Thủ tướng Nguyến Tấn Dũng nghe công tác chuẩn bị thi công. (Ảnh: Đức Tám/TTXVN)
Sáng 27/12, tại Trà Vinh, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã phát lệnh khởi công Dự án xây dựng luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu.
Đây là sự kiện có ý nghĩa lớn đối với sự phát triển của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long nói chung và của ngành hàng hải nói riêng, đánh dấu bước quan trọng trong việc tìm đường ra biển cho hàng hóa xuất nhập khẩu của cả vùng Tây Nam bộ.
Hiện nay, lượng hàng hóa xuất nhập khẩu của Đồng bằng sông Cửu Long khoảng 15 triệu tấn/năm, nhưng hệ thống cảng sông, cảng biển chưa phát triển. Cần Thơ và Cái Cui là hai cảng lớn nhất, nhì trong khu vực nhưng cũng chỉ có thể tiếp nhận tàu khoảng 3.000-5.000 tấn.
Còn lại 70-80% lượng hàng hóa xuất nhập khẩu của vùng này dồn lên cụm cảng Thành phố Hồ Chí Minh bằng đường bộ, gây áp lực lớn cho giao thông đường bộ trên Quốc lộ I và tại Thành phố Hồ Chí Minh, làm tăng chi phí và thời gian vận tải hàng hóa, gây bất lợi cũng như giảm lợi thế cạnh tranh đối với hàng nông sản.
Vì vậy, việc khởi công Dự án đầu tư xây dựng luồng cho tàu biển có trọng tải lớn vào sông Hậu có ý nghĩa to lớn về nhiều mặt. Khi sông Hậu được mở thông ra biển với khả năng tiếp nhận tàu biển trọng tải lớn sẽ góp phần giảm tải giao thông cho Thành phố Hồ Chí Minh, hệ thống giao thông đường bộ và đường thủy từ Thành phố Hồ Chí Minh đến các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long cũng sẽ được giảm tải.
Hàng hóa - nguyên vật liệu của nông dân có điều kiện tốt hơn trong sản xuất và tiêu thụ nhờ khâu vận chuyển được thuận lợi, nhanh chóng, tiết kiệm chi phí vận chuyển, góp phần tăng sức cạnh tranh của hàng hóa xuất khẩu.
Mặt khác, việc phát triển tuyến luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu nói riêng và mạng lưới cơ sở hạ tầng của vùng Đồng bằng sông Cửu Long nói chung không chỉ có ý nghĩa trong phát triển kinh tế, quốc phòng, mà còn có ý nghĩa đặc biệt về chính trị-xã hội trong việc nâng cao đời sống của đồng bào 13 tỉnh, thành phố vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Xây dựng luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu là dự án trọng điểm quốc gia, nằm trên địa phận 2 huyện Duyên Hải và Trà Cú của tỉnh Trà Vinh. Tổng vốn đầu tư khoảng 5.000 tỷ đồng.
Dự án sẽ được hoàn thành thành trong vòng 36 tháng. Khi dự án được hoàn thành, sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho các tàu có trọng tải lớn từ 10.000 đến 20.000 tấn ra vào các cảng trên sông Hậu.
Phát biểu tại lễ khởi công, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng yêu cầu tỉnh Trà Vinh bảo đảm tốt công tác giải phóng mặt bằng, an ninh trật tự để tạo thuận lợi cho thực hiện dự án; đồng thời yêu cầu các ngành liên quan và nhà thầu tập trung nguồn lực thực hiện dự án đúng tiến độ, an toàn, hiệu quả, đáp ứng yêu cầu bảo vệ môi trường.
Trước đó, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã gặp và trao đổi với lãnh đạo, nguyên lãnh đạo tỉnh Trà Vinh về tình hình kinh tế xã hội của tỉnh sau 18 năm tái lập.
