Thành phố Cần Thơ nằm ở vị trí trung tâm đồng bằng sông Cửu Long (ÐBSCL), trên trục giao thương giữa vùng tứ giác Long Xuyên, bán đảo Cà Mau, Ðồng Tháp Mười và TP Hồ Chí Minh; là điểm hội tụ của nhiều hệ thống đường giao thông thủy, bộ, hàng không nối liền các tỉnh trong vùng và liên vận quốc tế; là đầu mối giao thương giữa các tỉnh Tây Nam Bộ với TP Hồ Chí Minh, với Cam-pu-chia, nút mở của tứ giác kinh tế Cần Thơ-Cà Mau-Kiên Giang-An Giang, là cửa ngõ của cả vùng hạ lưu sông Mê Công; là trung tâm kinh tế, văn hóa, giáo dục - đào tạo và khoa học - công nghệ, có vị trí chiến lược quan trọng về quốc phòng, an ninh. Vị thế ấy tạo cho TP Cần Thơ tầm vóc của đô thị trung tâm với nhiều chức năng, có sức lan tỏa về kinh tế - văn hóa - xã hội của cả vùng...
Do vậy, yêu cầu và nhiệm vụ mới của TP Cần Thơ trong tiến trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa của cả nước nói chung và ÐBSCL nói riêng là phát triển TP Cần Thơ thành một cực phát triển, đóng vai trò động lực thúc đẩy mạnh mẽ phát triển kinh tế-xã hội của toàn vùng. Việc TP Cần Thơ được công nhận là đô thị loại I đã hiện thực hóa vị thế của thành phố.
Nhiệm vụ trung tâm hàng đầu của Ðảng bộ và nhân dân TP Cần Thơ là hướng tới một thành phố phát triển bền vững, bảo đảm ba yếu tố: phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội, bảo vệ môi trường, làm tốt công tác an sinh xã hội. Trong thời gian qua, TP Cần Thơ đã có nhiều nỗ lực, tập trung tháo gỡ khó khăn, đẩy mạnh phát triển kinh tế, tăng cường hợp tác, liên kết, đẩy mạnh xúc tiến thương mại, hỗ trợ các doanh nghiệp mở rộng thị trường, hình thành các khu, cụm công nghiệp, trung tâm thương mại, khuyến khích các thành phần kinh tế đầu tư xây dựng các khu du lịch hiện đại, quy mô lớn, đẩy mạnh phát triển các ngành công nghiệp có công nghệ cao, "sạch", dịch vụ có giá trị gia tăng lớn và có tác động đến cả vùng như: dịch vụ vận tải, tài chính, bảo hiểm, ngân hàng, bưu chính, thông tin liên lạc. Song song với đó, tập trung xây dựng nền công nghiệp công nghệ cao nhằm tạo ra nhiều sản phẩm phục vụ nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng trong nước và hướng mạnh vào xuất khẩu, đồng thời đẩy mạnh việc cung ứng dịch vụ-kỹ thuật nông nghiệp chất lượng cao và đa dạng cho cả vùng ÐBSCL.
Ðể các nhiệm vụ trên được thực hiện đạt kết quả thì khâu đột phá trước hết phải tập trung xây dựng đồng bộ hệ thống kết cấu hạ tầng, trong đó điểm mấu chốt là hạ tầng kỹ thuật giao thông cả đường bộ, đường thủy nội địa, đường hàng hải và đường hàng không, để tạo lực hấp dẫn và thu hút nhiều nhà đầu tư trong và ngoài nước đến với TP Cần Thơ và ÐBSCL đầu tư.
