Thông đoạn cao tốc Bắc – Nam trong năm 2010

Tính đến giữa tháng 1/2010, Dự án đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình có chiều dài 50 km, gồm 4 làn xe, với tổng mức đầu tư khoảng 7.700 tỷ đồng đã hoàn thành được 56% tổng khối lượng xây lắp.

“Mặc dù giá trị thực hiện của Dự án mới đạt khoảng 56% nhưng các khối lượng công việc phức tạp có giá trị thấp như móng, nền đường đều đã được thi công xong. Dự án sẽ tăng tốc mạnh khi việc thi công mặt đường – hạng mục có giá trị cao sẽ được các nhà thầu đồng loạt triển ngay trong năm 2010”, ông Sanh cho biết.

Nếu Dự án này được hoàn thành đúng kế hoạch, đây sẽ là đoạn tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam đầu tiên được đưa vào khai thác. Tuy nhiên, việc huy động khoảng 4.800 tỷ đồng vốn còn lại cho Dự án từ việc phát hành Trái phiếu công trình có bảo lãnh của Chính phủ trong năm 2010 đang là một thách thức lớn.

“Lãi suất huy động vốn từ các ngân hàng thương mại đang ở mức cao làm giảm sức hấp dẫn từ Trái phiếu công trình của VEC. Năm 2009, VEC chỉ phát hành thành công được 423 tỷ đồng trái phiếu với lãi suất từ 8,9% đến 10,5% so với nhu cầu vốn lên tới 2.500 tỷ đồng”, ông Sanh

Ngoài Dự án đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, VEC đang triển khai xây dựng 2 dự án đường bộ cao tốc có quy mô vốn lớn khác là Dự án đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai và Dự án đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Tính tổng cộng, VEC đang xây dựng 355 km đường cao tốc với tổng số vốn đầu tư lên tới 3 tỷ USD.

VEC cũng đang tiến hành chuẩn bị đầu tư 6 dự án: Dự án đường cao tốc Bến Lức – Long Thành, Hà Nội – Lạng Sơn, Hạ Long – Móng Cái, Đà Nẵng – Quảng Ngãi, Nội Bài – Mai Dịch, Dầu Giây – Liên Khương với tổng chi phí xây dựng lên tới 7 tỷ USD.

Đây là những dự án sẽ được VEC mở rộng cửa đầu tư cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước thông qua các hình thức liên doanh hợp tác hoặc PPP.