DN nhập khẩu VN: Xe tải và chiến thuật cải tiến

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Nói là chiếm đa số thị phần, nhưng các DN trong nước chủ yếu chỉ lắp ráp các loại xe tải hạng nhẹ. Riêng các loại xe hạng trung và hạng nặng vẫn phụ thuộc chủ yếu vào việc nhập khẩu. Đây cũng chính là các loại sản phẩm mà nhiều DN nhập khẩu, kinh doanh lựa chọn. Việc lắp ráp các dòng xe tải hạng trung và hạng nặng đòi hỏi rất lớn cả về vốn đầu tư, về trình độ công nghệ, về hệ thống thiết bị, máy móc... không thua kém gì đầu tư lắp ráp xe du lịch. Chính vì vậy, cũng đã có một số DN như TMT đã từng có ý định đầu tư, đã ký hợp tác chiến lược với tập đoàn ôtô Sinotruck nhưng đều không thành công.

Thị trường xe tải nhập vẫn luôn rộng mở - đại diện một Cty chuyên nhập khẩu cho biết - vấn đề là phải có một chiến lược riêng trong lĩnh vực này. Đó chính là việc tìm ra một “ngách” riêng, tạo lợi thế cho mình. Bản thân các DN lắp ráp lớn thường chỉ tập trung vào một vài mẫu sản phẩm của một tập đoàn nào đó từ nước ngoài, trong khi các DN nhập khẩu và kinh doanh thì có thể nhiều khi cùng lúc đáp ứng đa dạng các loại sản phẩm - loại nào cũng được miễn là có khách hàng, có nhu cầu. Mỗi sản phẩm xe tải, nhất là xe tải hạng trung và hạng nặng đều nhắm tới một loại đối tượng khách hàng riêng, phụ thuộc vào ngành nghề, lĩnh vực kinh doanh của khách hàng như xe dùng khai thác mỏ, xe dùng chở vật liệu xây dựng, xe dùng để chuyên chở đất, đá san lấp mặt bằng.

...và cải tiến

Tuy nhiên, điều quan trọng ngoài việc biết lựa chọn sản phẩm phù hợp, “trốn” được đối thủ cạnh tranh thì mấu chốt của việc bán được nhiều xe nhập lại phụ thuộc chính vào vấn đề cải tiến. Điều này bản thân những DN lớn cũng khó làm được do họ phải đặt nguồn hàng hàng loạt. “Nhiều khi những cải tiến chỉ đơn giản nhưng là mấu chốt để tăng lượng khách hàng. Tuy nhiên, để thực hiện được việc cải tiến, bản thân nhà nhập khẩu cũng phải am hiểu kỹ càng cả về lĩnh vực kỹ thuật lẫn nhu cầu thị trường, phối hợp tốt với nhà sản xuất...” – ông Nguyễn Văn Công - đại diện Cty CP đầu tư thương mại ôtô Quốc tế (Interauto) cho biết. Cụ thể như những cải tiến nhằm gia tăng trọng lượng chở, những cải tiến nổi bật của xe tải ben Howo 4 chân hay tạo ra một bửng hậu có cửa mở với kết cấu khung xương cùng bản lề, khoá chốt cửa vững chắc, đóng mở dễ dàng, thuận tiện. Việc cải tiến này, ngoài tính năng thùng ben chở hàng rời như đất đá, quặng, vật liệu xây dựng... khách hàng còn có nhu cầu kết hợp chở hàng khối như xi măng đóng bao, bao bột đá, các hàng đóng kiện khối... mà vẫn đảm bảo bốc dỡ hàng thuận tiện, không cần đầu tư tài chính để trang bị xe tải thùng.

(Theo Tienphong Online)