Việt Nam có thêm một con tàu dịch vụ dầu khí, trị giá hơn 20 triệu USD
Tổng Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí (PTSC) vừa tổ chức lễ ký Hợp đồng mua tàu dịch vụ AHTS 8.080 BHP với nhà cung cấp NamCheong Dockyard Snd. Bhd (Malaysia), có trị giá hơn 20 triệu USD; nhằm phát triển đội tàu dịch vụ dầu khí, chiếm lĩnh thị trường trong nước và nước ngoài.
Đó là tàu dịch vụ đa năng được đóng từ năm 2007 và bàn giao vào tháng 07/2009, PTSC mua trên cơ sở lựa chọn tàu thông qua hình thức chào hàng cạnh tranh theo thông lệ quốc tế. Dự kiến con tàu sẽ được bàn giao cho PTSC vào ngày 20/10/2009 tại Singapore
Tàu AHTS 8.080 BHP là tàu có công suất lớn với hệ thống định vị động học DP-2 và azimuth với khả năng cơ động rất cao, đáp ứng được tất cả các hoạt động khai thác dầu khí của các nhà thầu dầu khí.
PTSC là thành viên Tập đoàn Dầu khí Việt Nam. Đến nay, dịch vụ tàu dịch vụ do PTSC cung cấp chiếm khoảng trên 90% thị phần dịch vụ tàu thuyền trong nước.
PTSC hiện đang sở hữu đội tàu gần 20 chiếc bao gồm các loại tàu dịch vụ dầu khí đa năng (AHTS), tàu định vị động học (DP1 & DP2), tàu kéo, tàu hỗ trợ lặn khảo sát, tàu chống cháy, tàu trực mỏ, tàu bảo vệ, tàu vận chuyển khí hóa lỏng (LPG)…
Mục tiêu của PTSC là đẩy nhanh việc đầu tư phát triển đội tàu dịch vụ dầu khí trở thành đội tàu dịch vụ dầu khí lớn nhất khu vực Đông Nam Á, nhằm vươn lên chiếm lĩnh thị trường dịch vụ trong nước và mở rộng ra nước ngoài. PTSC phấn đấu đến năm 2025, phát triển đội tàu dịch vụ với hơn 100 chiếc, đảm bảo chiếm lĩnh toàn bộ thị trường tàu dịch vụ trong nước và chiếm 30% thị phần tàu dịch vụ dầu khí khu vực Đông Nam Á.
(Theo L.H // Báo Nhân dân điện tử)
[
Trở về]
- Phát triển vận tải biển theo hướng hiện đại hóa
- Hơn 3,6 tỉ USD đầu tư xây dựng cảng Vân Phong
- CFS - Hướng đi đầy triển vọng của Cảng Đà Nẵng
- Nhiều tàu biển bạc tỉ bị “bỏ rơi
- Cảng Sài Gòn: Không còn tình trạng tàu chờ đợi làm hàng
- Đề nghị hãng tàu giải phóng hàng tồn tại cảng
- Cảng nối cảng bên dòng Thị Vải
- TP HCM: Quy hoạch mạng lưới đường thủy và cảng, bến đến năm 2020
 |
 |
 |
 |
- Doanh nghiệp vận tải biển: “Chúng tôi sắp hết hơi rồi!”
- Hạt tiêu Việt Nam chiếm lĩnh thị trường thế giới
- Làn sóng dịch chuyển sản xuất từ Trung Quốc sang Việt Nam
- Doanh nghiệp FDI đầu tư mạnh vào dệt may cao cấp để “đón đầu” TPP
- Vì sao Việt Nam vẫn phải mua điện từ Trung Quốc?
- Công nghiệp Việt Nam 6 tháng: Sản xuất và tồn kho đều tăng
- Phí trước bạ ôtô tại Đà Nẵng có thể xuống mức tối thiểu
- Xe tay ga cao cấp ở Việt Nam - cuộc chiến phi giá cả
- Khu công nghiệp của KBC được vào khu kinh tế lớn
- Cá tầm Trung Quốc được “độc quyền” tại Việt Nam?
Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Hoa Đà Lạt
Giá vàng SJC
Thị trường vàng
Mua sắm - Tư vấn mua sắm
Nội thất gỗ
Nhà xuất khẩu Việt Nam
Món ngon Việt
Tư vấn nhà đẹp
Hỏi luật gia - Hội luật gia
Kho hàng trực tuyến
Việc làm online
Cho người Việt Nam
Sắc màu Việt
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com
- Phân tích ngành than và điện năm 2010
- Xuất khẩu Dệt May năm 2010 : Mục tiêu 10,5 tỷ USD
- Năm 2010, xuất khẩu gỗ đạt 3 tỷ USD?
- Phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ của Việt Nam đạt 1,5 tỷ USD
- Bàn về quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020
- "Đường đi" của giá vật liệu xây dựng sẽ ra sao?
- Phát triển ngành công nghiệp phụ trợ: Cơ hội đã đến
- Phát triển công nghiệp ô tô của Việt Nam: Bài học đắt giá
- Giải pháp hợp lý để phát triển khu kinh tế miền trung
- Ngành gốm sứ: Công nghiệp phát triển, thủ công lu mờ
- Còn chỗ cho đầu tư bia, nước giải khát
- Top 15 hãng tàu container