Song song với đó, TP Cần Thơ đang triển khai chương trình xây dựng và phát triển giáo dục - đào tạo nguồn nhân lực đến năm 2010 và tầm nhìn đến năm 2020, nhằm xây dựng thành trung tâm đào tạo nguồn nhân lực có trình độ cao, đón đầu cung ứng cho các doanh nghiệp thuộc các thành phần kinh tế đến đầu tư tại TP Cần Thơ và ÐBSCL. Cùng với Trường đại học Cần Thơ và Ðại học Y dược Cần Thơ là hai cơ sở đào tạo đội ngũ trí thức quy mô bậc nhất của vùng hiện nay, đang phối hợp triển khai 12 danh mục công trình, dự án do trung ương quản lý trên địa bàn và 23 danh mục công trình, dự án do TP Cần Thơ quản lý có liên quan đến giáo dục, y tế, khoa học, công nghệ theo Quyết định số 366/QÐ-TTg ngày 20-3-2009 của Thủ tướng Chính phủ. Ðây là những công trình trọng điểm không chỉ cho TP Cần Thơ mà còn phục vụ cho cả vùng ÐBSCL. Cơ sở vật chất đang được triển khai, nhưng vấn đề quan trọng là con người. Cùng với việc thực hiện từ năm 2006 đề án đào tạo ở nước ngoài 150 cán bộ khoa học kỹ thuật có trình độ sau đại học. UBND thành phố Cần Thơ tiếp tục ban hành chính sách khuyến khích, hỗ trợ nguồn nhân lực giai đoạn 2007-2011 nhằm thu hút đội ngũ cán bộ khoa học kỹ thuật có trình độ sau đại học, có chuyên ngành phù hợp với nhu cầu của địa phương về tham gia công tác, mức hỗ trợ ban đầu đối với giáo sư là 100 triệu đồng, với tiến sĩ là 60 triệu đồng.
Mặt khác, vấn đề nhiều nhà đầu tư quan tâm khi đến đầu tư tại TP Cần Thơ và ÐBSCL là được hưởng những cơ chế, chính sách gì. Ðây là điều mà TP Cần Thơ rất quan tâm và kiến nghị với Trung ương cho phép ÐBSCL được hưởng cơ chế đặc thù, ưu đãi về chính sách đất đai, thuế, vốn tín dụng để tạo điều kiện cho nhà đầu tư triển khai nhanh các dự án trên địa bàn.
Hiện nay, hàng loạt những công trình kết cấu hạ tầng kỹ thuật đầu mối cấp vùng tại TP Cần Thơ đang trên đà hoàn thành. Ðầu năm 2009, Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ hoàn thành giai đoạn 1 và khai trương tuyến bay Cần Thơ-Hà Nội, giữa năm 2009 khởi công xây dựng cảng Cái Cui giai đoạn 2 và khu hậu cần Logístíct, đồng thời hoàn thành nạo vét, duy tu tuyến luồng Ðịnh An-Cần Thơ. Ðầu năm 2010, cầu Cần Thơ sẽ hoàn thành và thông xe, cuối năm 2010 Cảng hàng không Cần Thơ sẽ khánh thành giai đoạn 2 đường hạ, cất cánh và khai trương đường bay quốc tế... Những công trình này tạo ra cơ hội rất lớn cho TP Cần Thơ và các tỉnh ÐBSCL phát triển.
CẦN THƠ hội đủ những điều kiện để trở thành trung tâm công nghiệp, thương mại-dịch vụ, du lịch, giáo dục-đào tạo và khoa học-công nghệ, y tế và văn hóa. Kỷ niệm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2-9 năm nay, TP Cần Thơ vinh dự được Chủ tịch nước trao tặng Huân chương Ðộc lập hạng nhì và Thủ tướng Chính phủ công nhận là đô thị loại I trực thuộc T.Ư, đây là một bước chuyển mang tính đột phá tạo tiền đề để xác lập vị thế mới của thành phố.
