Tin kinh tế, tài chính, đầu tư, chứng khoán,tiêu dùng

Thu hồi hơn 400.000 xe Honda vì lỗi chân phanh

Một mẫu Honda Element (ngoài cùng bên phải) tại showroom của Honda - Ảnh: Getty.

Hãng ôtô Nhật Bản Honda cho biết sẽ thu hồi khoảng 410.000 xe tại thị trường Mỹ, do chân phanh xe có vấn đề. Theo Honda, nếu không được khắc phục, lỗi chân phanh này có thể khiến cho tài xế khó dừng được xe.

Hãng tin AP cho biết, các mẫu xe thuộc diện thu hồi lần này của Honda gồm 344.000 chiếc minivan hiệu Odyssey và 68.000 chiếc xe tải nhỏ hiệu Element. Đây đều là xe thuộc các đời 2007-2008.

Theo tuyên bố của Honda về vụ thu hồi xe này, người sử dụng xe thuộc các mẫu xe bị thu hồi có thể cảm thấy chân phanh yếu và phải nhấn chân phanh xuống sát sàn xe mới có thể dừng được xe. Phát ngôn viên Chris Martin của Honda cho hay, một khi không được sửa chữa, lỗi chân phanh này có thể dẫn tới mất lực hãm phanh và dẫn tới tai nạn.

Vụ thu hồi xe đã được Honda báo cáo lên Cơ quan An toàn giao thống đường bộ Mỹ (NHTSA) hôm 16/3.  Theo phát ngôn viên Martin, trước đó, NHTSA đã thông báo về việc xảy ra một số vụ đụng xe do lỗi chân phanh này, tuy nhiên, nạn nhân của các vụ tai nạn này chỉ bị thương nhẹ.

Qua kiểm tra, Honda đã xác định được lỗi năm ở thiết bị cung cấp năng lượng cho hệ thống điện tử kiểm soát độ ổn định - bộ phận lựa chọn hãm phanh từng bánh xe để giữ cho xe đứng thẳng khi gặp trường hợp khẩn cấp.

Mỗi khi xe khởi động, thiết bị cung cấp năng lượng nói trên thực hiện chế độ tự kiểm tra, khiến một lượng không khí nhỏ tràn vào trong phanh thủy lực. Theo thời gian, một bóng khí hình thành trong phanh thủy lực và có thể gây mất lực hãm, buộc tài xế phải đạp chân phanh mạnh hơn mới có thể dừng được xe.

“Mặc dù không phải chiếc xe nào thuộc diện thu hồi lần này cũng bị lỗi chân phanh. Chúng tôi muốn thu hồi mọi chiếc xe có nguy cơ để đảm bảo rằng xe của khách hàng hoạt động chuẩn”, Honda tuyên bố.

Theo hãng xe lớn thứ hai của Nhật Bản này, hãng tự nguyện thực hiện đợt thu hồi xe nói trên. Từ nay tới cuối tháng 4, chủ xe thuộc diện thu hồi sẽ nhận được một thư thông báo trước khi lên lịch đem xe đi sửa, vì hiện vẫn chưa có phụ tùng thay thế xe. Tuy nhiên, các tài xế lo ngại xe của họ đã mất lực hãm phanh được khuyến cáo nên đem xe tới nhà phân phối để kiểm tra sớm hơn.

Vụ thu hồi này là vụ thu hồi xe thứ hai của Honda liên quan tới lý do an toàn trong vòng 2 tháng trở lại đây. Tháng 2 vừa qua, hãng đã triệu hồi 952.118 xe trên thị trường toàn cầu vì lỗi ở túi khí.

Tuy nhiên, các vụ thu hồi này vẫn được xem là khiêm tốn nếu so sánh với cuộc khủng hoảng thu hồi khoảng 8,5 triệu xe mà hãng Toyota đang phải đối mặt trên phạm vi toàn cầu.

(Theo Mai Phương // Vneconomy)

  • Vụ xe Ford “vù ga”: Còn nhiều vấn đề cần làm rõ
  • Quản lý giá sữa bột: Nhiều kẽ hở để doanh nghiệp “lách luật”
  • “Doanh nghiệp xanh”- trách nhiệm với sự phát triển bền vững
  • Vinataba xây hơn 1.400 nhà cho người nghèo
  • Jetstar tăng thêm chuyến bay Singapore - Tp HCM
  • Khó đồng thuận về giá thuê cột: Lối thoát nào cho DN viễn thông?
  • Có đúng 40% GDP?
  • Doanh nghiệp xuất khẩu khốn đốn
 tinkinhte.com
 tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
Thanh Dũng Furniture - Nội thất Thanh Dũng

  • Bầu Đức chọn Israel, Bộ Công Thương chọn Trung Quốc
  • Thay 3 giám đốc, làm ăn thua lỗ vì 2 con sư tử đá?
  • Thăng trầm: Con đường ‘bốc hơi’ ngàn tỷ của ông chủ Tôn Hoa Sen
  • Nghề thiết kế cũng cần luật lệ
  • Trò chuyện với doanh nhân: Không buông tay lúc thị trường mỏi mệt
  • Ông Phạm Nhật Vượng: Tôi chỉ tập trung vào việc của mình thôi
  • Quyết đoán nhưng không độc đoán
  • Những đại gia Việt 'siêu' kiếm tiền trong bão kinh tế
  • Túi khôn của doanh nghiệp
  • Đại gia hút thuốc lào, cưỡi Rolls-Royce: Làm khách sạn cho vui!
  • Ông Thân Đức Nam, từ “thầu phụ” đến 37 Hùng Vương
  • Sống sao để lưng đứng thẳng, đầu ngẩng cao