Tập đoàn Hàng không Nhật có thể lỗ 5,5 tỷ USD
 (Ảnh minh họa: Internet) |
Tập đoàn Hàng không Nhật Bản (JAL) có thể sẽ thua lỗ 5,5 tỷ USD trong tài khóa 2009 do những chi phí cho quá trình cải tổ tập đoàn này trong thời gian tới.
Đó là kết luận trong một báo cáo mới đây gửi các chủ nợ của JAL do nhóm chuyên trách giám sát cải tổ của Chính phủ Nhật Bản công bố.
Theo nhật báo "Yomiuri" ngày 22/10, báo cáo trên cảnh báo chiến lược cải tổ JAL có thể sẽ khiến "gã khổng lồ" vận tải này mất 500 tỷ yên (tương đương 5,5 tỷ USD) trong tài khóa kết thúc vào tháng 3/2009, lớn gấp 8 lần so với mức dự báo thiệt hại 6,3 tỷ yên mà JAL đưa ra hồi tháng 5 vừa qua do tác động tiêu cực của suy thoái kinh tế toàn cầu và đại dịch cúm A/H1N1.
Báo trên còn cho biết JAL cần thông báo về các thiệt hại khác, theo đó hãng này sẽ cho 9.000 nhân công "về hưu non", chuyển nhượng máy bay và các chi phí cải tổ khác. Hiện JAL đang tìm kiếm một gói giải cứu khác.
Theo báo cáo trên, nhóm chuyên trách muốn tăng 300 tỷ yên tiền vốn cho JAL từ cả ngân sách công và các nguồn tư nhân, đồng thời giải quyết khoản nợ 250 tỷ yên cho hãng này thông qua các kế hoạch xóa nợ và hoán đổi nợ lấy cổ phần.
Cụ thể, ngày 20/10, nhóm chuyên trách đã đề nghị 4 trong số 5 ngân hàng, các chủ nợ chính của JAL, chia sẻ gánh nặng với hãng này bằng cách xóa khoản nợ trị giá 220 tỷ yên và hoán đổi 30 tỷ yên còn lại sang dạng cổ phần.
4 chủ nợ trên bao gồm Ngân hàng Phát triển Nhật Bản (DBJ), Ngân hàng Kinh doanh Mizuho, Ngân hàng Tokyo-Mitsubishi UFJ và Tập đoàn ngân hàng Sumitomo Mitsui.
Trước đó, Bộ trưởng Tài chính Hirohisa Fujii ngày 20/10 cho biết Chính phủ Nhật Bản có thể sẽ công bố đường lối cải tổ JAL trong vài ngày tới./.
Theo nhật báo "Yomiuri" ngày 22/10, báo cáo trên cảnh báo chiến lược cải tổ JAL có thể sẽ khiến "gã khổng lồ" vận tải này mất 500 tỷ yên (tương đương 5,5 tỷ USD) trong tài khóa kết thúc vào tháng 3/2009, lớn gấp 8 lần so với mức dự báo thiệt hại 6,3 tỷ yên mà JAL đưa ra hồi tháng 5 vừa qua do tác động tiêu cực của suy thoái kinh tế toàn cầu và đại dịch cúm A/H1N1.
Báo trên còn cho biết JAL cần thông báo về các thiệt hại khác, theo đó hãng này sẽ cho 9.000 nhân công "về hưu non", chuyển nhượng máy bay và các chi phí cải tổ khác. Hiện JAL đang tìm kiếm một gói giải cứu khác.
Theo báo cáo trên, nhóm chuyên trách muốn tăng 300 tỷ yên tiền vốn cho JAL từ cả ngân sách công và các nguồn tư nhân, đồng thời giải quyết khoản nợ 250 tỷ yên cho hãng này thông qua các kế hoạch xóa nợ và hoán đổi nợ lấy cổ phần.
Cụ thể, ngày 20/10, nhóm chuyên trách đã đề nghị 4 trong số 5 ngân hàng, các chủ nợ chính của JAL, chia sẻ gánh nặng với hãng này bằng cách xóa khoản nợ trị giá 220 tỷ yên và hoán đổi 30 tỷ yên còn lại sang dạng cổ phần.
