Tin kinh tế, tài chính, đầu tư, chứng khoán,tiêu dùng

Việt Nam có nguy cơ thừa xi măng cần phải tính đến xuất khẩu

Chủ tịch Hiệp hội Xi măng Việt Nam cho biết, Hiệp hội vừa kiến nghị Bộ Xây dựng không cấp phép thêm cho bất kỳ dự án đầu tư sản xuất xi măng nào nữa, cho dù dự án đó khả thi. Lý do là nguy cơ dư thừa xi măng đã hiện hữu.

Theo thống kê của Hiệp hội Xi măng Việt Nam, tổng số dây chuyền sản xuất xi măng ở Việt Nam năm 2009 là 105, với tổng công suất thiết kế hơn 61 triệu tấn, ước tính sản xuất 50 triệu tấn.

Năm 2008, Việt Nam tiêu thụ xấp xỉ 40,1 triệu tấn xi măng, năm 2009 tiêu thụ khoảng 44 - 45 triệu tấn. Dự báo tiêu thụ xi măng trong năm 2010 sẽ tăng thêm 4 - 5 triệu tấn, lên 48 - 50 triệu tấn. Nếu các nhà máy chạy hết công suất thì Việt Nam sẽ có thể dư thừa hơn 10 triệu tấn xi măng trong năm 2010.

Với năng lực sản xuất như trên, tính đến hết năm 2009, Việt Nam đứng trong “top” 10 quốc gia có sản lượng xi măng lớn nhất thế giới (Trung Quốc 1.370 triệu tấn/năm; ấn Độ 160 triệu tấn/năm; Mỹ 113 triệu tấn/năm; Nhật Bản 68 triệu tấn/năm; Thái Lan 65,7 triệu tấn/năm; Tây Ban Nha 54 triệu tấn/năm, Brasil 52,9 triệu tấn/năm...). So với các nước trong khu vực, tốc độ phát triển các dự án xi măng tại Việt Nam đạt mức kỷ lục.

Trong bối cảnh đó, nhiều nhà sản xuất xi măng ở Việt Nam đã phải tính đến chuyện xuất khẩu dư thừa. Tuy nhiên, việc xuất khẩu xi măng là điều không đơn giản bởi cước phí vận tải cao sẽ làm cho giá thành xi măng đội lên, mất đi tính cạnh tranh, chưa kể xi măng không phải là mặt hàng có thể để lâu ngày. Ngay các nước sản xuất xi măng hàng đầu thế giới như Trung Quốc, ấn Độ, Mỹ… sản xuất xi măng cũng chỉ để phục vụ nhu cầu trong nước.

Căn cứ vào mục tiêu phát triển kinh tế và ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng kinh tế thế giới tới Việt Nam thì mức tiêu thụ xi măng trong năm 2010 tại thị trường trong nước sẽ không đột biến. Hiện có thông tin một số nhà máy xi măng đang được bán cho nước ngoài và khi yếu tố nước ngoài xuất hiện thì ngay cả các liên doanh cũng rất khó cạnh tranh.

Theo quy hoạch phát triển công nghiệp xi măng đến năm 2010 và định hướng đến 2020, từ năm 2005 - 2010 có 53 dự án đầu tư nhà máy xi măng sẽ được hoàn thành và đi vào khai thác. Ngoài ra, còn có một số dự án nằm trong quy hoạch bổ sung và các dự án không nằm trong quy hoạch nhưng đã được đầu tư, thậm chí đã hoàn thành như Hướng Dương, Phúc Sơn 2, Vinakansai 2, Hoà Phát, Lam Thạch 2, La Hiên 2, Phú Tân. Năm 2011, Dự án áng Sơn 2, Lạng Sơn cũng sẽ hoàn thành.

Tính đến cuối năm 2011, dự kiến có 63 dự án hoàn thành và sẽ đi vào sản xuất (nhiều hơn 10 dự án so với quy hoạch). Trong số này có tới 22 dự án không có trong quy hoạch nhưng có trong quy hoạch bổ sung hoặc được báo cáo qua Bộ Xây dựng là đã hoàn thành.

Ngoài ra, còn 12 dự án có trong quy hoạch nhưng hiện chưa được triển khai (gồm Mỹ Đức, Sơn Dương, Thạch Mỹ, Liên Khê, Lâm Thao, Quang Minh, Lai Châu, Long Thọ, Sông Đà Yaly, Sông Đà, Tân Phú Xuân, Lào Cai). Như vậy, từ năm 2005 đến 2009, mặc dù lượng dự án bổ sung chiếm khoảng 40% quy hoạch, nhưng số dự án này lại được triển khai khá nhanh, nhằm đáp ứng nhu cầu xi măng trong điều kiện cung không đủ cầu ở một số khu vực. Tại một số thời điểm nhất định, đây là nhân tố tích cực. Thế nhưng, theo tính toán của các chuyên gia, cứ theo đà phát triển như hiện nay thì đến năm 2020, Việt Nam sẽ có tổng công suất sản xuất xi măng vào khoảng 130 triệu tấn. Đến năm 2020, khi dân số Việt Nam ước khoảng 100 triệu, với mức tiêu thụ 1 tấn/người (tương đương mức tiêu thụ tại Trung Quốc- nước sản xuất nhiều xi măng nhất thế giới) thì luợng xi măng dư thừa sẽ vào khoảng 30 triệu tấn. Vì vậy, nhiều chuyên gia cho rằng, cần phải tính toán lại vấn đề đầu tư sản xuất xi măng ở nước ta hiện nay.

(Vinanet)

  • Loại 9 dự án xi măng khỏi quy hoạch
  • Tìm biện pháp “phá vây” cho ngành thép
  • DN xi măng: Làm gì để tránh phá sản?
  • Úc tham gia thị trường vật liệu xây dựng Việt Nam
  • Nguyên Thứ trưởng Bộ Xây dựng "bắt bệnh" các nhà máy xi măng ôm nợ
  • Vật liệu xây dựng: Tăng giá để bù lỗ lúc ế
  • Nhập khẩu nhựa đường dạng lỏng tăng mạnh
  • Thị trường VLXD TP HCM: Khó lường!
  • Xuất khẩu xi măng của Trung Quốc vẫn ở mức thấp
  • Thừa Thiên - Huế xây dựng Nhà máy Xi-măng Ðồng Lâm
  • Quy hoạch sản xuất xi măng - Thừa hay thiếu?
  • Nghịch lý khan hiếm vật liệu xây dựng:: Quy hoạch dự báo không chính xác
  • Siết chặt quản lý chất lượng kính xây dựng
 tinkinhte.com
 tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com

  • Phân tích ngành than và điện năm 2010
  • Xuất khẩu Dệt May năm 2010 : Mục tiêu 10,5 tỷ USD
  • Năm 2010, xuất khẩu gỗ đạt 3 tỷ USD?
  • Phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ của Việt Nam đạt 1,5 tỷ USD
  • Bàn về quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020
  • "Đường đi" của giá vật liệu xây dựng sẽ ra sao?
  • Phát triển ngành công nghiệp phụ trợ: Cơ hội đã đến
  • Phát triển công nghiệp ô tô của Việt Nam: Bài học đắt giá
  • Giải pháp hợp lý để phát triển khu kinh tế miền trung
  • Ngành gốm sứ: Công nghiệp phát triển, thủ công lu mờ
  • Còn chỗ cho đầu tư bia, nước giải khát
  • Top 15 hãng tàu container