Tin kinh tế, tài chính, đầu tư, chứng khoán,tiêu dùng

Sản xuất mía đường 'giật lùi'

Diện tích, năng suất và chữ đường đều giảm, năm 2010 sẽ tiếp tục thiếu hụt khoảng 300.000 tấn đường. Đó là nhận định tại hội nghị tổng kết vụ sản xuất mía đường 2009 - 2010 do Bộ NN-PTNT tổ chức ngày 11/5.

Theo quy hoạch phát triển mía đường, đến năm 2010, các chỉ tiêu phải đạt được là: diện tích mía 300.000 ha, năng suất 65 tấn/ha, sản lượng đường sản xuất ra hằng năm 1,5 triệu tấn, đủ đáp ứng nhu cầu tiêu dùng trong nước mà không phải nhập khẩu. Tuy nhiên đến nay, tất cả chỉ tiêu không đạt.

Cụ thể, đến nay, diện tích mía mới chỉ đạt 265.000 ha (thấp hơn 11,7%); năng suất mía bình quân chỉ đạt 51,7 tấn/ha (thấp hơn 20,5%); sản lượng mía 13,7 triệu tấn (thấp hơn tới  gần 30%)...

Nhiều doanh nghiệp mía đường lo ngại khủng hoảng thiếu nguyên liệu sẽ thêm trầm trọng. Ảnh: Trung Kiên.

Không những thế, nhiều chỉ tiêu còn có xu hướng giật lùi. Ông Đoàn Xuân Hòa, Cục phó Cục Chế biến Nông lâm thủy sản và Nghề muối (Cục Chế biến), Bộ NN-PTNT, dẫn chứng, năm 1999, diện tích trồng mía là 350.000 ha với năng suất 50,8 tấn/ha nhưng vụ mía đường 2009 - 2010 chỉ còn lần lượt 265.000 ha và 51,7 tấn/ha. “Điều này đã làm cho vùng nguyên liệu luôn biến động, chỉ có 60% -  70% số các nhà máy hoạt động được 80% công suất”, ông Hòa nhận xét.

Trong khi đó, các nhà máy, thay vì quan tâm đầu tư phát triển vùng nguyên liệu lại tranh mua, tranh bán, thu mua mía non không đạt trữ lượng đường. Bà Phạm Thị Sum, Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần đường Biên Hòa, lo ngại, nếu các doanh nghiệp sản xuất đường không hợp tác với nông dân và đầu tư vào vùng nguyên liệu thì trong vài năm tới, có thể Việt Nam sẽ không còn mía để chế biến đường. Ngay như trong niên vụ tới, theo nhận định của các chuyên gia, việc đáp ứng đủ nguyên liệu chế biến là hầu như không thể.

Cục Chế biến nhận định, năm nay, lượng đường thiếu hụt vào khoảng 300.000 tấn. Ông Trần Đình Trung, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Mía đường I, cho rằng, dù thiếu thì cũng không nên nhập ồ ạt như vừa qua khiến đường của nhà máy trong nước bị ép giá. “Nên chăng thay đổi quy trình nhập khẩu bằng cách đấu giá, chỉ các doanh nghiệp đủ điều kiện mới được tham gia và phải nhập trong đúng thời gian quy định”, ông Trung đề xuất.

(baodatviet)

  • Làn sóng dịch chuyển sản xuất từ Trung Quốc sang Việt Nam
  • Công nghiệp Việt Nam 6 tháng: Sản xuất và tồn kho đều tăng
  • Tranh cãi về chuyện nuôi chim yến
  • Người chăn nuôi đối mặt với lỗ
  • Ngành chăn nuôi lao đao
  • Người sản xuất muối: Chông chênh với thời tiết và giá
  • Phát triển công nghiệp hỗ trợ ô tô: Mạnh ai nấy lo
  • Liên kết sản xuất nguyên, phụ liệu trong nước
  • Nhiều ngành chế biến thiếu nguyên liệu trầm trọng
  • Công nghiệp giải trí trước cú hích 3D: Bắt tay nhau khai thác thị trường
  • Ngành giấy tăng giá: Lao đao ngành in ấn
  • Giải “cơn khát” nguyên liệu mía đường
  • Sản xuất, kinh doanh phân bón “lọt” vào tầm ngắm
 tinkinhte.com
 tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com

  • Phân tích ngành than và điện năm 2010
  • Xuất khẩu Dệt May năm 2010 : Mục tiêu 10,5 tỷ USD
  • Năm 2010, xuất khẩu gỗ đạt 3 tỷ USD?
  • Phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ của Việt Nam đạt 1,5 tỷ USD
  • Bàn về quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020
  • "Đường đi" của giá vật liệu xây dựng sẽ ra sao?
  • Phát triển ngành công nghiệp phụ trợ: Cơ hội đã đến
  • Phát triển công nghiệp ô tô của Việt Nam: Bài học đắt giá
  • Giải pháp hợp lý để phát triển khu kinh tế miền trung
  • Ngành gốm sứ: Công nghiệp phát triển, thủ công lu mờ
  • Còn chỗ cho đầu tư bia, nước giải khát
  • Top 15 hãng tàu container