750 mã lực cho Gemballa Tornado 750 GTS

Cùng là động cơ V8 nhưng chiếc Tornado 750 GTS có dung tích xi-lanh là 5.0 lít, trong khi đó dung tích xi-lanh của Cayenne GTS là 4.8 lít. Công suất tối đa của Tornado 750 GTS là 750 mã lực - đó cũng là lí do khiến chiếc xe này có tên là Tornado 750 GTS, trong khi đó con số tương ứng của Cayenne GTS là 405 mã lực. Momen xoắn của chiếc Cayenne GTS đạt tới con số 500 Nm - khá ấn tượng với một chiếc SUV, nhưng chiếc Tornado 750 GTS lại có momen gấp đôi Cayenne GTS, cụ thể là 1.050 Nm. Chiếc Tornado 750 GTS chỉ mất 4.3 giây để tăng tốc tới 100 km/h, con số tương ứng của Cayenne GTS là 6.1 giây. Cayenne GTS có thể đạt tốc độ tối đa trên 250 km/h, nhưng Tornado 750 GTS lại có thể chạm tới con số 300 km/h.

Không chỉ biết cách thể hiện sức mạnh qua những con số của động cơ, Tornado 750 GTS còn biết cách thể hiện sức mạnh của mình ngay từ hình ảnh mà nó tạo ra. Đầu tiên là màu đen vô cùng ấn tượng của chiếc xe này, ngoại trừ những chiếc đèn, hệ thống phanh và những con ốc nhỏ ra thì mọi thứ bên ngoài chiếc Tornado 750 GTS đều có màu đen. Một bộ lazăng 5 chấu với đường kính 22 inch, má phanh trước có đường kính 420 mm và được hãm bằng 6 pitton, má phanh sau có đường kính 380 mm và 4 pitton hãm.
 

Từng chi tiết trên chiếc Cayenne đều được Gemballa làm lại để tạo ra một hình ảnh hoàn toàn mới. Phần đầu xe với hốc hút gió lớn hơn, sâu hơn, không chỉ có vậy Gemballa còn tạo ra thêm một hốc hút gió lớn phía dưới để tăng khả năng làm mát động cơ và hai má phanh trước. Trên nắp ca-pô của chiếc Tornado 750 GTS có rất nhiều khe được Gemballa tạo ra để giúp động cơ có những khoảng không gian thoáng hơn giúp tăng khả năng tản nhiệt cho khối động cơ mạnh mẽ. Gần như ở mọi vị trí trên chiếc Tornado 750 GTS đều tạo được ấn tượng riêng bởi những đường nét khỏe khoắn mà nó tạo ra.

Không chỉ ngoại thất màu đen, nội thất chiếc Tornado 750 GTS cũng có tông màu chính là màu tối với hai màu chủ đạo là đen và xám. Không giống như chiếc Cayenne nguyên bản, chiếc Tornado 750 GTS chỉ có hai ghế ở hàng ghế thứ 2.