Ngành vận tải hàng hóa Việt Nam sẽ phát triển mạnh
 |
| Ảnh minh họa. (Nguồn: Internet). |
Trang mạng Companiesandmarkets.com nhận định rằng trong năm 2011, vận tải hàng hóa bằng đường bộ, đường hàng không và đường biển tại các cảng ở Thành phố Hồ Chí Minh và Đà Nẵng sẽ phát triển mạnh.
Dự báo tình hình vận tải hàng hóa của Việt Nam trong năm 2011, mạng Companiesandmarkets.com cho rằng tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của Việt Nam có thể tăng 5,6% năm 2011, thấp hơn mức ước đạt 6,7% năm 2010 và cũng thấp hơn tỷ lệ tăng trưởng của năm 2009, nhưng vẫn hỗ trợ tương đối tốt ngành vận tải hàng hóa.
Theo trang mạng trên, khối lượng hàng hóa vận chuyển đường bộ của Việt Nam sẽ đạt 30,19 tỷ tấn, tăng 6,9% so với năm 2010.
Ngành vận tải hàng hóa hàng không của Việt Nam đang phục hồi và sẽ phát triển nhanh với khối lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không đạt 147.910 tấn, tăng 5,3% so với năm 2010.
Trong năm 2011, khối lượng hàng hóa vận chuyển qua cảng tại Thành phố Hồ Chí Minh sẽ tăng 7,5%, lên mức 21,84 triệu tấn, sau khi có thể tăng 6,2% trong năm 2010. Lượng hàng qua Cảng Đà Nẵng trong năm 2011 sẽ tăng 2,8%, lên mức 2,68 triệu tấn.
Về vận tải đường sắt, trang mạng Companiesandmarkets.com cho rằng Việt Nam sẽ không sử dụng hết công suất./.
Dự báo tình hình vận tải hàng hóa của Việt Nam trong năm 2011, mạng Companiesandmarkets.com cho rằng tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của Việt Nam có thể tăng 5,6% năm 2011, thấp hơn mức ước đạt 6,7% năm 2010 và cũng thấp hơn tỷ lệ tăng trưởng của năm 2009, nhưng vẫn hỗ trợ tương đối tốt ngành vận tải hàng hóa.
Theo trang mạng trên, khối lượng hàng hóa vận chuyển đường bộ của Việt Nam sẽ đạt 30,19 tỷ tấn, tăng 6,9% so với năm 2010.
Ngành vận tải hàng hóa hàng không của Việt Nam đang phục hồi và sẽ phát triển nhanh với khối lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không đạt 147.910 tấn, tăng 5,3% so với năm 2010.
Trong năm 2011, khối lượng hàng hóa vận chuyển qua cảng tại Thành phố Hồ Chí Minh sẽ tăng 7,5%, lên mức 21,84 triệu tấn, sau khi có thể tăng 6,2% trong năm 2010. Lượng hàng qua Cảng Đà Nẵng trong năm 2011 sẽ tăng 2,8%, lên mức 2,68 triệu tấn.
Về vận tải đường sắt, trang mạng Companiesandmarkets.com cho rằng Việt Nam sẽ không sử dụng hết công suất./.
(TTXVN/Vietnam+)
[
Trở về]
- Mức dùng quỹ bình ổn xăng dầu lên 1.600 đồng/lít
- Thành lập Hiệp hội phát triển hàng tiêu dùng Việt Nam
- Doanh nghiệp lỗ hơn 2.000đ/lít xăng dầu
- Điện, than, xăng dầu: Kiềm giá hay buông?
- Tổng cục Thống kê: “Lạm phát là biểu hiện của tiền ra”
- Tình hình cung ứng điện 2011: Lại gióng lên hồi chuông báo động
- Tạm ngừng các khoản chi tổng kết, liên hoan, hội nghị
- Sản xuất CN năm 2010 ước đạt 749,2 nghìn tỷ đồng
 |
 |
 |
 |
- Luật sư Trần Hữu Huỳnh: Sửa luật doanh nghiệp phải ngăn được lợi ích nhóm
- Bước lùi của dự thảo Luật Doanh nghiệp sửa đổi
- Góp ý dự thảo Luật DN sửa đổi: DNNN thành “sân sau” của các bộ?
- Nói chuyện TPP với ông Trương Đình Tuyển - cố vấn của đoàn đàm phán các hiệp định TPP và EU
- Kinh tế Việt Nam: một góc nhìn qua những con số
- Thủ tướng bổ nhiệm và phê chuẩn một số cán bộ lãnh đạo
- Giàn khoan Hải Dương 981 và kịch bản kinh tế Việt - Trung
- Sẽ có “siêu bộ” quản lý các tập đoàn
- Cựu phó thủ tướng Vũ Khoan:Cảnh giác với âm mưu phân ly, chia rẽ
- Thanh tra Chính phủ: “Sai phạm của Chủ tịch VCCI chưa đến mức phải kỷ luật”
Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Hoa Đà Lạt
Giá vàng SJC
Thị trường vàng
Mua sắm - Tư vấn mua sắm
Nội thất gỗ
Nhà xuất khẩu Việt Nam
Món ngon Việt
Tư vấn nhà đẹp
Hỏi luật gia - Hội luật gia
Kho hàng trực tuyến
Việc làm online
Cho người Việt Nam
Sắc màu Việt
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com
- Giáo sư Trần Văn Thọ: Một tiếp cận khác về chiến lược phát triển 2011-2020
- Tái cấu trúc nền kinh tế: Đơn đã kê, bệnh nhân có chịu uống thuốc?
- Thế giới nhìn nhận, đánh giá về triển vọng môi trường kinh doanh của Việt Nam
- Quan điểm chiến lược phát triển vùng kinh tế trọng điểm Việt Nam đến 2020
- Phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2011-2015: Tập trung huy động vốn, chuyển đổi cơ cấu kinh tế
- Quy hoạch chung Thủ đô: 90 tỷ USD cho hạ tầng có khả thi?
- Phát triển kinh tế biển đảo Việt Nam: Thực trạng và triển vọng
- Ts.Trần Công Hòa: Kinh tế Việt Nam 2010 - Một số khuyến nghị
- Nóng hầm hập: Nhập siêu - Bội chi ngân sách - Chính sách tiền tệ
- Bàn về cải cách cơ cấu và tái cấu trúc nền kinh tế
- Việt Nam 2009: Các chỉ số kinh tế và bốn hạn chế từ góc nhìn thống kê
- Kinh tế Việt Nam 2009 và một vài suy nghĩ về nhận thức luận chuyển đổi