Giữ vai trò là đô thị loại I trực thuộc T.Ư, vinh dự và trách nhiệm, cơ hội và thách thức đan xen nhau, đòi hỏi TP Cần Thơ phải phấn đấu hơn nữa, vì sự phát triển của cả vùng ÐBSCL. Xét về cơ hội, TP Cần Thơ sẽ tạo ra động lực mới, làm tiền đề thúc đẩy phấn đấu, phát huy, khai thác tốt nhất các tiềm năng, lợi thế sẵn có về nguồn nhân lực, vị trí địa chính trị, lựa chọn cơ cấu kinh tế, cơ cấu lao động hợp lý, tạo việc làm, tăng thu nhập cho người dân để thực hiện thắng lợi các mục tiêu còn lại của Nghị quyết số 45-NQ/T.Ư. Bước chuyển của đô thị này sẽ trực tiếp cải thiện được mức sống và môi trường sống. Ðiều kiện sống của người dân được nâng cao thông qua việc đầu tư cải thiện các dịch vụ hạ tầng kỹ thuật - xã hội và môi trường đô thị. Người dân đô thị ngày càng chú trọng đến chất lượng các loại hình dịch vụ văn hóa và có nhiều điều kiện để chọn lựa cách thức hưởng thụ giá trị văn hóa. Trong tổ chức đời sống văn hóa, người dân đô thị: cơ bản khắc phục được tác phong sản xuất nhỏ, trì trệ, luộm thuộm, tự phát, manh mún; hình thành tác phong công nghiệp hiện đại; xây dựng được ý thức chấp hành pháp luật, ý thức công dân và ý thức cá nhân, từng bước hình thành xã hội công dân. Cơ sở hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội của đô thị sẽ được đầu tư tăng cao và đồng bộ theo hướng xây dựng một đô thị văn minh, hiện đại hơn, là điều kiện để thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước đầu tư nhiều vào thành phố và khu vực, tạo nên sức bật mới cho cả khu vực ÐBSCL.
Ðứng trên vị thế của một đô thị loại I, cũng phải thấy rằng một số thách thức ảnh hưởng tới sự phát triển, đó là quy mô nền kinh tế nhỏ, công nghiệp hóa chưa cao, trong khi đó tiến trình đô thị hóa nhanh hơn, sẽ phát sinh các vấn đề như: kiến trúc thiếu đồng bộ, giao thông tắc nghẽn, nước thải sinh hoạt, di dân tự do và các vấn đề xã hội nan giải khác. Việc dịch chuyển cơ cấu kinh tế sang công nghiệp hóa, hiện đại hóa, áp lực đối với hạ tầng và các dịch vụ đô thị là khó tránh khỏi, vì tỷ lệ tăng trưởng dân số cao và dòng người nhập cư không chính thức từ nông thôn ra thành phố tăng song hành với quá trình đô thị hóa phát triển nhanh, dẫn đến thiếu các nhu cầu tối thiểu về nước sạch, hạ tầng kỹ thuật, chưa nói đến các nhu cầu về việc làm, giáo dục, chăm sóc sức khỏe, môi trường sống. Kết cấu hạ tầng kỹ thuật đô thị đã được tập trung đầu tư khá lớn nhưng chưa thật sự đồng bộ, chưa đáp ứng yêu cầu xây dựng một đô thị hiện đại. Tốc độ đô thị hóa tác động xấu đến môi trường sinh thái, môi trường sống, môi trường văn hóa. Tình trạng tội phạm và tệ nạn xã hội đang có chiều hướng gia tăng, trật tự đô thị chưa được bảo đảm. Trật tự và văn minh đô thị chưa được lập lại, tình trạng lấn chiếm lòng đường, vỉa hè, vệ sinh công cộng còn rất phổ biến. Năng lực quy hoạch, quản lý nâng cấp, phát triển đô thị còn chưa đáp ứng. Nhận thức và sự tham gia của cộng đồng chưa cao.
