Đường ngoại “dìm” đường nội: Cơ quan chức năng ở đâu?

Tính đến tháng 8/2009, lượng đường tồn kho từ vụ 2008 - 2009 tại các nhà máy đường trong nước là 100.900 tấn. Bên cạnh đó, đường sản xuất đầu vụ 2009 - 2010 đã được hai nhà máy Nước Trong và Long Mỹ Phát sản xuất từ tháng 8/2009, tính đến hết tháng 9 này sẽ có thêm 30.000 tấn đường. Theo đó, sẽ đáp ứng đủ nhu cầu tiêu thụ trong nước cho tháng 9 và dự trữ cho cả tháng 10 tới. Tuy nhiên, khi nhiều nhà máy đường tranh nhau mua mía, đẩy giá mía lên kéo theo giá đường tăng cũng là lúc đường Thái Lan tràn qua biên giới các tỉnh An Giang, Kiên Giang, Long An...vào Việt Nam với giá siêu rẻ (12.000 đồng/kg).

Ông Nguyễn Thành Long - Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Mía đường Cần Thơ, cho hay:“Đường nhập lậu đã gây ảnh hưởng lớn đến các nhà máy đường trong nước. Hầu hết các nhà máy đều vay ngân hàng để thu mua mía nguyên liệu, nếu không bán được thì rất nguy hiểm. Gần đây lại xuất hiện tình trạng nhà buôn gom hàng từ các nhà máy về trộn thêm các chất khác gây hại cho sức khỏe người tiêu dùng. Đến nay vẫn chưa có tiêu chuẩn nào về chất lượng đường, các doanh nghiệp đề nghị nhanh chóng đưa mặt hàng này vào diện quản lý, “áp” tiêu chuẩn chất lượng rõ ràng và cơ quan chức năng cần phải có chính sách ngăn chặn kịp thời đường nhập lậu”.

Do đó, các doanh nghiệp, nhà máy muốn tồn tại, duy trì được sản xuất và ổn định như hiện nay thì phải không ngừng nỗ lực, giảm chi phí sản xuất, giữ giá thành đủ cạnh tranh với giá đường thế giới. Bằng không, trong một thời gian không xa, đường nhập khẩu theo cam kết WTO và AFTA sẽ thật sự trở thành mối đe doạ cho đường nội.

[ Trở về]