Tin kinh tế, tài chính, đầu tư, chứng khoán,tiêu dùng

Dự án đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết vay vốn WB

Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải vừa đồng ý đưa Dự án đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết vào danh mục vay vốn Ngân hàng Thế giới (WB) kế hoạch 2010 - 2011.

Đoạn cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết trong hế thống đường cao tốc Bắc Nam - Ảnh minh hoạ

Trong thời gian tới, Dự án này cũng sẽ được xem xét cơ chế thí điểm theo hình thức hợp tác nhà nước - tư nhân (PPP). Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp với WB trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt cơ chế thí điểm này.

Theo chỉ đạo của Phó Thủ tướng, cơ chế thực hiện và vốn cho Dự án sẽ được xem xét, quyết định sau khi phê duyệt cơ chế PPP và Dự án đầu tư, với sự thống nhất của WB.

Dự án đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết nằm trong danh mục các công trình cao tốc ưu tiên đầu tư (hoàn thành trước năm 2015) của Chính phủ, đồng thời cũng nằm trong hệ thống đường cao tốc Bắc - Nam đang được nỗ lực triển khai cho kế hoạch thông xe vào năm 2020.

Đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết đi qua 2 tỉnh Đồng Nai và Bình Thuận sẽ kết nối với hệ thống đường cao tốc Bắc Nam đang được xây dựng từ Dầu Giây đến Cần Thơ (gồm các đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, đường cao tốc Bến Lức - Nhơn Trạch - Long Thành, cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Cần Thơ), tạo thành tuyến đường cao tốc liên tục dài gần 400km đi qua phần lớn các trung tâm kinh tế, các đầu mối giao thông đường hàng không, đường sắt, đường biển quan trọng ở vùng kinh tế trọng điểm phiá Nam, liên kết cả khu vực rộng lớn miền Trung với miền Nam.

Theo thiết kế, tuyến đường cao tốc sẽ có 6 làn xe, mỗi làn xe rộng 3,75m, giai đoạn 1 sẽ xây dựng 4 làn xe. Quy mô tuyến đường đã được xác định theo quy hoạch là đường cao tốc loại A, cấp 120, vận tốc thiết kế 120km/h. 

(Theo Hà Phương // Tin chính phủ // Công văn 480/VPCP-KTN)

  • Đề xuất xây dựng đường sắt cao tốc 21,4 tỉ USD
  • Tại sao đường sắt Trung Quốc là bẫy chiến lược với ASEAN?
  • Dàn trải và chưa hợp lý
  • Cần quy hoạch cụ thể cho giao thông vận tải ĐBSCL
  • Sân bay Cát Bi sẽ được mở rộng
  • Khởi công tuyến đường nối Thái Bình với Hà Nam
  • Khôi phục cảng Lý Sơn (Quảng Ngãi) bị hư hại sau bão
  • Pháp hỗ trợ phản biện quy hoạch xây dựng Hà Nội
  • Đầu tư 1,7 tỷ USD cao tốc Bến Lức – Long Thành
  • Xây dựng cần chiếm lĩnh thị trường ngay "sân nhà"
  • Năm 2010 ngành giao thông sẽ giải ngân 37.000 tỷ đồng
  • Bảo đảm nguồn vốn cho dự án mở rộng và hoàn thiện đường Láng - Hòa Lạc
  • Định mức công tác quản lý dự án giao thông thấp: Có làm “chảy máu chất xám”?
 tinkinhte.com
 tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com

  • Phân tích ngành than và điện năm 2010
  • Xuất khẩu Dệt May năm 2010 : Mục tiêu 10,5 tỷ USD
  • Năm 2010, xuất khẩu gỗ đạt 3 tỷ USD?
  • Phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ của Việt Nam đạt 1,5 tỷ USD
  • Bàn về quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020
  • "Đường đi" của giá vật liệu xây dựng sẽ ra sao?
  • Phát triển ngành công nghiệp phụ trợ: Cơ hội đã đến
  • Phát triển công nghiệp ô tô của Việt Nam: Bài học đắt giá
  • Giải pháp hợp lý để phát triển khu kinh tế miền trung
  • Ngành gốm sứ: Công nghiệp phát triển, thủ công lu mờ
  • Còn chỗ cho đầu tư bia, nước giải khát
  • Top 15 hãng tàu container