Ðể hoàn thiện một số tiêu chuẩn về hạ tầng kỹ thuật còn chưa đạt hoặc đạt xấp xỉ, TP Cần Thơ cần tiếp tục thực hiện Nghị quyết 45-NQ/T.Ư ngày 17-2-2005 của Bộ Chính trị và Quyết định số 366/2009/QÐ-TTg ngày 20-3-2009 của Thủ tướng Chính phủ. TP Cần Thơ cần xác định mục tiêu ưu tiên phát triển cơ cấu kinh tế theo hướng tăng tỷ trọng phát triển công nghiệp - dịch vụ, giảm tỷ lệ hộ nghèo trong đô thị, tăng mật độ dân cư đô thị; tăng tỷ lệ lao động phi nông nghiệp, nâng cao tính đồng bộ về hạ tầng giao thông với các loại hình hạ tầng khác có liên quan như: cấp điện, thoát nước, chiếu sáng, cây xanh, vận tải công cộng... Thành phố cần quan tâm hơn nữa đến công tác quy hoạch đô thị theo hướng ổn định, bền vững, có bản sắc. Triển khai xây dựng hệ thống công trình công cộng dịch vụ, du lịch, thể dục thể thao có quy mô lớn cấp vùng, có nhiều công trình điểm nhấn tạo dấu ấn riêng cho đô thị. Bằng nhiều dự án đầu tư xây dựng cơ bản từ các nguồn vốn vay, vốn tài trợ của các tổ chức quốc tế và vốn đối ứng của TP Cần Thơ, bảo đảm cho các chỉ tiêu còn thấp so với quy định trong một, hai năm tới đáp ứng đủ các tiêu chuẩn của đô thị loại I.
NHIỆM vụ còn lại của năm 2009 là hết sức khó khăn, nặng nề, đòi hỏi sự nỗ lực và quyết tâm rất lớn của cả hệ thống chính trị và của toàn dân. Bên cạnh các nhiệm vụ trọng tâm trên đây, chúng ta đồng thời thực hiện đồng bộ và có hiệu quả các nhiệm vụ, giải pháp đề ra, chuẩn bị tốt các điều kiện để xây dựng và thực hiện Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội và dự toán ngân sách Nhà nước năm 2010. Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2011 - 2015, tạo tiền đề phát triển nhanh hơn vào các năm tiếp theo. Việc TP Cần Thơ được Chính phủ công nhận là đô thị loạiI là niềm vui, vinh dự lớn lao, đồng thời là một dấu mốc quan trọng tạo đà cho quá trình công nghiệp hóa. Ðây là động lực mạnh mẽ thúc đẩy Ðảng bộ, chính quyền và nhân dân TP Cần Thơ tiếp tục phấn đấu hơn nữa để thực hiện thắng lợi các mục tiêu còn lại của Nghị quyết số 45-NQ/T.Ư của Bộ Chính trị là trở thành thành phố công nghiệp trước năm 2020.
Một trong những vấn đề trọng tâm của TP Cần Thơ là đẩy mạnh thực hiện cải cách hành chính hơn nữa, để nâng cao năng lực chỉ đạo quản lý và điều hành của chính quyền các cấp. Thường xuyên theo dõi nắm thông tin để đề xuất và tổ chức thực hiện cho sát với diễn biến tình hình; tăng cường phân cấp, nâng cao trách nhiệm của người đứng đầu trong việc thực hiện chức năng, nhiệm vụ được giao, chủ động, linh hoạt trong việc điều hành, tổ chức thực hiện để đưa các chính sách đi vào đời sống xã hội; tăng cường công tác phối hợp, công tác kiểm tra, đôn đốc việc thực hiện, kịp thời thực hiện các khó khăn, vướng mắc của cơ sở, tạo điều kiện để cơ sở triển khai thực hiện tốt các nhiệm vụ được giao.
Ðảng bộ, chính quyền và nhân dân thành phố sẽ phát huy tinh thần tự chủ, khắc phục khó khăn, tiếp tục đổi mới tư duy, cách làm, phát huy tính năng động sáng tạo, góp phần xây dựng thành phố ngày càng giàu đẹp, xứng đáng là đô thị loại I. TP Cần Thơ năng động để đáp ứng sự trông đợi của toàn vùng ÐBSCL.
