Thị trường ô tô sẽ cạnh tranh khốc liệt hơn

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Ông Jung In Kim

Nhân dịp đầu năm Canh Dần, ông Jung In Kim, Tổng giám đốc Công ty Ô tô Việt Nam - Daewoo (VIDAMCO) chia sẻ với phóng viên Báo Đầu tư về dự báo thị trường và kế hoạch kinh doanh của Công ty trong năm 2010.

VIDAMCO đang tiến hành những thủ tục cần thiết và hợp lý để mở rộng hoạt động sản xuất - kinh doanh nhằm đáp ứng nhu cầu của thị trường ô tô trong tương lai.

Hiện nay, việc chuẩn bị đang được xúc tiến mạnh mẽ ở tất cả các khâu, trong đó mở rộng nhà máy là bước đầu tiên. Trên hết, chúng tôi đang hướng đến tầm nhìn là hiện thực hóa việc thiết kế và xây dựng tương lai, chuẩn bị đón đầu cơ hội vào năm 2018, khi mà Hiệp định Tự do thương mại ASEAN (AFTA) đối với lĩnh vực ô tô có hiệu lực. Khi đó, chúng tôi có thể xuất khẩu dòng xe mini Chevrolet Spark và các mẫu xe khác sang các nước khác trong khu vực ASEAN với thuế suất rất thấp.

Tôi tin rằng, dự báo nhu cầu khách hàng tăng mạnh cộng với nền kinh tế Việt Nam có tốc độ tăng trưởng cao chắc chắn sẽ là đòn bẩy hỗ trợ cho kế hoạch mở rộng của chúng tôi.

Đâu là những thuận lợi và thách thức của VIDAMCO trong việc biến kế hoạch thành hiện thực?

Cơ hội thì luôn luôn đi cùng với thách thức. Hiện nay, cơ sở hạ tầng giao thông tại các đô thị lớn ở Việt Nam như Hà Nội và TP.HCM vẫn còn yếu kém và cần được cải thiện hơn nữa. Chúng tôi tin rằng, với sự nỗ lực không mệt mỏi của Chính phủ Việt Nam, trở ngại này sẽ sớm được giải quyết.

Ông đánh giá thế nào về tiềm năng của thị trường ô tô Việt Nam sau khi ưu đãi thuế giá trị gia tăng và lệ phí trước bạ đã không còn (kể từ ngày 1/1/2010)?

Như là một hệ quả của việc kết thúc các gói ưu đãi thuế và phí dành cho ngành công nghiệp ô tô, lượng ô tô tiêu thụ trong tháng 1/2010 của VIDAMCO đã giảm trên 50% so với tháng 12/2009.

Năm ngoái, VIDAMCO đã tiêu thụ 14.000 xe nhờ vào kế hoạch kích cầu của Chính phủ Việt Nam

So với năm 2009, năm nay triển vọng dường như không còn sáng sủa bằng. Bên cạnh đó, vẫn còn những lo lắng về sự hồi phục còn khá mong manh của nền kinh tế toàn cầu. Điều này sẽ khiến thị trường ô tô năm nay có sự cạnh tranh khắc nghiệt hơn so với năm 2009.

Tuy vậy, chúng tôi vẫn hy vọng rằng, cùng với sự quan tâm đặc biệt của Chính phủ Việt Nam và những hỗ trợ cho phát triển ngành công nghiệp ô tô trong nước, có thể tiên liệu được thị trường ô tô sẽ sớm hồi sinh.

Vào lúc này, quả thực rất khó để đưa ra dự báo về sản lượng tiêu thụ ô tô năm nay.

(Theo Hải Long // Báo đầu tư)