Hơn 1 nghìn tỷ đồng xây dựng Cầu Bến Thủy II

Điểm đầu của Dự án tại Km24 +120 tuyến tránh Tp. Vinh, điểm cuối tại Km18+500 QL8B, toàn bộ chiều dài tuyến kể cả cầu khoảng 3km. Cầu sẽ vượt sông Lam cách cầu Bến Thủy hiện tại khoảng 800 m về phía thượng lưu.

Dự án được chia làm 2 giai đoạn, giai đoạn trước mắt đầu tư hoàn chỉnh phần cầu và đường hai đầu cầu, trong đó các nút giao bố trí giao bằng và đoạn tuyến từ nút giao này đến nút giao Quốc lộ 8 B xây dựng bề rộng nền 13m, giai đoạn sau sẽ nghiên cứu đầu tư xây dựng nút giao khác mức và mở rộng đoạn đường nối Quốc lộ 8B đạt bề rộng nền B25 m.

Cầu Bến Thủy II là cầu bê tông cốt thép dự ứng lực đúc hẫng cân bằng, được thiết kế theo tiêu chuẩn 22/TCN272-05, tải trọng thiết kế HL-93, tần suất thiết kế P = 1%, khổ thông thuyền BxH = 40 x 6m, chịu được động đất cấp 8. Mặt cắt ngang cầu rộng 25m, thiết kế cho 4 làn xe cơ giới. Phần đường được thiết kế theo tiêu chuẩn TCVN 4054–2005, tốc độ thiết kế 80km/h.

Trên tuyến có 3 nút giao được thiết kế đồng mức tại các nút giao với tuyến tránh Tp. Vinh (đầu tuyến), giao với Quốc lộ 1 và giao với Quốc lộ 8B (phía Hà Tĩnh). Nút giao tuyến tránh TP. Vinh và nút giao Quốc lộ 1 điều khiển giao thông bằng đèn tín hiệu kết hợp với đảo dẫn hướng.

Dự kiến, diện tích đất sử dụng cho dự án khoảng 17,33ha trong đó bao gồm: đất ở 1,58ha; đất nông nghiệp vườn đồi 13,8 ha; đất giao thông khoảng 1,95 ha; đền bù giải tỏa 53 hộ dân với khoảng 1,6ha diện tích nhà ở các loại.

Dự án không bố trí tái định cư. Công tác giải phóng mặt bằng được tách làm 2 tiểu dự án riêng, do UBND tỉnh Nghệ An và UBND tỉnh Hà Tĩnh tổ chức thực hiện theo quy định tại văn bản số 1665/TTg–CN ngày 17/10/2006 của Thủ tướng Chính phủ. Tổng mức đầu tư của Dự án cầu Bến Thủy II giai đoạn trước mắt là 1.259.603 triệu đồng, dự án sử dụng nguồn vốn Trái phiếu Chính phủ.

Dự án được chia làm 7 gói thầu xây lắp, hiện nay đã có kết quả đấu thầu của 2 gói thầu là gói 3.2 và 3.3 (phần cầu dẫn phía Bắc cầu Bến Thủy II) và dự kiến đến ngày 30/4 sẽ hoàn thành công tác đấu thầu các gói thầu còn lại để ký hợp đồng với các nhà thầu trúng thầu tổ chức thi công.

Theo PMU85, hiện nay Dự án cầu Bến Thủy II mới được Bộ Giao thông Vận tải ghi vốn là 70 tỷ đồng. Để hoàn thành dự án như tiến độ trước tháng 10 năm 2012, PMU85 đang kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải cân đối để ghi vốn điều chỉnh, bổ sung cho năm 2010 là 350 tỷ đồng.

Đây là một trong những dự án có thời gian chuẩn bị đầu tư ngắn nhất từ trước tới nay (kể từ khi có quyết định phê duyệt dự án đầu tư cho đến khi khởi công công trình là trên 8 tháng).

Việc đầu tư xây dựng cầu Bến Thủy II trên Quốc lộ 1 nhằm khắc phục tình trạng quá tải của cầu Bến Thủy hiện tại và phù hợp với quy hoạch phát triển giao thông đường bộ, hoàn thiện và nâng cao hiểu quả khai thác của tuyến TP. Vinh, trong đó có kết nối với Quốc lộ 18B.

Công trình khi hoàn thành sẽ góp phần tăng sức hấp dẫn và cải thiện môi trường đầu tư, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội, ổn định chính trị, văn hóa, củng cố an ninh quốc phòng cho 2 tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh và khu vực Bắc Trung bộ.