Trần Thanh Mẫn Ủy viên dự khuyết T.Ư Ðảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ
Các dự án mời gọi đầu tư của Cần Thơ phục vụ Hội nghị xúc tiến đầu tư
I - Lĩnh vực du lịch, cơ sở hạ tầng du lịch:
- Khu du lịch Cồn Ấu
- Khu du lịch cù lao Tân Lộc
- Khu du lịch vườn cò Bằng Lăng
- Xây dựng Khách sạn - Hội nghị Khu du lịch Cái Khế
II - Lĩnh vực Khu công nghiệp, công nghệ cao:
- Khu công nghiệp Thốt Nốt giai đoạn II
- Khu công nghiệp Ô Môn
- Khu công nghiệp Bắc Ô Môn
- Khu công nghiệp công nghệ thông tin tập trung
- Khu nông nghiệp công nghệ cao
- Nhà máy xử lý nước thải công nghiệp - Khu công nghiệp Hưng Phú.
III - Lĩnh vực thương mại -công nghiệp chế biến:
- Trung tâm thương mại cấp vùng
- Nhà máy chế biến đóng gói cây ăn trái xuất khẩu cấp khu vực ÐBSCL
IV - Lĩnh vực hạ tầng giao thông:
- Ðường nối quốc lộ 91 - đường Nam sông Hậu
- Xây dựng cầu chữ Y
- Khu kho bãi dịch vụ hậu cần Logistic cảng Cái Cui
V - Lĩnh vực đô thị và dân cư:
- Khu tái định cư Phú An
- Xây dựng Khu đô thị 20.000 ha
- Xây dựng Khu đô thị mới Nam Cần Thơ
Ngày 26-8-2009, Ðảng bộ, chính quyền và nhân dân thành phố Cần Thơ tổ chức Lễ kỷ niệm 64 năm Cách mạng Tháng Tám - Quốc khánh 2-9; đón nhận Huân chương Ðộc lập hạng nhì và quyết định công nhận thành phố Cần Thơ là đô thị loại I trực thuộc Trung ương. Trong ngày này, thành phố Cần Thơ tổ chức khánh thành, khởi công xây dựng các công trình trọng điểm của thành phố, như khánh thành công trình bờ kè cồn Cái Khế, khánh thành công trình hồ Xáng Thổi và khởi công xây dựng Bệnh viện đa khoa thành phố.
Công trình bờ kè cồn Cái Khế nhằm chống sạt lở và tạo mỹ quan cho khu du lịch, thương mại và thể thao cồn Cái Khế, quận Ninh Kiều, với kinh phí đầu tư gần 68 tỷ đồng, có chiều dài bờ kè là 1.900 mét. Công trình Bệnh viện đa khoa thành phố Cần Thơ, với quy mô 500 giường bệnh, diện tích quy hoạch là 24.800 m2, tổng vốn đầu tư là 853 tỷ đồng, thêm phần trang thiết bị là 147 tỷ đồng, dự kiến thi công xây dựng trong 35 tuần, hoàn thành và đưa vào khám, chữa bệnh cho nhân dân vào cuối năm 2012.
Thị trường bất động sản tiếp tục đóng băng, sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp tiếp tục gặp khó khăn, sức mua giảm…, nhiều dự báo không mấy lạc quan về tình hình 6 tháng cuối năm 2013 đã được đưa ra tại phiên khai mạc kỳ họp thứ 7 của Hội đồng Nhân dân thành phố Đà Nẵng, sáng 9/7.
Trong khi đại diện lãnh đạo UBND thành phố Hà Nội khẳng định việc xây dựng các trung tâm thương mại kết hợp chợ hiện đại là xu hướng tất yếu, thì người đứng đầu Hội đồng Nhân dân Thành phố lại không nghĩ như vậy.
Ngày 6/7, Hội đồng Nhân dân thành phố Hà Nội đã thông qua nghị quyết về điều chỉnh giá một số dịch vụ khám, chữa bệnh áp dụng tại các cơ sở y tế công lập thuộc Thành phố quản lý.