Thủ tướng biểu dương và đánh giá cao nỗ lực của Đảng bộ, chính quyền và nhân dân các dân tộc tỉnh Trà Vinh trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội sau 18 năm tái lập tỉnh, trong đó tốc độ tăng trưởng bình quân hàng năm trên 10%, tất cả trạm y tế xã đều có bác sỹ, cứng hóa mạng lưới giao thông đến tất cả các xã…
Riêng năm 2009, mặc dù gặp nhiều khó khăn nhưng Trà Vinh vẫn đạt tốc độ tăng trưởng 8,2%, trong đó giá trị sản lượng công nghiệp đạt hơn 3.200 tỷ đồng, tăng gần 7% so với năm ngoái, sản lượng lúa đạt trên 1.000 tấn, tạo việc làm cho 18.000 lao động; xây dựng gần 1.400 nhà tình nghĩa…
Các lĩnh vực văn hóa, giáo dục, y tế tiếp tục chuyển biến tích cực. An ninh, quốc phòng, trật tự an toàn xã hội tiếp tục được củng cố vững chắc.
Thủ tướng nêu rõ 2 lĩnh vực khó khăn nhất đối với Trà Vinh là hệ thống cơ sở hạ tầng còn yếu kém và tỷ lệ hộ nghèo cao tới 19%. Do vậy, tỉnh cần phát huy thế mạnh kinh doanh du lịch và cảng trung chuyển để phát triển bền vững.
Khẳng định Trung ương đang tiếp tục tạo điều kiện và hỗ trợ Trà Vinh phát triển kinh tế-xã hội, nhất là phát triển các công trình hạ tầng cơ sở lớn, Thủ tướng cũng cho biết Chính phủ đang tích cực tìm nguồn vốn để sớm khởi công cầu Củ Chiên nhằm phá thế cô lập và rút ngắn khoảng cách giữa Trà Vinh với Thành phố Hồ Chí Minh.
Trong lĩnh vực xóa đói giảm nghèo, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng nhấn mạnh đây là trách nhiệm của cả Trung ương và địa phương, nhưng trước hết Trà Vinh cần tính toán xây dựng các chương trình, dự án cụ thể phát triển đào tạo nghề, tạo việc làm đối với các hộ chính sách, hộ nghèo, người dân ở vùng sâu, vùng xa, đặc biệt là đồng bào Khmer; đẩy mạnh xuất khẩu lao động và phát triển giáo dục, y tế chăm sóc sức khỏe cho nhân dân.
Thủ tướng cũng đề nghị lãnh đạo tỉnh Trà Vinh tiếp tục quan tâm chỉ đạo và thực hiện có hiệu quả chính sách đại đoàn kết dân tộc, chính sách dân tộc và tôn giáo; tạo điều kiện thuận lợi để đồng bào Khmer hoạt động tín ngưỡng cũng như tham gia tích cực các phòng trào thi đua yêu nước./.
Thị trường bất động sản tiếp tục đóng băng, sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp tiếp tục gặp khó khăn, sức mua giảm…, nhiều dự báo không mấy lạc quan về tình hình 6 tháng cuối năm 2013 đã được đưa ra tại phiên khai mạc kỳ họp thứ 7 của Hội đồng Nhân dân thành phố Đà Nẵng, sáng 9/7.
Trong khi đại diện lãnh đạo UBND thành phố Hà Nội khẳng định việc xây dựng các trung tâm thương mại kết hợp chợ hiện đại là xu hướng tất yếu, thì người đứng đầu Hội đồng Nhân dân Thành phố lại không nghĩ như vậy.
Ngày 6/7, Hội đồng Nhân dân thành phố Hà Nội đã thông qua nghị quyết về điều chỉnh giá một số dịch vụ khám, chữa bệnh áp dụng tại các cơ sở y tế công lập thuộc Thành phố quản lý.
Theo Sở Công thương tỉnh Đắk Lắk, qua rà soát quy hoạch phát triển thủy điện vừa và nhỏ trên địa bàn, tỉnh Đắk Lắk đã kiên quyết thu hồi chủ trương đầu tư và loại khỏi quy hoạch 20 dự án thủy điện vừa và nhỏ.
