Theo điều tra mới đây của Bộ Nội vụ và Viễn thông Nhật Bản, tổng chi tiêu trung bình cho thuỷ sản của các hộ gia đình Nhật Bản trong 10 tháng đầu năm 2009 giảm 3,1% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 66.777 yên.
Giả thiết mức chi tiêu trong tháng 11 và tháng 12 tương đương với năm trước, thì tổng chi tiêu trong cả năm có thể sẽ giảm 2,4% so với năm 2008 xuống còn 86.347 yên, mức thấp nhất sau 35 năm, kể từ năm 1975.
Đơn giá các loài thuỷ sản tươi chính trong năm dự kiến sẽ giảm 2,7%, mức thấp thứ 2 sau 25 năm, mặc dù khối lượng mua vào tăng nhẹ. Dự kiến này chứng tỏ lạm phát ở Nhật bắt đầu có ảnh hưởng đến chi tiêu thuỷ sản của các hộ gia đình Nhật Bản.
Trong khi đó, tổng chi tiêu của hộ gia đình năm 2009 dự kiến đạt 3.499.958 yên, giảm 1,8% so với năm trước.
Chi tiêu của hộ gia đình Nhật Bản liên tục sụt giảm từ khi đạt mức đỉnh 4,02 triệu yên vào năm 1993, ngay sau khi sụp đổ “bong bóng kinh tế” ở Nhật Bản. Sự sụt giảm này một phần vì số thành viên gia đình của Nhật có xu hướng giảm. Năm 2009, lần đầu tiên sau 21 năm, mức chi tiêu giảm xuống dưới 3,5 triệu yên. Chi tiêu cho thực phẩm năm 2009 dự kiến đạt 900.403 yên, gần chạm mức thấp nhất kể từ năm 2005. Trong khi đó chi tiêu cho thuỷ sản liên tục sụt giảm từ mức 143.455 yên năm 1992.
Chi tiêu cho thuỷ sản năm 2009 vẫn tiếp tục sụt giảm so với năm trước, đánh dấu 12 năm giảm liên tiếp, nhưng các nhà phân tích thị trường vẫn chưa thể khẳng định được đây là mức thấp nhất hay chưa. So với năm đạt mức cao nhất, chi tiêu năm nay dự kiến giảm 40%.
Xét về khối lượng, tiêu thụ thuỷ sản tươi tính đến tháng 10 vượt 0,4% so với cùng kỳ năm ngoái, và cả năm có thể tăng 0,2%. Một số nhà phân tích dự đoán mức tăng này có thể cao hơn. Khối lượng tăng một phần do người tiêu dùng có xu hướng nấu ăn tại nhà trong bối cảnh suy thoái kinh tế ở Nhật. Ngoài ra, người tiêu dùng cũng dè dặt hơn khi mua hàng, họ chỉ mua hàng thực sự cần thiết và mua khi giá hạ. Xu hướng này hiển nhiên tác động đến thuỷ sản.
Xu hướng tiêu dùng thể hiện rõ trong xu hướng của đơn giá. Dự đoán đơn giá trung bình trên 100 g thuỷ sản trong năm 2009 giảm xuống dưới 140 yên.
Một số người lo ngại rằng mức độ suy giảm có thể là lớn hơn so với dự đoán trên, vì chi tiêu trong tháng 11 và tháng 12 có thể thấp hơn so với năm trước.
Nếu dự đoán này đúng, đây sẽ là mức đơn giá thấp thứ hai trong 25 năm qua, chỉ sau mức 138 yên của năm 2005, rõ ràng cho thấy rằng những tác động của giảm phát đối với chi tiêu cho thủy sản của hộ gia đình.
Dự đoán đơn giá trong năm 2009 giảm gần 20% so với mức đỉnh điểm 170 yên của năm 1991. Từ đơn giá ước tính giá trị trung bình mua thuỷ sản tươi mỗi hộ gia đình trong năm 2009 sẽ đạt 50.791 yên, giảm 2,5% so với năm 2008, mặc dù khối lượng mua tăng nhẹ.
Các nhà phân tích dự báo chi tiêu cho thuỷ sản của các hộ gia đình khó có thể phục hồi trong thời gian tới do tình hình giảm phát vẫn tiếp tục khi kinh tế còn suy giảm kéo dài.
Hơn nữa, thế hệ baby-boomer của Nhật Bản (thế hệ sinh ra thời hậu chiến) là thế hệ tiêu thụ nhiều thuỷ sản, nay đã đến tuổi hưu trí, nên họ có thể trở lên dè dặt trong chi tiêu. Thế hệ trẻ sau này ít ăn thuỷ sản từ bé và có thể thu nhập của họ cũng đang bị giảm.
