Khởi công tuyến đường nối Thái Bình với Hà Nam
áng nay (25/1), tại tỉnh Thái Bình, tuyến đường bộ dài 26 km nối hai tỉnh Thái Bình và Hà Nam với tổng mức đầu tư hơn 2400 tỷ đồng đã được khởi công xây dựng.
 |
Ảnh: Chinhphu.vn |
Dự Lễ khởi công có Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Kiên, Bộ trưởng Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc và lãnh đạo các Bộ, ngành, các tỉnh Thái Bình, Hà Nam, Nam Định.
Tuyến đường có chiều dài hơn 26 km, nối 3 huyện phía Bắc Thái Bình với điểm giao QL 37, đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ (Hà Nam), theo thiết kế đường cấp 2 đồng bằng 4 làn xe và hệ thống đường gom, đường nhánh.
Liên danh 2 nhà đầu tư tư nhân là công ty xây dựng giao thông Phương Anh và Nam Bắc tự huy động vốn để triển khai, sau đó được hoàn vốn bằng nguồn trái phiếu Chính phủ giai đoạn 2010-2015. Thời gian thi công dự kiến là 36 tháng.
Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đánh giá tuyến đường góp phần xóa bỏ tình trạng còn bị cô lập, tạo ra diện mạo mới cho Thái Bình vốn là địa phương có mật độ đường thấp, đồng thời rút ngắn đáng kể thời gian đi lại, thông thương của nhân dân tỉnh Thái Bình với các tỉnh lân cận.
Phó Thủ tướng yêu cầu chủ đầu tư, đơn vị thi công tập trung nhân lực, triển khai một cách khoa học, khẩn trương để có thể hoàn thành tuyến đường sớm hơn, đáp ứng nhu cầu của người dân. Chính quyền các địa phương giải quyết tốt khâu đền bù giải phóng mặt bằng, tạo điều kiện thuận lợi cho nhà đầu tư.
(Theo Nguyên Linh // Tin Chính phủ)
[
Trở về]
- Khôi phục cảng Lý Sơn (Quảng Ngãi) bị hư hại sau bão
- Pháp hỗ trợ phản biện quy hoạch xây dựng Hà Nội
- Đầu tư 1,7 tỷ USD cao tốc Bến Lức – Long Thành
- Xây dựng cần chiếm lĩnh thị trường ngay "sân nhà"
- Năm 2010 ngành giao thông sẽ giải ngân 37.000 tỷ đồng
- Bảo đảm nguồn vốn cho dự án mở rộng và hoàn thiện đường Láng - Hòa Lạc
- Định mức công tác quản lý dự án giao thông thấp: Có làm “chảy máu chất xám”?
- Đường sắt cao tốc Bắc Nam: Cần huy động nguồn vốn tư nhân
 |
 |
 |
 |
- Doanh nghiệp vận tải biển: “Chúng tôi sắp hết hơi rồi!”
- Hạt tiêu Việt Nam chiếm lĩnh thị trường thế giới
- Làn sóng dịch chuyển sản xuất từ Trung Quốc sang Việt Nam
- Doanh nghiệp FDI đầu tư mạnh vào dệt may cao cấp để “đón đầu” TPP
- Vì sao Việt Nam vẫn phải mua điện từ Trung Quốc?
- Công nghiệp Việt Nam 6 tháng: Sản xuất và tồn kho đều tăng
- Phí trước bạ ôtô tại Đà Nẵng có thể xuống mức tối thiểu
- Xe tay ga cao cấp ở Việt Nam - cuộc chiến phi giá cả
- Khu công nghiệp của KBC được vào khu kinh tế lớn
- Cá tầm Trung Quốc được “độc quyền” tại Việt Nam?
Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Hoa Đà Lạt
Giá vàng SJC
Thị trường vàng
Mua sắm - Tư vấn mua sắm
Nội thất gỗ
Nhà xuất khẩu Việt Nam
Món ngon Việt
Tư vấn nhà đẹp
Hỏi luật gia - Hội luật gia
Kho hàng trực tuyến
Việc làm online
Cho người Việt Nam
Sắc màu Việt
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com
- Phân tích ngành than và điện năm 2010
- Xuất khẩu Dệt May năm 2010 : Mục tiêu 10,5 tỷ USD
- Năm 2010, xuất khẩu gỗ đạt 3 tỷ USD?
- Phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ của Việt Nam đạt 1,5 tỷ USD
- Bàn về quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020
- "Đường đi" của giá vật liệu xây dựng sẽ ra sao?
- Phát triển ngành công nghiệp phụ trợ: Cơ hội đã đến
- Phát triển công nghiệp ô tô của Việt Nam: Bài học đắt giá
- Giải pháp hợp lý để phát triển khu kinh tế miền trung
- Ngành gốm sứ: Công nghiệp phát triển, thủ công lu mờ
- Còn chỗ cho đầu tư bia, nước giải khát
- Top 15 hãng tàu container