4 chủ nợ trên bao gồm Ngân hàng Phát triển Nhật Bản (DBJ), Ngân hàng Kinh doanh Mizuho, Ngân hàng Tokyo-Mitsubishi UFJ và Tập đoàn ngân hàng Sumitomo Mitsui.
Trước đó, Bộ trưởng Tài chính Hirohisa Fujii ngày 20/10 cho biết Chính phủ Nhật Bản có thể sẽ công bố đường lối cải tổ JAL trong vài ngày tới./.
(TTXVN/Vietnam+)
[
Trở về]
- Lập Tổng công ty Điện lực thuộc tập đoàn TKV
- General Motors không thuê nổi giám đốc vì lương thấp
- Tham vọng bành trướng trên thị trường mobile: Sai lầm của Google?
- 7/2010: Nhà máy của Intel tại Việt Nam sẽ chính thức hoạt động
- Opalis đã thuộc về Microsoft
- Nokia có thể bị phạt 37,5 triệu Euro
- AirAsia mở thêm đường bay trực tiếp từ Tp.HCM đến Jakarta
- FPT Telecom mở rộng “vùng phủ sóng”
 |
 |
 |
 |
Doanh nghiệp
Công ty MỹGiám đốc kinh doanhCông ty NhậtCông Ty Hàn QuốcDoanh nghiệp MỹDoanh nghiệp Hoa KỳDoanh nghiệp NhậtDoanh nghiệp Hàn QuốcDoanh nghiệp Trung QuốcCông ty Trung QuốcDoanh nghiệp PhápDoanh nghiệp ItaliaDoanh nghiệp Tây Ban NhaDoanh Nghiệp ĐứcDoanh Nghiệp Tây Ban NhaDoanh Nghiệp CanadaDoanh Nghiệp ÚcTập đoàn Hòa PhátHoàng Anh Gia LaiTổng công ty Thương mại Hà NộiPetrolimexTổng Giám ĐốcChủ tịch Hội đồng quản trịPGBank
- Luật sư Trần Hữu Huỳnh: Sửa luật doanh nghiệp phải ngăn được lợi ích nhóm
- Bước lùi của dự thảo Luật Doanh nghiệp sửa đổi
- Góp ý dự thảo Luật DN sửa đổi: DNNN thành “sân sau” của các bộ?
- Nói chuyện TPP với ông Trương Đình Tuyển - cố vấn của đoàn đàm phán các hiệp định TPP và EU
- Kinh tế Việt Nam: một góc nhìn qua những con số
- Thủ tướng bổ nhiệm và phê chuẩn một số cán bộ lãnh đạo
- Giàn khoan Hải Dương 981 và kịch bản kinh tế Việt - Trung
- Sẽ có “siêu bộ” quản lý các tập đoàn
- Cựu phó thủ tướng Vũ Khoan:Cảnh giác với âm mưu phân ly, chia rẽ
- Thanh tra Chính phủ: “Sai phạm của Chủ tịch VCCI chưa đến mức phải kỷ luật”
 |
Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Hoa Đà Lạt
Giá vàng SJC
Thị trường vàng
Mua sắm - Tư vấn mua sắm
Nội thất gỗ
Nhà xuất khẩu Việt Nam
Món ngon Việt
Tư vấn nhà đẹp
Hỏi luật gia - Hội luật gia
Kho hàng trực tuyến
Việc làm online
Cho người Việt Nam
Sắc màu Việt
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com
- Bầu Đức chọn Israel, Bộ Công Thương chọn Trung Quốc
- Thay 3 giám đốc, làm ăn thua lỗ vì 2 con sư tử đá?
- Thăng trầm: Con đường ‘bốc hơi’ ngàn tỷ của ông chủ Tôn Hoa Sen
- Nghề thiết kế cũng cần luật lệ
- Trò chuyện với doanh nhân: Không buông tay lúc thị trường mỏi mệt
- Ông Phạm Nhật Vượng: Tôi chỉ tập trung vào việc của mình thôi
- Quyết đoán nhưng không độc đoán
- Những đại gia Việt 'siêu' kiếm tiền trong bão kinh tế
- Túi khôn của doanh nghiệp
- Đại gia hút thuốc lào, cưỡi Rolls-Royce: Làm khách sạn cho vui!
- Ông Thân Đức Nam, từ “thầu phụ” đến 37 Hùng Vương
- Sống sao để lưng đứng thẳng, đầu ngẩng cao