Hơn nữa, họ không có thói quen nấu thuỷ sản theo cách tận dụng thời gian và tiền bạc. Dù sao họ cũng không có ý định thay đổi thói quen ăn uống để tập trung cho thuỷ sản mà họ không thích.
“Thông minh như thế mà tại sao làm những chuyện như thế, nói thực là tôi không hiểu”, Phó chủ Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu thủy sản Việt Nam (VASEP) Nguyễn Hữu Dũng nói tại cuộc gặp gỡ báo chí sáng 5/7.
Năm 2012 gia đình anh Tuấn thu hoạch cá thương phẩm được 46 tấn/1 lứa (15 tháng)/20 lồng, bán với giá trung bình 150.000 đ/kg, thu được gần 7 tỷ đồng, chưa kể tiền bán giống.
Việc Bộ Thương mại Mỹ (DOC) điều chỉnh mức thuế chống bán phá giá cá tra Việt Nam trong bối cảnh người nuôi thua lỗ, doanh nghiệp chế biến đuối dần vì đói vốn, thị trường bấp bênh, khiến con cá chiến lược của ngành nông nghiệp rơi vào cảnh bĩ cực.
Tôm chết trắng đồng trên toàn huyện Tư Nghĩa (Quảng Ngãi), các đơn vị liên quan của tỉnh đang cố gắng để ngăn ngừa dịch bệnh lây lan, nhưng xem ra hiệu quả đem lại chưa như mong muốn.
Khoảng một năm trở lại đây, cá tầm Trung Quốc nhập lậu rồi núp dưới mác cá tầm Việt Nam đang làm nhiều doanh nghiệp trong nước sản xuất cá tầm điêu đứng. Và hàng không bị nghi ngờ là kênh chính để cá tầm lậu đi từ Bắc vào Nam.
Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu thuỷ sản Việt Nam (VASEP) đã gửi Bộ NN &PTNT công văn số 205/2009/CV-VASEP báo cáo về tình hình xuất khẩu cá tra năm 2009 và đưa ra 5 kiến nghị về giải pháp khắc phục và thúc đẩy xuất khẩu cá tra năm 2010.
Với lý do “sai sót trong chứng nhận kiểm dịch”, Cơ quan kiểm soát vệ sinh hàng nhập khẩu Tây Ban Nha đã từ chối thông quan nhiều lô hàng thuỷ sản Việt Nam nhập khẩu vào thị trường này.
Vào đầu tháng 1-2010, Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn sẽ tổ chức hội nghị trực tuyến đánh giá kết quả hoạt động của ngành năm 2009 và kế hoạch 2010. Dịp này, một số hiệp hội nông lâm thủy sản đã góp ý kiến mong muốn Chính phủ có những chính sách hỗ trợ vốn, giúp doanh nghiệp và nông dân tháo gỡ khó khăn hiện nay.
Nâng cao chất lượng khai thác thủy sảnViệt Nam có vùng biển đặc quyền kinh tế, rộng khoảng một triệu km2, bờ biển dài hơn 3.260 km, có nhiều đảo, sông, đầm, phá. Biển nước ta được công nhận là một trong những trung tâm đa dạng sinh học vào bậc cao của thế giới. Tận dụng những lợi thế đó, trong những năm qua, ngành thủy sản đã tăng trưởng liên tục với tốc độ 6 - 10%/năm, sản lượng khai thác, nuôi trồng không ngừng tăng. Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả đạt được, nhiều vấn đề cũng đang đặt ra trong việc khai thác, bảo vệ nguồn lợi thủy sản để phát triển ngành thủy sản một cách bền vững và nâng cao đời sống của ngư dân.
Cục Quản lý chất lượng nông lâm sản và thuỷ sản (Nafiqad) yêu cầu các doanh nghiệp chế biến thuỷ sản xuất khẩu vào thị trường EU rà soát, thống kê chính xác khối lượng nguyên liệu, thành phẩm có nguồn gốc thuỷ sản khai thác trong năm 2009 dự kiến xuất khẩu vào EU sau ngày 1/1/2010.