Phát biểu tại buổi họp triển khai các giải pháp khắc phục ùn tắc giao thông trên địa bàn TPHCM sáng 28-12, ông Trần Quang Phượng, Giám đốc Sở Giao thông vận tải thành phố kiến nghị Chính phủ xem xét tăng tỷ lệ nguồn thu ngân sách để lại để thành phố có thêm vốn xây dựng các công trình giao thông trọng điểm, cấp bách.
Sau 3 năm gia nhập WTO, Việt Nam đã hội nhập ngày càng sâu rộng với kinh tế quốc tế, từng bước cải thiện, nâng cao vị thế của mình. Đóng góp vào kết quả chung đó là những hoạt động cụ thể của từng địa phương, nhất là những đô thị lớn như Thủ đô Hà Nội.
Tại kỳ họp lần thứ 13, HĐND tỉnh khóa IV, UBND tỉnh đã trình HĐND tỉnh đề nghị phê duyệt bảng giá đất năm 2010 trên địa bàn tỉnh. Theo tờ trình này thì giá đất năm 2010 không có nhiều thay đổi lớn.
Tháng 12/2009, giá trị sản xuất công nghiệp (theo giá cố định năm 1994) trên địa bàn tỉnh ước đạt 1.862,6 tỷ đồng, tăng 2,3% so với tháng trước, tăng 24,1% so với tháng 12 năm trước.
Ngày 28/12, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh Lê Hoàng Quân đã yêu cầu các Sở, ngành, quận, huyện, các cơ quan, đơn vị và doanh nghiệp trực thuộc thành phố quản lý ngay từ những ngày đầu, tháng đầu của năm mới cần tăng cường công tác chỉ đạo điều hành, tập trung nỗ lực phục hồi tốc độ tăng trưởng kinh tế, phấn đấu đạt mức trên 10% trong năm 2010.
Bắc Cạn là địa phương giàu tiềm năng khoáng sản, nhưng những năm trước chủ yếu chỉ khai thác nhỏ lẻ để xuất thô, cho nên giá trị kinh tế mang lại không cao. Khắc phục tình trạng đó, hai năm trở lại đây, tỉnh có nhiều nỗ lực để khai thác tiềm năng khoáng sản và đã thu được một số kết quả bước đầu. Tuy nhiên, vẫn còn không ít khó khăn, vướng mắc cần tháo gỡ để ngành khai thác và chế biến khoáng sản trên địa bàn tỉnh Bắc Cạn phát triển bền vững.
Ngày 18/9, lãnh Đạo Bộ GTVT đã họp với các cơ quan liên quan để bàn về tiến độ khảo sát, xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao Sài Gòn- Cần Thơ. Đây là tuyến đường sắt đã được Thủ tướng Chính phủ đồng ý và giao cho Bộ GTVT nghiên cứu xây dựng.
Phát biểu tại buổi làm việc với lãnh đạo chủ chốt tỉnh Sơn La, ngày 11/9, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng gợi ý tỉnh Sơn La phát huy tiềm năng về công nghiệp thủy điện với 54 nhà máy đang được đầu tư với công suất gần 3.720 MW gắn với dịch vụ và công nghiệp chế biến nông lâm sản đáp ứng tiêu dùng trong nước và xuất khẩu.
“Thiếu một đại diện chủ sở hữu tập trung, duy nhất, chuyên nghiệp thì các DNNN không chỉ lâm vào cảnh oái oăm “lắm cha con khó lấy chồng” mà còn tiếp tục phải đối mặt với thực trạng đã kéo dài và gần như mạn tính là “cha chung không ai khóc””.
“Quy định về doanh nghiệp nhà nước tại Dự thảo Luật Doanh nghiệp sửa đổi (lần 4) là một bước lùi so với Dự thảo (lần 1). Bởi trước đó, Dự thảo Luật đã nêu rất rõ quan điểm cần phải có một cơ quan quản lý độc lập, tách bạch chức năng quản lý nhà nước ra khỏi công việc quản lý kinh doanh và không để cơ chế chủ quản như hiện nay.”
