Tin kinh tế, tài chính, đầu tư, chứng khoán,tiêu dùng

Lisemco với bước phát triển mới

Quang cảnh Nhà máy đóng tàu biển Lilama

Hôm nay, tại Công ty TNHH Một thành viên chế tạo thiết bị và đóng tàu Hải Phòng(Lisemco), Tổng Công ty Lilama chính thức khánh thành Nhà máy đóng tàu biển Lilama. Cùng ngày Công ty Lisemco bàn giao tàu MS “MITTELPLATE” cho khách hàng CHLB Đức và đặt ky tàu HOHE BANK. Sự kiện này một lần nữa khẳng định Lisemco không những là một trung tâm chế tạo thiết bị công nghiệp lớn của đất nước mà còn là nhà máy đóng tàu có uy tín tại Việt Nam.


Tàu MS“MITTELPLATE” và tàu HOHE BANK nằm trong loạt 10 tàu của chủ tàu BRIESE (Đức). Đây là loại tàu đa năng công-ten-nơ với tính năng hiện đại, tự động hoá buồng máy và được thiết kế với hệ thống phá băng và có thể hoạt động trên vùng biển có băng tuyết dưới sự giám sát chứng nhận của tổ chức đăng kiểm hàng đầu thế giới Germanischer Lloyd (Đức).

 

Để đạt kết quả này, được sự đầu tư của Lilama, từ năm 1997 đến 2005, Lisemco triển khai mở rộng sản xuất Nhà máy chế tạo thiết bị đóng tàu, giai đoạn 1 và 2 với tổng mức đầu tư 160 tỷ đồng bằng nguồn vốn vay Quỹ hỗ trợ phát triển và nguồn vốn của tổng công ty. Theo đó, đơn vị được trang bị hệ thống nhà xưởng cùng các thiết bị hiện đại, tiên tiến nhất sản xuất từ các nước phát triển G7. Cùng với mở rộng nhà máy, công ty còn được đầu tư dự án đóng và sửa chữa tàu, gồm 3 đà trượt và hệ thống nhà xưởng với tổng mức đầu tư 30 tỷ đồng để phục vụ đóng tàu đến 4.000 tấn.

 

Ngay từ khi đưa vào hoạt động hệ thống thiết bị này luôn vượt công suất. Với mục tiêu tăng cường năng lực sản xuất, đóng mới và sửa chữa tàu biển, tàu chuyên dùng, Lisemco tiếp tục được đầu tư dự án Nhà máy đóng tàu biển Lilama. Đây là dự án nằm trong quy hoạch tổng thể phát triển ngành công nghiệp tàu thuỷ đến năm 2010 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

 

Dự án Nhà máy đóng tàu biển Lilama có tổng mức đầu tư 260 tỷ đồng gồm một số hạng mục chính như: ụ tàu 6500 DWT có kích thước: 140 mét x 24 mét x 7,1 mét, kè bảo vệ bờ, hệ thống nhà xưởng, hệ thống tác nghiệp và các hạng mục công trình phụ trợ như trạm bơm, bể nước ngầm.

Ụ tàu 6500DWT tại Lisemco là một công trình ụ khô lớn và hiện đại nhất tại phía Bắc đến thời điểm hiện nay, do TEDI PORT thiết kế dưới sự tư vấn công nghệ của Tập đoàn KANEMATSU (Nhật Bản).

 

Cùng với đầu tư cơ sở vật chất phục vụ đóng và sửa chữa tàu biển, công ty xây dựng đội ngũ cán bộ, công nhân lành nghề được cấp chứng chỉ của các tổ chức đăng kiểm quốc tế như Germanischer Lloyd, Bureau Veritas và đã đóng thành công các loại tàu chở hàng khô, tàu hoá chất, tàu kéo, tàu công-ten-nơ và các loại tàu đặc chủng được cấp phép bởi các tổ chức đăng kiểm trong nước và quốc tế ....Với việc đưa nhà máy đóng tàu biển vào hoạt động, Lisemco có thể đóng và sửa chữa các loại tàu đến 10.000 tấn.

 

Việc bàn giao tàu MPC cho chủ tàu Đức một lần nữa ghi dấu ấn trưởng thành với thương hiệu của Lilama-Lisemco, đồng thời khẳng định sự chỉ đạo và đầu tư đúng hướng, có hiệu quả của Tổng Công ty lắp máy Việt Nam, sự quan tâm, hỗ trợ kịp thời của thành phố đối với doanh nghiệp.

 

Một số kết quả nổi bật của Lisemco 7 năm gần đây :


-Tốc độ ổn định 30-40%/năm;

-Được  tặng Huân chương Lao động hạng Nhất;

-3 năm liền được Chính phủ tặng cờ thi đua xuất sắc;

-5 năm được bình chọn là 1 trong 10 doanh nghiệp tiêu biểu của thành phố

 

( Theo báo điện tử Hải Phòng)

  • Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy Nam Triệu tập trung vào các dự án trọng điểm
  • Chủ tịch AIG thừa nhận lạm dụng tiền cứu trợ
  • Tổng công ty Công nghiệp tàu thuỷ Nam Triệu phấn đấu 5600 tỷ đồng giá trị sản xuất
  • Thành lập Hiệp hội Gas Việt Nam
  • VRG nhắm mục tiêu dài hạn ở Campuchia và Lào
  • Thành lập Công ty cổ phần Logistics
  • Công ty XNK INTIMEX phấn đấu đạt kim ngạch xuất khẩu 500 triệu USD năm 2009
  • Khánh thành Nhà máy đóng tàu biển LILAMA
 tinkinhte.com
 tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
Thanh Dũng Furniture - Nội thất Thanh Dũng

  • Bầu Đức chọn Israel, Bộ Công Thương chọn Trung Quốc
  • Thay 3 giám đốc, làm ăn thua lỗ vì 2 con sư tử đá?
  • Thăng trầm: Con đường ‘bốc hơi’ ngàn tỷ của ông chủ Tôn Hoa Sen
  • Nghề thiết kế cũng cần luật lệ
  • Trò chuyện với doanh nhân: Không buông tay lúc thị trường mỏi mệt
  • Ông Phạm Nhật Vượng: Tôi chỉ tập trung vào việc của mình thôi
  • Quyết đoán nhưng không độc đoán
  • Những đại gia Việt 'siêu' kiếm tiền trong bão kinh tế
  • Túi khôn của doanh nghiệp
  • Đại gia hút thuốc lào, cưỡi Rolls-Royce: Làm khách sạn cho vui!
  • Ông Thân Đức Nam, từ “thầu phụ” đến 37 Hùng Vương
  • Sống sao để lưng đứng thẳng, đầu ngẩng cao