Cuộc đua lớn trên thị trường xe máy

Thị trường Việt Nam luôn được các hãng xe máy đặt nhiều kỳ vọng gia tăng lợi nhuận bởi dân số cao, nhu cầu đi lại bằng xe máy rất lớn. Nhiều thương hiệu xe máy lớn trên thế giới thay vì xuất khẩu sang Việt Nam đã tính chuyện bám rễ lâu dài bằng việc xây nhà máy sản xuất để cung cấp xe cho thị trường. Sau những tên tuổi lớn như Honda, Yamaha, Suzuki, SYM thì Piagio cũng đã chính thức đưa ra những sản phẩm xe tay ga sản xuất tại Việt Nam để phục vụ người tiêu dùng và sự cạnh tranh của những thương hiệu này trên thị trường ngày một gay gắt hơn. Phân khúc xe tay ga mấy năm trở lại đây luôn có sự tăng trưởng mạnh và đem lại lợi nhuận không nhỏ cho các nhà sản xuất. Chính bởi thế mà các hãng liên tục đưa ra sản phẩm mới, chế độ hậu mãi để thu hút khách hàng. Chị Ngọc Minh ở phố Nguyễn Thái Học cho biết: Nhu cầu sử dụng xe máy bây giờ không chỉ là phục vụ sự di chuyển mà còn phải đẹp và tiện dụng nên dùng xe tay ga là hợp lý nhất. Tôi thấy ở các đô thị lớn hiện nay xe tay ga đang là sự lựa chọn số một của người tiêu dùng.
 

Ba đại gia xe máy Nhật là Honda, Yamaha, Suzzuki đều lấn sân thị trường xe ga bằng các mẫu xe khá tiện dụng như Click, Airblade, Lead, SH, Mio, Nouvo, Skydrive… với giá bán từ 22 triệu đồng đến trên 30 triệu đồng/chiếc. Ưu điểm của các sản phẩm này là phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng, giới tính và tiện dụng. Các hãng này liên tục rượt đuổi nhau trong việc giới thiệu phiên bản xe mới với nhiều cải tiến để thu hút sự chú ý của người tiêu dùng. Thêm vào đó, sự góp mặt của những cái tên như SYM hay Hoa Lâm- Kymco luôn làm thị trường sôi động bởi sự đa dạng mẫu mã và giá bán. Đến như Piaggio, sau một thời gian có mặt tại Việt Nam với xe nhập khẩu nguyên chiếc cũng đã xây dựng nhà máy sản xuất xe tại Vĩnh Phúc. Chỉ mới đi vào hoạt động được 1 năm nhưng cũng đã đưa ra thị trường 3 mẫu xe mới là Vespa LX 125, Vespa LX 150 và Vespa S. Doanh số bán hàng của những mẫu xe này tăng khá nhanh và có tới 28.000 xe được bán ra sau 6 tháng nhà máy đi vào hoạt động tại Việt Nam.
 

Thông tin từ Công ty Honda Việt Nam (HVN) cho thấy, thị trường xe máy của Việt Nam đang tăng trưởng mạnh, năm 2009 đạt 2,26 triệu xe, tăng khoảng 20% so với năm 2008 và trở thành thị trường xe máy lớn thứ 4 thế giới sau Trung Quốc, Ấn Độ, Indonesia. Đặc biệt, thị trường xe tay ga đã có bước tăng trưởng rõ rệt, đạt 750.000 xe (tăng 70% so với năm 2008) )- con số tính theo sản lượng thực tế của 4 DN FDI sản xuất tại Việt Nam, chưa kể các loại xe tay ga nhập khẩu cao cấp khác. Nhận định về tiềm năng của thị trường xe máy tay ga tại Việt Nam, ông Mario DiMaria- Phó Chủ tịch kiêm Giám đốc bán hàng và tiếp thị của Piaggio cho rằng: Việt Nam là chìa khóa mở cửa thị trường châu Á. Bởi thế mà bên cạnh việc đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất xe tay ga, hãng này còn đang thực hiện việc chuyển trụ sở của Piaggio từ Singapore về Việt Nam để bám rễ sâu hơn tại một thị trường giàu tiềm năng.

Ngày 29/6/2010, HVN đã công bố việc mở rộng năng lực sản xuất của nhà máy xe máy ở Việt Nam thêm 500.000 xe, nâng tổng công suất lên 2 triệu xe máy/ năm với mục đích chú trọng phát triển dòng xe tay ga trong tương lai, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường. Việc mở rộng năng lực sản xuất lần này nằm trong kế hoạch mở rộng nhà xưởng trên đất hiện có của công ty. Tổng số vốn đầu tư dự kiến sẽ lên tới 70 triệu USD, theo kế hoạch phần nhà máy mở rộng sẽ đi vào hoạt động vào nửa cuối năm 2011. Được biết, HVN đã đạt sản lượng sản xuất lũy kế 7 triệu xe trong vòng 14 năm qua, kể từ khi thành lập đến nay sản lượng bán hàng của công ty tăng mạnh vào năm 2009, đạt mức cao nhất từ trước đến nay, nâng thị phần lên 63%. Honda Việt Nam sẽ tiếp tục tăng cường các dòng sản phẩm với mong muốn đáp ứng được nhu cầu ngày càng đa dạng của khách hàng Việt Nam.

Dự báo của giới kinh doanh cho thấy, từ nay đến cuối năm, sẽ còn nhiều mẫu xe tay ga mới xuất hiện trên thị trường như PCX 125 của Honda hay một số mẫu xe mới của Piaggio.

 

[ Trở về]