DN vận tải chờ trả lời

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Vừa qua, báo DĐDN đã có bài viết “DN vận tải buộc phải phạm luật”. Mới đây, HHVTHH TP HCM có CV số 47/HHVT gởi Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT và các ngành chức năng tiếp tục kêu cứu về vấn đề trên.

Ông Đinh Nam Dinh - Phó Chủ tịch HHVTHH TP HCM bức xúc: Thật vô lý khi các DN vận tải kinh doanh hợp pháp với đầy đủ các loại giấy tờ quy định lại bị thiệt hại bởi sự yếu kém của hạ tầng giao thông. Ngành chức năng khi kiểm định và cấp phép đã trói tay DN khi cấp phép xe đầu kéo và sơmi rơmooc thường không đủ tiêu chuẩn chuyên chở một container hàng bình thường... Thực tế khoảng 80% container hàng XNK ở VN có trọng lượng từ 20 - 30 tấn, tức là tổng trọng lượng cả xe từ 36 đến 45 tấn, thường xuyên bị quá tải cầu. Ngoài ra, với loại xe siêu trường siêu trọng, DN phải xin Giấy phép lưu hành đặc biệt nhưng thủ tục này vô cùng nhiêu khê. 

Thời gian qua, hàng hóa XNK lưu chuyển bằng container ở nước ta tăng bình quân 15-20% mỗi năm, chứng tỏ vận chuyển bằng container có vai trò vô cùng quan trọng trong giao lưu hàng hóa. Tạo hành lang pháp lý phù hợp cho DN vận tải hoạt động đúng pháp luật là giúp cho kinh tế đất nước phát triển. Các DN vận tải chủ yếu  thuộc thành phần kinh tế tư nhân đã rất cố gắng, năng động đầu tư, tự học hỏi, tự điều hành, tự chịu rủi ro... đã làm lợi lớn cho đất nước, giúp lưu thông hàng hóa, tạo việc làm cho hàng triệu người lao động... Họ phải được hoạt động trong môi trường luật pháp công bằng thuận lợi. Thế nhưng họ lại đang lâm vào tình cảnh bế tắc, bị các quy định bất cập của ngành chức năng, bị tình trạng giao thông yếu kém hành khổ.

CV số 47/HHVT đã  nêu lên câu hỏi: DN vận tải chở hàng XNK bằng container phải đi bằng đường nào, để không bị phạt về lỗi điều khiển xe mà tổng trọng lượng của xe vượt quá tải trọng cho phép của cầu đường ? Câu trả lời này chắc vẫn phải chờ... Bộ GTVT.

(Theo Khắc Dũng // Diễn đàn doanh nghiệp)