Tin kinh tế, tài chính, đầu tư, chứng khoán,tiêu dùng

Ám ảnh công nghiệp hỗ trợ

Công nghiệp hỗ trợ là ngành tạo ra sức hút đối với các công ty đa quốc gia (TNC). Đối với Việt Nam, đây chính là nền tảng để đạt được mục tiêu trở thành quốc gia công nghiệp theo hướng hiện đại vào năm 2020.
 
Tuy nhiên, vào thời điểm này, sự yếu kém và thiếu hỗ trợ từ phía các cơ quan hoạch định chính sách đã khiến ngành công nghiệp trở thành rào cản lớn của môi trường đầu tư - kinh doanh tại Việt Nam. Đây là nỗi "ám ảnh" lớn với cả nhà đầu tư cũng như các cơ quan có liên quan.

Mới đây, ông Trương Đình Tuyển, nguyên Bộ trưởng Bộ Thương mại - người vừa được cử làm Trưởng liên ngành nghiên cứu chính sách phát triển công nghiệp hỗ trợ của Chính phủ đã nhấn mạnh rằng, ngành công nghiệp hỗ trợ rất cần được hỗ trợ từ Nhà nước, nếu không sẽ khó phát triển.

Sự phát triển của các ngành công nghiệp hỗ trợ giúp chủ động trong sản xuất, gia tăng giá trị sản phẩm công nghiệp, góp phần hạn chế nhập khẩu, gạt đi nỗi ám ảnh nhập siêu bấy lâu nay.

Quan điểm là vậy, song trên thực tế, không nhiều ngành làm được như vậy. Chẳng hạn, ngành dệt may - luôn đứng ở vị trí nhất, nhì về kim ngạch xuất khẩu của nước ta trong nhiều năm qua, tuy nhiên, sau 20 năm lăn lộn trên thị trường quốc tế, hình thức gia công vẫn đóng vai trò chủ đạo. Kim ngạch nhập khẩu các nguyên liệu chính như bông, xơ, vải, hóa chất... cho sản phẩm may mặc chiếm tới 70% kim ngạch xuất khẩu.

Hay như ngành công nghiệp điện tử, nhiều doanh nghiệp trong nước đã không trụ vững, dẫn đến giải thể. Ngay cả một số doanh nghiệp điện tử có tên tuổi của Nhật Bản đầu tư tại Việt Nam đã nhanh chóng chuyển sang nhập khẩu sản phẩm nguyên chiếc. Hoặc có doanh nghiệp kim ngạch xuất khẩu mỗi năm đạt 1 tỷ USD, song có tới 950 triệu USD linh phụ kiện phục vụ sản xuất được nhập khẩu.

Mới đây, việc Tập đoàn Ford Motor (Mỹ) quyết định đầu tư 450 triệu USD để xây dựng nhà máy ô tô thứ ba tại Thái Lan, thay vì Việt Nam cũng đặt cho ngành công nghiệp hỗ trợ của Việt Nam một câu hỏi lớn về cơ hội thu hút các nhà đầu tư trong việc gia tăng hàm lượng nội địa hoá. Hàng năm, Ford Motor sẽ chi 800 triệu USD mua linh phụ kiện được sản xuất ngay tại Thái Lan để phục vụ cho nhà máy này.

Trong hơn 10 năm qua, nhiều lần chính sách phát triển công nghiệp hỗ trợ được đặt ra, nhưng đích thì vẫn chưa đi tới. Thậm chí tại thời điểm này, những cơ chế cụ thể để khuyến khích sự phát triển của công nghiệp hỗ trợ vẫn chưa ra đời. Các đề nghị có hơi hướng hỗ trợ đều được các tổ chức tài chính, ngân hàng "nhanh chóng" gạt ra khỏi danh mục ưu đãi vì e ngại vi phạm các quy định của Tổ chức Thương mại thế giới (WTO).

Bình luận về lo ngại này, ông Tuyển cho rằng, một trong những nguyên tắc chống trợ cấp là các sản phẩm làm ra phải gây nguy hại ở mức độ nhất định cho nền sản xuất tại nước có nhập khẩu sản phẩm đó. Đó là chưa kể chi phí điều tra lớn, chi phí để kiện cũng lớn và mất nhiều thời gian, nên không phải lúc nào câu chuyện đi kiện cũng được các nước đưa ra khi xem xét. Trong khi đó, nếu không phát triển được công nghiệp hỗ trợ, nước ta khó thoát khỏi vòng "nhập siêu".

Các chuyên gia đến từ Nhật Bản - một quốc gia có kinh nghiệm về phát triển công nghiệp hỗ trợ cũng cho rằng, một việc cần làm ngay, ở góc độ vĩ mô, là Việt Nam phải nắm bắt được thực trạng của các doanh nghiệp trong nước, phải có cơ sở dữ liệu về các doanh nghiệp để có những đối sách hỗ trợ thích hợp.

Dĩ nhiên, vai trò của doanh nghiệp trong phát triển công nghiệp hỗ trợ rất quan trọng, song nếu Nhà nước không có chính sách đủ mạnh để khuyến khích và khơi dậy sự chủ động, hứng thú của doanh nghiệp trong hoạt động sản xuất công nghiệp - vốn cần nhiều vốn đầu tư và đòi hỏi không ít thời gian để đi tới thành công, thì đích chắc chắn vẫn còn rất xa.

(Theo Thanh Hương // Báo đầu tư)

  • Làn sóng dịch chuyển sản xuất từ Trung Quốc sang Việt Nam
  • Công nghiệp Việt Nam 6 tháng: Sản xuất và tồn kho đều tăng
  • Tranh cãi về chuyện nuôi chim yến
  • Người chăn nuôi đối mặt với lỗ
  • Ngành chăn nuôi lao đao
  • Công nghiệp hỗ trợ: Thiếu chủ động từ DN nội
  • Giá trị sản xuất công nghiệp các tỉnh ven biển miền trung - Tây Nguyên tăng 34%
  • Phát triển công nghiệp trung du, miền núi Bắc Bộ
  • Tồn kho hay sản xuất đón đầu
  • Phát triển công nghiệp hỗ trợ: Bao giờ?
  • Công nghiệp hỗ trợ cần... hỗ trợ
  • Công nghiệp chế biến, chế tạo dẫn đầu thu hút vốn FDI
  • Chủ động nguồn nguyên liệu để bình ổn giá giấy
 tinkinhte.com
 tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com

  • Phân tích ngành than và điện năm 2010
  • Xuất khẩu Dệt May năm 2010 : Mục tiêu 10,5 tỷ USD
  • Năm 2010, xuất khẩu gỗ đạt 3 tỷ USD?
  • Phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ của Việt Nam đạt 1,5 tỷ USD
  • Bàn về quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020
  • "Đường đi" của giá vật liệu xây dựng sẽ ra sao?
  • Phát triển ngành công nghiệp phụ trợ: Cơ hội đã đến
  • Phát triển công nghiệp ô tô của Việt Nam: Bài học đắt giá
  • Giải pháp hợp lý để phát triển khu kinh tế miền trung
  • Ngành gốm sứ: Công nghiệp phát triển, thủ công lu mờ
  • Còn chỗ cho đầu tư bia, nước giải khát
  • Top 15 hãng tàu container