2010
- Xuất khẩu Dệt May năm 2010 : Mục tiêu 10,5 tỷ USD
- Năm 2010, xuất khẩu gỗ đạt 3 tỷ USD?
- Phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ của Việt Nam đạt 1,5 tỷ USD
- Bàn về quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020
- "Đường đi" của giá vật liệu xây dựng sẽ ra sao?
- Phát triển ngành công nghiệp phụ trợ: Cơ hội đã đến
- Phát triển công nghiệp ô tô của Việt Nam: Bài học đắt giá
- Giải pháp hợp lý để phát triển khu kinh tế miền trung
- Ngành gốm sứ: Công nghiệp phát triển, thủ công lu mờ
- Còn chỗ cho đầu tư bia, nước giải khát
- Top 15 hãng tàu container