Hoàn hảo BMW Z4 Roadster 2009

Với mục tiêu một mũi tên trúng hai đích, BMW đã thay đổi công thức thiết kế của Z4 phiên bản 2009. Trong khi mẫu Z3 và thế hệ đầu tiên của Z4 đều xuất hiện với hai tùy chọn mui mềm và mui cố định, lần này nhà sản xuất ôtô hàng đầu của Đức chỉ đưa ra duy nhất phiên bản mui cứng có thể xếp được.

 

Lẽ đương nhiên, sự thay đổi này giúp BMW đạt được mục tiêu đã đề ra, tuy nhiên thiết kế mui cứng có thể xếp được lại đòi hỏi cấu trúc phức tạp hơn, tăng trọng lượng xe, chi phí sản xuất và còn ảnh hưởng lớn tới không gian chứa hành lý của xe. Trong một động thái đầy quyết đoán khác, BMW cũng đã cho chuyển dây chuyền sản xuất Z4 trở lại nhà máy ở Đức, để nhà máy Spartanburg có thể tập trung vào việc sản xuất X3 và hạ giá thành.

Được tạo hình cực kỳ khéo léo bởi đội ngũ kỹ sư thiết kế dày dặn kinh nghiệm, phiên bản mới của mẫu roadster Z4 có ngoại hình rất giống với mẫu Z8, đặc biệt là về kích thước. Chiếc roadster với thân xe bằng hợp kim nhôm này gợi sự liên tưởng tới phong cách thiết kế cổ điển và vẻ đẹp được đánh giá là "vĩnh hằng" của mẫu roadster BMW 507 trình làng từ những năm 1950.

 

Có thể ngay lập tức nhận ra Z4 phiên bản mới với những nét đặc trưng truyền thống, tuy nhiên mẫu xe hai cửa mới này vẫn rất tươi mới với thiết kế nắp ca-pô dài hơn, trục A được giấu đi, thêm những đường viền cá tính và thiết kế liền khối của đuôi xe. Những thay đổi này không chỉ tạo một hình ảnh mới lạ cho phiên bản mới mà còn mang lại diện mạo đậm nét cổ điển hơn cho thế hệ thứ hai của mẫu roadster này. Xét về tổng thể, Z4 2009 sở hữu vẻ đẹp cực kỳ hào nhoáng và long lanh trong những bức hình và thậm chí còn hoàn hảo hơn trong thực tế.

 

Cũng tạo ấn tượng như dáng vẻ bên ngoài, không gian nội thất của Z4 hoàn toàn không làm thất vọng cả những khách hàng khó tính nhất. Mềm mại hơn, ấm áp hơn và hòa quyện hơn so với phiên bản trước, không gian nội thất của Z4 2009 mang lại cảm giác thư thái tuyệt đối cho cả lái xe và hành khách với chất liệu da, nhựa, gỗ và nhôm cao cấp. Công tơ mét và tốc kế góc được bố trí ở chính giữa, phía dưới là thiết bị đo mức nhiên liệu và nhiệt độ dầu. Lái xe và hành khách được ngăn cách bởi hộp số với cần gạt số, bộ điều khiển iDrive thế hệ mới, phanh điện tử, các công tắc điều khiển hệ thống treo, mui xe và chế độ nhiệt cho ghế ngồi.

 

Không gian bên trong Z4 2009 rất rộng rãi và thoải mái. Khoang để chân gần giống như Porsche Boxster, nhưng thân ghế của Z4 rộng rãi hơn. Vô lăng 3 nan được thiết kế nhỏ nhắn nhưng dầy dặn. Tầm nhìn cực kỳ rõ ràng dù mở mui hay không. Chiếc mui xếp được làm bằng nhôm siêu nhẹ với kính hấp thụ nhiệt phía sau. Chỉ với một động tác bấm nút, chiếc mui cứng sẽ hoàn toàn biến mất trong vòng vỏn vẹn 20 giây. Cũng giống như mẫu Mercedes-Benz SLK, khi xếp mui lại, khoang hành lý vốn đã nhỏ hẹp sẽ chỉ đủ chỗ cho túi hành lý mềm (Z4 thiết kế đủ chỗ cho túi golf hoặc đồ trượt tuyết). Như vậy, xét về diện tích khoang hành lý, Porsche Boxster vẫn dẫn đầu bộ ba này.

 

Khách hàng của Z4 2009 sẽ có hai tùy chọn Z4 sDrive30i và Z4 sDrive35i. sDrive30i được coi là phiên bản tiêu chuẩn, còn sDrive35i được trang bị 2 bộ tăng áp, hệ thống phanh cỡ lớn, lốp lớn hơn và nhiều tiện ích hơn. Điểm khác biệt dễ nhận thấy giữa hai phiên bản này nằm ở lưới tản nhiệt trước (sDrive35i được mạ bạc), ống xả (được trang bị bộ ống xả crôm kép), và bộ la-zăng.

BMW trang bị cho mẫu Roadster mới nhất của mình hai loại động cơ phổ biến nhất hiện nay trên thị trường Mỹ. Động cơ tiêu chuẩn trang bị cho phiên bản sDrive30i là động cơ liền khối magiê dung tích 3,0 lít với 6 xi-lanh thẳng hàng. Với công suất 255 mã lực và mômen xoắn 298 Nm, động cơ tiêu chuẩn này sẽ song hành cùng hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn và tùy chọn số tự động 6 cấp.

 

Theo thông tin của nhà sản xuất, phiên bản sDrive30i trang bị hộp số sàn có thể tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong vòng 5,6 giây và chỉ mất 6,0 giây với hộp số tự động. Trong khi đó, động cơ dành cho phiên bản sDrive35i là động cơ đã giành giải thưởng của BMW N54 twin-turbo dung tích 3,0 lít, 6 xilanh thẳng hàng, phun nhiên liệu trực tiếp, công suất 300 mã lực và mômen xoắn 407 Nm. Động cơ bằng nhôm liền khối này được trang bị số sàn 6 cấp tiêu chuẩn và tùy chọn số tự động 7 cấp ly hợp kép DSG. Thời gian tăng tốc từ 0 - 100 km/h của phiên bản sDrive35i số sàn là 5,1 giây và phiên bản số tự động nhanh hơn khoảng 1/10 giây.

 

Phiên bản Z4 sDrive30i tiêu chuẩn có giá từ 46.575 USD. Với số tiền từ 52.475 USD đến 65.345 USD, khách hàng sẽ có thêm rất nhiều tùy chọn như gói tùy chọn thể thao Sport Package, gói tùy chọn cao cấp Premium Package, dàn âm thanh cao cấp Premium Sound, hệ thống định vị vệ tinh, chất liệu da Ivory... Tất nhiên, với 65.000 USD, bạn có thể sở hữu một chiếc Mercedes-Benz SLK55 AMG sành điệu hoặc chiếc Porsche Boxster S đình đám với tên bạn khắc trang trọng trên đó. Tuy nhiên, khi đã đạt mức độ xa hoa này, tiền sẽ không đóng vai trò quan trọng bằng những trải nghiệm và cảm giác lái. Vậy hãy cứ để cảm nhận của bạn so sánh và quyết định.