Chrysler, Ford đóng cửa nhà máy
Chrysler và Ford tuyên bố đóng cửa nhà máy tại khu vực Bắc Mỹ trong khi GM đã phải hoãn dự án quan trọng nhất sản xuất xe nhỏ trong thời kỳ khủng hoảng để chờ tiền hỗ trợ từ Chính phủ.
Cả ba hãng GM, Chrysler, Ford đang đấu tranh để tồn tại do thị trường xe hơi xuống mức thấp nhất 26 năm qua. Chrysler và General Motors lo sợ sẽ không đủ tiền mặt để hoạt động trong vài tuần tới.
Cả ba hãng GM, Chrysler, Ford đang đấu tranh để tồn tại do thị trường xe hơi xuống mức thấp nhất 26 năm qua. Chrysler và General Motors lo sợ sẽ không đủ tiền mặt để hoạt động trong vài tuần tới.
Với tình hình này, GM đã phải hoãn cho ra đời nhà máy sản xuất dòng xe nhỏ Volt, dự án quan trọng nhất của họ để có thể duy trì hoạt động. Ford cũng cho biết đóng của 10 nhà máy trong tháng 1/2009.
Còn Chrysler cho biết, ngoài việc công nhân được nghỉ lễ hai tuần bắt đầu từ thứ sáu, họ sẽ còn nghỉ thêm cho đến tận ngày 19/1 trên tất cả 30 nhà máy khu vực Bắc Mỹ.
Hiện chính quyền Bush đang tìm mọi cách để giúp đỡ ngành sản xuất xe hơi sau khi Quốc hội không tán thành kế hoạch giải cứu 14 tỷ USD cho GM và Chrysler. Ford cũng xin hỗ trợ 9 tỷ USD nhưng vẫn đủ tiền mặt để hoạt động suốt năm 2009.
Doanh số của Chrysler đã giảm 47% trong tháng trước và giảm 28% trong 11 tháng của năm 2008. Còn doanh số của Ford Motor giảm 31% trong tháng 11 và 20% kể từ đầu năm.
Tuần trước, General Motors thông báo đóng cửa tạm thời 20 nhà máy ở Bắc Mỹ và nhiều nhà máy trong số này sẽ khó có thể mở trở lại.
(Theo báo Tiền phong)
[
Trở về]
- Tại sao các hãng xe Nhật ủng hộ Big 3 ?
- Siêu xe nào “bẩn” nhất thế giới?
- Xe hơi bay lượn trên bầu trời
- Lamborghini Murcielago R-GT: Xe đua đường phố!
- Phiên bản mới mạnh hơn của xe nhanh nhất thế giới
- Xe nội "xin hoãn" tăng thuế
- Trung Quốc lại thua kiện về vụ phụ tùng ô tô
- Trung Quốc đưa ôtô lai sản xuất hàng loạt ra thị trường
 |
 |
 |
 |
- Doanh nghiệp vận tải biển: “Chúng tôi sắp hết hơi rồi!”
- Hạt tiêu Việt Nam chiếm lĩnh thị trường thế giới
- Làn sóng dịch chuyển sản xuất từ Trung Quốc sang Việt Nam
- Doanh nghiệp FDI đầu tư mạnh vào dệt may cao cấp để “đón đầu” TPP
- Vì sao Việt Nam vẫn phải mua điện từ Trung Quốc?
- Công nghiệp Việt Nam 6 tháng: Sản xuất và tồn kho đều tăng
- Phí trước bạ ôtô tại Đà Nẵng có thể xuống mức tối thiểu
- Xe tay ga cao cấp ở Việt Nam - cuộc chiến phi giá cả
- Khu công nghiệp của KBC được vào khu kinh tế lớn
- Cá tầm Trung Quốc được “độc quyền” tại Việt Nam?
Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Hoa Đà Lạt
Giá vàng SJC
Thị trường vàng
Mua sắm - Tư vấn mua sắm
Nội thất gỗ
Nhà xuất khẩu Việt Nam
Món ngon Việt
Tư vấn nhà đẹp
Hỏi luật gia - Hội luật gia
Kho hàng trực tuyến
Việc làm online
Cho người Việt Nam
Sắc màu Việt
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com
- Phân tích ngành than và điện năm 2010
- Xuất khẩu Dệt May năm 2010 : Mục tiêu 10,5 tỷ USD
- Năm 2010, xuất khẩu gỗ đạt 3 tỷ USD?
- Phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ của Việt Nam đạt 1,5 tỷ USD
- Bàn về quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020
- "Đường đi" của giá vật liệu xây dựng sẽ ra sao?
- Phát triển ngành công nghiệp phụ trợ: Cơ hội đã đến
- Phát triển công nghiệp ô tô của Việt Nam: Bài học đắt giá
- Giải pháp hợp lý để phát triển khu kinh tế miền trung
- Ngành gốm sứ: Công nghiệp phát triển, thủ công lu mờ
- Còn chỗ cho đầu tư bia, nước giải khát
- Top 15 hãng tàu container