Vượt qua nhiều khó khăn, thách thức, đến nay, cá tra đã vươn lên dẫn đầu kim ngạch xuất khẩu thủy sản cả nước. Thông tin từ Bộ NN-PTNT và Hiệp hội Chế biến và xuất khẩu thủy sản Việt Nam (VASEP), nhu cầu các sản phẩm cá tra Việt Nam của nhiều thị trường trên thế giới đang tăng mạnh, từ 2-10 lần so với cùng kỳ năm trước. Dự báo, kim ngạch xuất khẩu cá tra năm 2009 có thể đạt 1,2 - 1,3 tỷ USD.
Kể từ 1/1/2010, toàn bộ sản phẩm thủy sản xuất khẩu của VN phải thực hiện theo quy định mới của Cộng đồng Châu Âu (EC). Trao đổi với DĐDN, ông Trương Đình Hòe - Tổng Thư ký Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản VN (Vasep) cho biết: Thực ra quy định này cũng là cơ hội để DN và ngư dân VN nâng cao khả năng cạnh tranh.
“6 năm qua, chúng tôi phải vật lộn với khủng hoảng vận tải biển, kinh tế suy thoái, những khó khăn do căng thẳng tại Biển đông… Thực sự chúng tôi sắp hết hơi rồi!” - ông Vũ Đức Then - Phó Chủ tịch Hội vận tải biển Diêm Điền - Thái Bình bày tỏ.
Hiệp hội Hồ tiêu Việt Nam (VPA) cho biết khối lượng tiêu xuất khẩu tháng 7 ước đạt 9.000 tấn, với giá trị đạt 74 triệu USD, đưa khối lượng xuất khẩu tiêu 7 tháng đầu năm 2014 lên 119.000 tấn với giá trị 862 triệu USD, tăng gần 29% về khối lượng và tăng 42% về giá trị so với cùng kỳ năm 2013.
Là "công xưởng của thế giới" lâu nay song chi phí đắt lên, cộng với những rủi ro nội tại, Trung Quốc mất dần sự hấp dẫn trong mắt nhà đầu tư quốc tế.
Từ đầu năm đến nay, nhiều doanh nghiệp ngành dệt may, sản xuất xơ, sợi nước ngoài (doanh nghiệp FDI) tìm đến xây dựng nhà máy sản xuất ở Việt Nam với quy mô vốn đầu tư lớn.
EVN lý giải nguyên nhân vẫn phải mua điện từ phía Trung Quốc sau những ý kiến trái chiều của các chuyên gia và dư luận. Để đảm bảo cung cấp điện ổn định và đảm bảo chất lượng điện năng cho các tỉnh Tây Bắc, EVN vẫn phải duy trì mua điện Trung Quốc với một sản lượng tối thiểu.
Nhu cầu sản phẩm công nghiệp có xu hướng tăng trở lại trong khi tồn kho vẫn tiếp tục ở mức cao, giá trị gia tăng thấp là những gam màu chính trong bức tranh sản xuất công nghiệp nửa đầu năm 2014.
Với những người chủ ý mua xe ga cao cấp thì yếu tố đem ra so sánh giữa những sản phẩm của các hãng khác nhau không phải là giá cả, mà là thỏa mãn nhu cầu.
Thủ tướng Chính phủ đã ký Quyết định số 39/2013/QĐ-TTg ngày 27/6/2013 về việc sửa đổi, bổ sung Khoản 1 Điều 2 Quy chế hoạt động của Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải, thành phố Hải Phòng ban hành kèm theo Quyết định số 69/2011/QĐ-TTg ngày 13/12/2011.
“Thông minh như thế mà tại sao làm những chuyện như thế, nói thực là tôi không hiểu”, Phó chủ Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu thủy sản Việt Nam (VASEP) Nguyễn Hữu Dũng nói tại cuộc gặp gỡ báo chí sáng 5/7.
Mặc dù ảnh hưởng của cuộc suy thoái kinh tế toàn cầu đã làm cho sức mua tại hầu hết các thị trường lớn của ngành dệt may như Mỹ, EU, Nhật... sụt giảm nghiêm trọng, nhưng ngành dệt may VN đã nỗ lực cạnh tranh với các nước XK để giành lấy phần thị trường đang bị co hẹp, đồng thời đẩy mạnh việc chiếm lĩnh thị trường nội địa. Ông Lê Quốc Ân - Chủ tịch Hiệp hội Dệt May VN đã có cuộc trao đổi với báo giới xung quanh nội dung này.
"Năm 2010, chúng tôi sẽ cố gắng phấn đấu tăng trưởng giá trị xuất khẩu sản phẩm gỗ từ 8-10% so với năm nay. Hiệp hội sẽ đăng ký với Bộ Công Thương kim ngạch khoảng 3 tỷ USD", Tổng thư ký Hiệp hội Gỗ và Lâm sản Việt Nam, ông Nguyễn Tôn Quyền, nói với VnEconomy ngày hôm qua.
