Chắp cánh cho ĐBSCL vươn ra biển lớn

Khởi tạo bởi : diembao |  Đăng bởi : tinkinhte  | Cập nhật: 10/01/2010 18:49

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Hơn 5 năm qua, được sự quan tâm chỉ đạo của Ban Bí thư Trung ương Đảng và Thủ tướng Chính phủ, các bộ, ngành Trung ương, 13 tỉnh, thành đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) nỗ lực vượt qua khó khăn, từng bước giải quyết những yếu kém về giao thông bộ, đường hàng không, thủy lợi và giáo dục - đào tạo, thúc đẩy kinh tế - xã hội ĐBSCL phát triển khá cao.

Tuy nhiên, so với tiềm năng của ĐBSCL thì sự phát triển vẫn chưa tương xứng, chưa toàn diện, thiếu vững chắc. Và dự án công trình "luồng tàu biển có trọng tải lớn” vào sông Hậu đã phát tín hiệu vui, đưa ĐBSCL tiến lên vững chắc.

Tín hiệu vui từ dự án mới

 

Một góc Cảng Cần Thơ. Ảnh: HẢI HỒ

ĐBSCL còn tụt hậu so với các vùng miền trong cả nước. Thế cô lập và tạo đầu ra cho sản xuất hàng hóa ĐBSCL vẫn chưa khắc phục được.

Cụ thể là quốc lộ từ ĐBSCL về TP Hồ Chí Minh đang xây dựng, chưa đồng bộ. Đường hàng không - Sân bay Cần Thơ - đang từng bước hoàn thiện, năm 2010 mới mở đường bay quốc tế.

Riêng đường biển vẫn chưa khắc phục được, vẫn sử dụng Cảng biển Cần Thơ, Cảng Cái Cui với tàu biển có trọng tải 3.000-5.000 tấn cặp bến, nhưng rất khó khăn.

Hiện nay hàng hóa chủ yếu ở ĐBSCL vẫn sử dụng Quốc lộ 1A đi TP Hồ Chí Minh - Bà Rịa Vũng Tàu vừa tốn kém, vừa bị ùn tắc giao thông, hiệu quả thấp, hàng hóa luôn bị ứ đọng. Do đó, việc khắc phục cảng biển và cảng hàng không quốc tế trở thành khâu đột phá chủ yếu để phá thế cô lập, tạo cơ hội cho ĐBSCL hội nhập xu thế phát triển cả nước và quốc tế.

Sau nhiều năm thảo luận và cân nhắc nhiều phương án, được sự phê duyệt của Thủ tướng Chính phủ, ngày 30/11/2007, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đã ký quyết định phê duyệt dự án đầu tư xây dựng "luồng tàu biển có trọng tải lớn" đi qua kinh đào Quan Chánh Bố thuộc vùng ven biển tỉnh Trà Vinh để vào sông Hậu với vốn đầu tư khoảng 5.000 tỷ đồng. Thời gian thi công trong vòng 4-5 năm.

Đây là một tin vui, cán bộ, chiến sĩ và nhân dân ĐBSCL vô cùng phấn khởi sau bao năm chờ đợi để thoát khỏi cảnh bế tắc, bị cô lập trong xu thế vươn ra biển lớn hội nhập với cả nước và quốc tế.

Dự án "luồng tàu biển có trọng tải lớn vào sông Hậu" sau khi được duyệt đã được Bộ Giao thông vận tải giao cho Công ty Cổ phần tư vấn cảng kỹ thuật biển (Port Coast) cùng Công ty tư vấn Neppon Koei (Nhật Bản) và Viện Nghiên cứu thủy lợi Đan Mạch (DHI) nghiên cứu thiết kế chi tiết và giao cho Cục hàng hải Việt Nam thuộc Bộ Giao thông vận tải phối hợp với UBND tỉnh Trà Vinh tổ chức thực hiện.

Sẵn sàng cho công trình lớn

Tính đến cuối tháng 10/2009, UBND tỉnh Trà Vinh đã phát động nhân dân thu hồi 375,3 ha đất để xây dựng "luồng tàu biển có trọng tải lớn vào sông Hậu". Có 773 hộ dân bị thu hồi đất đã nhận tiền bồi hoàn, hỗ trợ di dời là 151 tỷ đồng. Nhà nước sẽ đầu tư toàn bộ hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội cho người dân ở nơi tái định cư, cấp đất để dân cất nhà ở.

UBND tỉnh đã quy hoạch 3 khu tái định cư mới ở ấp Giồng Giếng, xã Dân Thành, ấp Bào Sen và ấp Đình Củ, xã Long Khánh (huyện Duyên Hải) đủ bố trí cho các hộ dân phải di dời. Ngày 19/12/2008, UBND tỉnh Trà Vinh đã bàn giao mặt bằng thi công giai đoạn 1 cho Ban quản lý dự án.

Theo kế hoạch, tổng chiều dài dự án phải nạo vét, đào kênh mới cho "luồng tàu biển có trọng tải lớn vào sông Hậu" dài 40 km, gồm: đoạn sông Hậu 6 km, đoạn kinh Quan Chánh Bố 19 km, đoạn kinh đào mới 9 km và đoạn kinh ngoài biển 6 km với khối lượng đất đào dôi ra khoảng 19-22 m3, cần phải có 11 khu chứa đất là 874,8 ha của 1.147 hộ dân.

UBND tỉnh Trà Vinh đã phát động bồi hoàn và hỗ trợ tái định cư cho 1.147 hộ dân trên 230 tỷ đồng, ngày 18/9/2009 tỉnh đã bàn giao mặt bằng giai đoạn 2 cho Ban Quản lý dự án thuộc Cục Hàng hải Việt Nam.

Riêng Ban Quản lý Dự án "luồng tàu biển có trọng tải lớn vào sông Hậu" đã tổ chức khảo sát thủy hải văn, địa hình tuyến kinh Quan Chánh Bố, sông Hậu và cửa Định An, đồng thời tổ chức xong việc rà phá bom mìn, vật nổ cho công trình với diện tích gần 2.000 ha.

Như vậy, tính đến cuối tháng 10/2009, công trình "luồng tàu biển có trọng tải lớn vào sông Hậu" đã cơ bản hoàn tất các bước chuẩn bị, tổ chức đấu thầu để thi công. Đây là công trình quốc gia, Chính phủ sẽ phát lệnh khởi công. Theo UBND tỉnh Trà Vinh cho biết, từ nay đến cuối năm 2009, Chính phủ sẽ quyết định ngày khởi công chính thức.

Công trình "luồng tàu biển có trọng tải lớn vào sông Hậu" được khởi công theo kế hoạch đến năm 2015 sẽ đón tàu biển đầu tiên có trọng tải lớn từ 10.000 DWT giảm tải vào sông Hậu sẽ tạo bước ngoặt lớn chắp cánh cho ĐBSCL vươn ra biển lớn. Đây là khâu đột phá quan trọng thúc đẩy kinh tế - xã hội ĐBSCL phát triển nhanh và bền vững, nâng cao đời sống nhân dân trong vùng./.

(Theo Bùi Quang Huy // Cà Mau Online))