Theo Sở Công thương tỉnh Đắk Lắk, qua rà soát quy hoạch phát triển thủy điện vừa và nhỏ trên địa bàn, tỉnh Đắk Lắk đã kiên quyết thu hồi chủ trương đầu tư và loại khỏi quy hoạch 20 dự án thủy điện vừa và nhỏ.
Chiều 27-8, Chủ tịch UBND TPHCM Lê Hoàng Quân đã chủ trì phiên họp thường kỳ về tình hình kinh tế - xã hội TPHCM tháng 8, 8 tháng đầu năm và công tác trọng tâm tháng 9-2009. Tại cuộc họp này, các vấn đề về đầu tư hạ tầng giao thông, chuẩn bị hàng hóa cho dịp tết, công tác phòng chống dịch cúm A/H1N1… đã được quan tâm mổ xẻ.
“Nhà đầu tư chưa đến Hậu Giang thì tưởng rất xa, nhưng đến rồi sẽ thấy rất gần” - ông Nguyễn Văn Thắng, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Hậu Giang, đã chia sẻ như vậy trước gần 30 đại diện các tập đoàn, tổng công ty lớn, tại Hội nghị bàn về xúc tiến đầu tư vào tỉnh Hậu Giang ở Hà Nội hôm qua, 12-10.
UBND tỉnh Đồng Nai vừa trao giấy chứng nhận đầu tư cho 6 dự án đầu tư tiêu biểu trên địa bàn tỉnh trong 9 tháng đầu năm 2009 với tổng vốn trên 1 tỷ 330 triệu USD.
Đã gần ba năm trôi qua kể từ ngày 21/11/2006, không ai quên được cơn cuồng phong hung dữ trong phút chốc đã cướp đi của Cảng Quảng Ninh sinh mạng một công nhân trẻ - tuổi đời mới ngoài hai mươi, phá hỏng hoàn toàn 2 cần cẩu giàn chuyên dùng bốc xếp hàng container và 2 cần cẩu chân đế với tổng giá trị thiệt hại vật chất lên trên 150 tỷ VND!
Thông tin từ Sở Nông nghiệp và PTNT Bến Tre cho biết, nghề khai thác nghêu của tỉnh chính thức đạt chứng nhận của Hội đồng Biển quốc tế (MSC) khi đáp ứng được các tiêu chuẩn về sự bền vững và quản lý tốt. Bến Tre trở thành khu vực đầu tiên ở Đông Nam Á nhận được chứng chỉ của MSC.
Khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng khu Khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài đến năm 2020 với phạm vi bao gồm toàn bộ địa giới hành chính các xã Long Thuận, Tiên Thuận, Lợi Thuận, An Thạnh, thị trấn Bến Cầu thuộc huyện Bến Cầu; các xã Phước Lưu, Bình Thạnh, Phước Chỉ thuộc huyện Trảng Bàng với diện tích 21.284 ha.
Giá đất ở tại các quận nội thành Hà Nội cũng được điều chỉnh tăng 21% tại vị trí có khả năng sinh lợi cao nhất như phố Hàng Ngang, Hàng Đào (quận Hoàn Kiếm).
Sẽ có khoảng 30.000ha lúa ở miền Bắc phải chuyển đổi sang trồng cây hoa màu trong vụ đông xuân 2009-2010. Bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn vừa cảnh báo như vậy do ảnh hưởng của tình hình khô hạn.
“Thiếu một đại diện chủ sở hữu tập trung, duy nhất, chuyên nghiệp thì các DNNN không chỉ lâm vào cảnh oái oăm “lắm cha con khó lấy chồng” mà còn tiếp tục phải đối mặt với thực trạng đã kéo dài và gần như mạn tính là “cha chung không ai khóc””.
“Quy định về doanh nghiệp nhà nước tại Dự thảo Luật Doanh nghiệp sửa đổi (lần 4) là một bước lùi so với Dự thảo (lần 1). Bởi trước đó, Dự thảo Luật đã nêu rất rõ quan điểm cần phải có một cơ quan quản lý độc lập, tách bạch chức năng quản lý nhà nước ra khỏi công việc quản lý kinh doanh và không để cơ chế chủ quản như hiện nay.”