Chiến lược phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ (TCMN) phải đạt 1,5 tỷ USD là có khả năng thực hiện được. Tuy nhiên, theo đánh giá của các chuyên gia kinh tế để đạt được chỉ tiêu này, nhất là trong bối cảnh khó khăn như hiện nay thì thời gian tới cần có sự liên kết giữa các cơ quan quản lý nhằm kết hợp hài hòa và tối ưu hóa các nguồn lực cho phát triển ngành hàng này. Trong đó, các DN rất cần sự hỗ trợ kịp thời từ Chính phủ thông qua các chương trình bảo tồn làng nghề, khuyến công và xây dựng hạ tầng cơ sở.
Xác định rõ tầm quan trọng của ngành công nghiệp ô tô trong quá trình phát triển của đất nước, từ những năm đầu của thập niên 90, Việt Nam đã đưa ra nhiều khuyến khích nhằm thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước tham gia vào ngành công nghiệp này. Ngày 5/10/2004, Thủ tướng Chính phủ đã ký quyết định số 177/2004/QĐ-TTg “Về việc phê duyệt quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020”. Tuy nhiên, sau gần 5 năm triển khai thực hiện, nhiều chỉ tiêu của quy hoạch đã không thực hiện được hoặc hầu như chắc chắn không thực hiện được, nhất là những chỉ tiêu đến năm 2010. Những chỉ tiêu đến năm 2020 cũng rất khó có thể thực hiện được. Để làm rõ vấn đề này cần phải tính các nguyên nhân, thực trạng phát triển và đưa ra các giải pháp để bảo đảm thực hiện được các mục tiêu phát triển của ngành ô tô ở Việt Nam.
Trong 3 tháng qua, giá nhiều loại vật liệu xây dựng (VLXD) đã tăng liên tục. Giới kinh doanh dự báo, khả năng giá nhiều loại VLXD còn tăng. Thông tin này đã làm cho nhiều người có kế hoạch xây dựng nhà phải tính toán lại...
Việc chọn Việt Nam làm cứ điểm sản xuất để xuất khẩu ra toàn thế giới của các tập đoàn như Samsung, Canon, Intel... là tín hiệu cho thấy cơ hội để phát triển ngành công nghiệp phụ trợ của Việt Nam đã đến.
Cách tạo dựng công nghiệp ô tô dựa quá nặng vào các nhà đầu tư nước ngoài đã khiến ngành ô tô của VN phát triển khá ì ạch, tạo ra những khó khăn cho các doanh nghiệp VN khi tham gia lĩnh vực này. Tinkinhte xin đăng lại bài viết của chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan trên SGGP về vấn đề này.
Cuộc khủng hoảng tài chính và suy thoái kinh tế toàn cầu đã ảnh hưởng tới nền kinh tế cả nước nói chung và thu hút đầu tư vào các khu kinh tế (KKT) miền trung nói riêng. Nhiều nhà đầu tư đã xin giãn tiến độ triển khai dự án. Các KKT miền trung cần điều chỉnh, lựa chọn những dự án và giải pháp hợp lý để thu hút đầu tư, phát triển mô hình KKT một cách có hiệu quả.
Được đánh giá là một ngành hàng mà Việt Nam có nhiều thế mạnh, nhưng ngành gốm sứ Việt Nam đang có sự phân cực rất rõ. Những đơn vị sản xuất công nghiệp - đa phần là gốm sứ xây dựng - đã và đang phát triển mạnh mẽ, trong khi dòng gốm thủ công mỹ nghệ đang gặp khó khăn rất lớn.
Tăng trưởng của Tổng công ty cổ phần Bia - Rượu – Nước giải khát Sài Gòn (Sabeco) là 38,3%; của Tổng công ty cổ phần Bia - Rượu – Nước giải khát Hà Nội (Habeco) là 28,3% và của toàn ngành nói chung là 11,8% trong năm 2008 đã cho thấy sức hấp dẫn của những ngành hàng này, đặc biệt khi mà nhiều ngành hàng khác đang phải vật lộn để có đơn hàng.
Theo ASX Alphaliner, đội tàu của 100 hãng tàu vận tải hàng đầu trên thế giới hiện gồm khoảng 6,000 tàu đang hoạt động, trong đó có khoảng 5,000 tàu là các tàu container.