Nhà đàm phán sắc sảo về WTO đã 72 tuổi, là cố vấn của đoàn đàm phán các hiệp định TPP và EU sáng nay dậy sớm, mặc quần “lửng” ngắn xuống phòng internet khách sạn ngồi kiểm tra email.
Môi trường kinh doanh kém, Việt Nam mất thu nhập 7.000 USD, thất thu thương mại 37 tỷ USD vì thủ tục xuất nhập khẩu, 7 tháng CPI mới chỉ tăng 1,62%, nửa đầu tháng 7 tiếp tục nhập siêu 260 triệu USD ..
Với sự kiện giàn khoan Hải Dương 981 cùng tham vọng và thực lực của Trung Quốc cũng như những tuyên bố bất chấp dư luận quốc tế của giới lãnh đạo nước này trong thời gian qua đã đặt Việt Nam trước việc phải chấp nhận một thực tế là trong giai đoạn tới, đất nước sẽ phải phát triển kinh tế trong điều kiện không có có môi trường hoàn toàn thuận lợi do những lo ngại về bất ổn.
Việc tách bạch chức năng vừa quản lý nhà nước vừa quản lý doanh nghiệp, hạn chế khả năng chính sách đưa ra bị chi phối bởi lợi ích ngành... là yêu cầu cần thiết nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp nhà nước.
Các nước lớn đóng vai trò rất quan trọng trong việc dàn xếp các cuộc xung đột mang tính quốc tế và nhiều khi họ sử dụng các vấn đề của thiên hạ để phục vụ cho những tính toán của riêng mình
Trong bản kết luận thanh tra gửi Thủ tướng, Thanh tra Chính phủ có kiến nghị kiểm điểm cá nhân, tổ chức có liên quan nhưng sai phạm của lãnh đạo VCCI chưa đến mức phải xử lý kỷ luật.
Sau gần 25 năm đổi mới, bộ mặt kinh tế, xã hội Việt Nam đã khác hẳn. So với 10 năm trước, đời sống của dân chúng nói chung hiện nay được cải thiện nhiều, vị trí của Việt Nam trên thế giới cũng tăng lên đáng kể. Rõ ràng ở đây có vấn đề hiệu suất phát triển, có khả năng bỏ lỡ các cơ hội mà nguyên nhân sâu xa nằm ở cơ chế, ở sự chậm hoàn thiện cơ chế thị trường, ở năng lực nắm bắt cơ hội, và việc thực thi các chính sách, vì các điều kiện về bối cảnh khu vực và cơ hội phát triển Việt Nam không bất lợi so với các nước lân cận.
Bàn cờ kinh tế VN bị chia thành rất nhiều mảnh nhỏ. Các mảnh này thường bị chi phối bởi các nhóm độc quyền và đặc quyền. Điểm yếu cơ bản nhất trong mô hình tăng trưởng của Việt Nam là tăng trưởng chủ yếu nhờ vào việc bán tài nguyên và gia công trình độ thấp, nhờ vào tăng lượng đầu tư và lấy khu vực kinh tế nhà nước vốn kém hiệu quả làm chủ đạo.
Việt Nam tăng 18 bậc lên vị trí thứ 71 trong bảng chỉ số về môi trường thương mại toàn cầu năm 2010 vừa được WEF công bố. Trong tổng số 125 nền kinh tế được WEF xem xét năm nay Singapore và Hồng Công tiếp tục dẫn đầu thế giới về phương diện tạo điều kiện thuận lợi cho tăng cường trao đổi thương mại toàn cầu.
Hiện nay quy mô của các vùng kinh tế trọng điểm (VKTTĐ) đã mở rộng đến gấn 25% diện tích và chiếm khoảng 70% thu nhập kinh tế của cả nước. Một vấn đề đặt ra là: quan điểm ngày càng mở rộng quy mô diện tích của các VKTTĐ của Việt Nam có hợp lý hay không? Làm thế nào để các VKTTĐ phải thực sự là động lực tăng trưởng và phát triển kinh tế của cả nước ,có một thế đứng vững chắc trong tương lai nhằm thực hiện mục tiêu phát triển bền vững quốc gia.