Nhà đàm phán sắc sảo về WTO đã 72 tuổi, là cố vấn của đoàn đàm phán các hiệp định TPP và EU sáng nay dậy sớm, mặc quần “lửng” ngắn xuống phòng internet khách sạn ngồi kiểm tra email.
Môi trường kinh doanh kém, Việt Nam mất thu nhập 7.000 USD, thất thu thương mại 37 tỷ USD vì thủ tục xuất nhập khẩu, 7 tháng CPI mới chỉ tăng 1,62%, nửa đầu tháng 7 tiếp tục nhập siêu 260 triệu USD ..
Với sự kiện giàn khoan Hải Dương 981 cùng tham vọng và thực lực của Trung Quốc cũng như những tuyên bố bất chấp dư luận quốc tế của giới lãnh đạo nước này trong thời gian qua đã đặt Việt Nam trước việc phải chấp nhận một thực tế là trong giai đoạn tới, đất nước sẽ phải phát triển kinh tế trong điều kiện không có có môi trường hoàn toàn thuận lợi do những lo ngại về bất ổn.
Việc tách bạch chức năng vừa quản lý nhà nước vừa quản lý doanh nghiệp, hạn chế khả năng chính sách đưa ra bị chi phối bởi lợi ích ngành... là yêu cầu cần thiết nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp nhà nước.
Các nước lớn đóng vai trò rất quan trọng trong việc dàn xếp các cuộc xung đột mang tính quốc tế và nhiều khi họ sử dụng các vấn đề của thiên hạ để phục vụ cho những tính toán của riêng mình
Trong bản kết luận thanh tra gửi Thủ tướng, Thanh tra Chính phủ có kiến nghị kiểm điểm cá nhân, tổ chức có liên quan nhưng sai phạm của lãnh đạo VCCI chưa đến mức phải xử lý kỷ luật.
Sau gần 25 năm đổi mới, bộ mặt kinh tế, xã hội Việt Nam đã khác hẳn. So với 10 năm trước, đời sống của dân chúng nói chung hiện nay được cải thiện nhiều, vị trí của Việt Nam trên thế giới cũng tăng lên đáng kể. Rõ ràng ở đây có vấn đề hiệu suất phát triển, có khả năng bỏ lỡ các cơ hội mà nguyên nhân sâu xa nằm ở cơ chế, ở sự chậm hoàn thiện cơ chế thị trường, ở năng lực nắm bắt cơ hội, và việc thực thi các chính sách, vì các điều kiện về bối cảnh khu vực và cơ hội phát triển Việt Nam không bất lợi so với các nước lân cận.
Bàn cờ kinh tế VN bị chia thành rất nhiều mảnh nhỏ. Các mảnh này thường bị chi phối bởi các nhóm độc quyền và đặc quyền. Điểm yếu cơ bản nhất trong mô hình tăng trưởng của Việt Nam là tăng trưởng chủ yếu nhờ vào việc bán tài nguyên và gia công trình độ thấp, nhờ vào tăng lượng đầu tư và lấy khu vực kinh tế nhà nước vốn kém hiệu quả làm chủ đạo.
Việt Nam tăng 18 bậc lên vị trí thứ 71 trong bảng chỉ số về môi trường thương mại toàn cầu năm 2010 vừa được WEF công bố. Trong tổng số 125 nền kinh tế được WEF xem xét năm nay Singapore và Hồng Công tiếp tục dẫn đầu thế giới về phương diện tạo điều kiện thuận lợi cho tăng cường trao đổi thương mại toàn cầu.
Hiện nay quy mô của các vùng kinh tế trọng điểm (VKTTĐ) đã mở rộng đến gấn 25% diện tích và chiếm khoảng 70% thu nhập kinh tế của cả nước. Một vấn đề đặt ra là: quan điểm ngày càng mở rộng quy mô diện tích của các VKTTĐ của Việt Nam có hợp lý hay không? Làm thế nào để các VKTTĐ phải thực sự là động lực tăng trưởng và phát triển kinh tế của cả nước ,có một thế đứng vững chắc trong tương lai nhằm thực hiện mục tiêu phát triển bền vững quốc gia.
