Hãng tàu đồng loạt tăng phí xếp dỡ

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Với việc các hãng tàu tăng phí, doanh nghiệp xuất nhập khẩu lại thêm gánh nặng trong ngày đầu năm mới. Ảnh:TL

Nhiều hãng tàu vừa gửi thông báo tăng mức phí xếp dỡ (Terminal Handling Charge – THC) gần gấp đôi mức phí cũ đối với các chuyến hàng xuất nhập khẩu từ Việt Nam đến các bến cảng của Châu Á kể từ ngày 1-1-2012.

Tuy nhiên, mỗi hãng lại có một mức điều chỉnh khác nhau. Cụ thể, mức phí xếp dỡ mới hãng APL – NOL Vietnam áp dụng cho các tuyến có điểm đến và đi từ Việt Nam đến Úc, Brunei, Campuchia, Trung Quốc, Hong Kong, Indonesia, Nhật, Hàn Quốc, Malaysia… là 190 đô la Mỹ đối với container 40 feet lạnh loại thường và cao.

Còn công ty Maersk thông báo áp dụng mức giá 84,21 đô la Mỹ/công 20 feet và 131,58 đô la Mỹ/container 40 feet loại khô và 131,58 đô la Mỹ/công lạnh 20 feet và 200 đô la Mỹ/công lạnh 40 feet.

Trong khi đó, mức giá thông dụng của container 40 feet thường trước đây chỉ là 75-77 đô la Mỹ và từ 122 – 125 đô  la Mỹ đối với container lạnh 40 feet.

Đại diện một công ty vận chuyển (forwarder) ở quận 4 đã cho biết rất bất ngờ với mức tăng này vì như vậy phí THC đã tăng gần gấp đôi mức cũ, sau 2 năm hầu như giữ cố định.

Năm 2007 việc các hãng tàu nước ngoài đơn phương công bố thu phí bốc dỡ container THC lên đến 65 đô la Mỹ cho loại container 20 feet và 98 đô la Mỹ cho container 40 feet đã dấy lên nhiều quan ngại của doanh nghiệp, làm đội giá thành làm hàng hóa.

Sau đó một phái đoàn dẫn đầu là Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) cùng đại diện 7 hiệp hội ngành hàng thường xuyên có hoạt động xuất nhập khẩu đã gặp và đàm phán với Hiệp hội chủ tàu châu Á để lùi thời hạn thu phí. Sau đó, các hãng tàu tiếp tục tăng dần dần mức phí THC, từ 65 đô la Mỹ lên từ 65 đô la Mỹ lên 70 đô la Mỹ rồi 75 đô la Mỹ với container 40 feet.

Trong quí 2 năm nay, đoàn công tác liên ngành của Bộ Giao thông vận tải chủ trì lại tiếp tục đàm phán về phí THC, tuy nhiên mọi chuyện đều hầu như dậm chân tại chỗ, các hãng tàu vẫn tiếp tục thu phí THC.

(Theo Thời báo kinh tế SG)