Ngày 17-5, Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH-ĐT) đã tổ chức hội thảo tham vấn cho dự thảo Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội (KT-XH) 5 năm 2011-2015, với sự tham gia của đại diện các cơ quan quốc tế. Nội dung chủ yếu nêu lên bức tranh toàn cảnh về KT-XH, cùng những vấn đề liên quan khi nước ta bước vào giai đoạn "đệm" chuyển tiếp để cơ bản trở thành nước công nghiệp hóa vào năm 2020.
Bên cạnh những vấn đề quản lý đô thị, trung tâm hành chính quốc gia… thì bài toán kinh tế là băn khoăn lớn nhất khi Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về đồ án quy hoạch chung xây dựng Thủ đô, sáng 11/5.
Kể từ khi khu kinh tế ven biển đầu tiên là Chu Lai được thành lập năm 2003, đến nay đã có 14 khu kinh tế biển được thành lập, gồm 2 khu ở đồng bằng sông Hồng, 10 khu ở vùng duyên hải miền Trung và 2 khu ở miền Nam. Theo Quy hoạch phát triển các KKT biển đến năm 2020 cả nước sẽ có 15 khu kinh tế biển với kinh phí đầu tư khoảng 162.000 tỷ đồng và tạo việc làm cho khoảng 500.000 ngàn người.
Tại bài viết mới nhất trên blog của mình, TS. Trần Công Hòa đã phân tích và đưa ra một số khuyến nghị về hoạch định chính sách và điều hành nền kinh tế 2010: tiếp tục giảm giá VND; cắt giảm chi tiêu công; tăng tính độc lập của NHNN; kiên quyết cho phá sản những doanh nghiệp nhà nước làm ăn thua lỗ; điều chỉnh chính sách thuế ở một số lĩnh vực theo phương thức lũy tiến; phát triển công nghiệp phụ trợ;...
Tăng trưởng luôn luôn là một cuộc trường chinh. Vì vậy, không thể chỉ vì tăng trưởng ngắn hạn mà hy sinh sự ổn định và bền vững trong dài hạn. Cổ nhân ngày xưa có câu “dục tốc bất đạt”, không những thế cái giá phải trả cho kinh tế bất ổn rất lớn, chỉ cần nhìn sang mấy nước xung quanh như Thái Lan, Indonesia hay Philippines là có thể thấy rất rõ điều này.
Cải cách cơ cấu là một đòi hỏi nghiệt ngã đối với tất cả các nước muốn tiến bước trên con đường đi đến phồn vinh. Thế nhưng, có nhiều nước không chủ động vượt qua đòi hỏi này khi tình thế kinh tế còn thuận lợi và thường bắt đầu nó quá muộn khi đất nước đã rơi vào khủng hoảng. Điều này lý giải tại sao nhiều nước có khởi đầu tốt nhưng rồi sa lầy trong cạm bẫy của mức thu nhập trung bình ...
Năm 2009, tăng trưởng GDP đạt 5,32%; lạm phát được kiềm chế dưới 7%; hệ số ICOR là 5, 16. Những con số này có thể cho cảm nhận kinh tế vĩ mô đang ở tình trạng khá ổn định. Tuy nhiên Tổng cục Thống kê cho rằng các cân đối vĩ mô chưa thật vững chắc, bất bình đẳng giầu nghèo tăng, chậm được khắc phục,...
Nền kinh tế của Việt Nam đã và đang ngày một trở nên phức tạp hơn, với các cơ chế, thị trường, tổ chức và lực lượng kinh tế mới ra đời trong suốt hơn hai thập niên đổi mới. Sự gấp gáp của cuộc đua tranh kinh tế được nhân lên bằng hành trình hội nhập, trong đó Việt Nam là thành viên mới của WTO.