Ngày 17-5, Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH-ĐT) đã tổ chức hội thảo tham vấn cho dự thảo Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội (KT-XH) 5 năm 2011-2015, với sự tham gia của đại diện các cơ quan quốc tế. Nội dung chủ yếu nêu lên bức tranh toàn cảnh về KT-XH, cùng những vấn đề liên quan khi nước ta bước vào giai đoạn "đệm" chuyển tiếp để cơ bản trở thành nước công nghiệp hóa vào năm 2020.
Bên cạnh những vấn đề quản lý đô thị, trung tâm hành chính quốc gia… thì bài toán kinh tế là băn khoăn lớn nhất khi Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về đồ án quy hoạch chung xây dựng Thủ đô, sáng 11/5.
Kể từ khi khu kinh tế ven biển đầu tiên là Chu Lai được thành lập năm 2003, đến nay đã có 14 khu kinh tế biển được thành lập, gồm 2 khu ở đồng bằng sông Hồng, 10 khu ở vùng duyên hải miền Trung và 2 khu ở miền Nam. Theo Quy hoạch phát triển các KKT biển đến năm 2020 cả nước sẽ có 15 khu kinh tế biển với kinh phí đầu tư khoảng 162.000 tỷ đồng và tạo việc làm cho khoảng 500.000 ngàn người.
Tại bài viết mới nhất trên blog của mình, TS. Trần Công Hòa đã phân tích và đưa ra một số khuyến nghị về hoạch định chính sách và điều hành nền kinh tế 2010: tiếp tục giảm giá VND; cắt giảm chi tiêu công; tăng tính độc lập của NHNN; kiên quyết cho phá sản những doanh nghiệp nhà nước làm ăn thua lỗ; điều chỉnh chính sách thuế ở một số lĩnh vực theo phương thức lũy tiến; phát triển công nghiệp phụ trợ;...
Tăng trưởng luôn luôn là một cuộc trường chinh. Vì vậy, không thể chỉ vì tăng trưởng ngắn hạn mà hy sinh sự ổn định và bền vững trong dài hạn. Cổ nhân ngày xưa có câu “dục tốc bất đạt”, không những thế cái giá phải trả cho kinh tế bất ổn rất lớn, chỉ cần nhìn sang mấy nước xung quanh như Thái Lan, Indonesia hay Philippines là có thể thấy rất rõ điều này.
Cải cách cơ cấu là một đòi hỏi nghiệt ngã đối với tất cả các nước muốn tiến bước trên con đường đi đến phồn vinh. Thế nhưng, có nhiều nước không chủ động vượt qua đòi hỏi này khi tình thế kinh tế còn thuận lợi và thường bắt đầu nó quá muộn khi đất nước đã rơi vào khủng hoảng. Điều này lý giải tại sao nhiều nước có khởi đầu tốt nhưng rồi sa lầy trong cạm bẫy của mức thu nhập trung bình ...
Năm 2009, tăng trưởng GDP đạt 5,32%; lạm phát được kiềm chế dưới 7%; hệ số ICOR là 5, 16. Những con số này có thể cho cảm nhận kinh tế vĩ mô đang ở tình trạng khá ổn định. Tuy nhiên Tổng cục Thống kê cho rằng các cân đối vĩ mô chưa thật vững chắc, bất bình đẳng giầu nghèo tăng, chậm được khắc phục,...
Nền kinh tế của Việt Nam đã và đang ngày một trở nên phức tạp hơn, với các cơ chế, thị trường, tổ chức và lực lượng kinh tế mới ra đời trong suốt hơn hai thập niên đổi mới. Sự gấp gáp của cuộc đua tranh kinh tế được nhân lên bằng hành trình hội nhập, trong đó Việt Nam là thành viên mới của WTO.