Thành lập Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội

Ngày 17-9, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) đã họp tại TP.HCM với một số tỉnh thành phía Nam về phương án phát triển đường sắt Bắc - Nam.

Giới chuyên gia cảnh báo tuyến đường sắt xuyên Á nối liền các nước ASEAN - Trung Quốc là bẫy chiến lược Bắc Kinh giăng ra với ASEAN

Tình trạng đầu tư dàn trải và phân bố nguồn vốn chưa hợp lý khiến ngành nông nghiệp Việt Nam mãi vẫn chưa sản xuất được những sản phẩm có giá trị cao, qua đó cải thiện thu nhập và đời sống của nông dân...

Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) là vựa lúa và vựa thực phẩm cung cấp cho nhu cầu tiêu dùng trong cả nước và còn để xuất khẩu. Ngược lại, ĐBSCL cần các mặt hàng công nghiệp như phân bón, vật liệu xây dựng, nhiên liệu và các loại hàng công nghiệp tiêu dùng được sản xuất trong hay ngoài nước.

Sự yếu kém của công nghiệp phụ trợ khiến sản xuất công nghiệp tuy đạt tốc độ phát triển cao, nhưng lại chưa vững chắc, giá trị gia tăng công nghiệp đạt thấp và có xu hướng giảm dần.

Chiến lược phát triển giao thông vận tải đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 vừa được Thủ tướng ký quyết định phê duyệt điều chỉnh. Theo đó, đáng chú ý là với khu vực phía Nam, việc phát triển kết cấu hạ tầng giao thông khu vực này sẽ tập trung vào xây dựng các đoạn tuyến đường bộ cao tốc thuộc đường bộ cao tốc Bắc - Nam, các tuyến cao tốc từ TP Hồ Chí Minh đi các tỉnh, thành và các đường vành đai thuộc khu vực TP Hồ Chí Minh; nâng cấp và xây dựng mới các trục dọc chính, nối thông và nâng cấp tuyến đường bộ ven biển; hoàn thành nâng cấp, đưa vào đúng cấp kỹ thuật các tuyến quốc lộ còn lại.

Dự án cầu Nhật Tân được xác định là một trong những công trình giao thông trọng điểm của Thủ đô không chỉ có ý nghĩa lớn về kinh tế mà còn có ý nghĩa chính trị, xã hội quan trọng.

Dự án hoàn thành sẽ rút ngắn cự ly giữa 2 thành phố Vĩnh Yên và Thái Nguyên; góp phần thúc đẩy du lịch giữa 2 tỉnh, kết nối các điểm du lịch và tạo thành một mắt xích quan trọng trong chuỗi du lịch sinh thái, văn hoá, lịch sử

Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đã ký Công văn số 1266/VPCP-KTN đồng ý để Công ty cổ phần nhiệt điện Vũng Áng 2 (Công ty VAPCO) phát triển Dự án nhiệt điện Vũng Áng 2 theo hình thức xây dựng - khai thác và chuyển giao (BOT). Phó Thủ tướng giao Bộ Công Thương chủ trì, phối hợp với các Bộ, cơ quan, địa phương liên quan đàm phán các hợp đồng với Công ty VAPCO.

Ðể xây dựng Cần Thơ trở thành đô thị loại 1, Nhà nước có kế hoạch bố trí nguồn vốn đầu tư cho các công trình xây dựng cơ bản của Cần Thơ năm 2008 là 2.164 tỷ đồng. Nhưng, trong 6 tháng đầu năm 2008 mới chỉ giải ngân được 383,947 tỷ đồng, bằng 16,45% kế hoạch.

Đó là đánh giá chung của Bộ Xây dựng sau khi tập hợp ý kiến của Bộ Giao thông Vận tải, Hội Kiến trúc sư Việt Nam, Hội Kiến trúc sư Thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh, Hội Quy hoạch và Phát triển đô thị Việt Nam, đại diện Văn phòng Chính phủ, Viện Kiến trúc Quy hoạch đô thị và nông thôn, Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội, Tổng Công ty tư vấn xây dựng Việt Nam, Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội đối với phương án thiết kế kiến trúc dự án Nhà ga hành khách T2 – Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.