Tổng công ty Ren-A-Port (Bỉ) mong muốn đầu tư vào một số dự án cảng, khu công nghiệp tại Hải Phòng
Chiều 15-1, Phó chủ tịch Thường trực UBND thành phố Nguyễn Văn Thành tiếp đoàn lãnh đạo Tổng công ty Ren-A-Port (Bỉ), cổ đông lớn của Công ty cổ phần KCN Đình Vũ do ông Luc Betrawd- Chủ tịch HĐQT làm trưởng đoàn.
Tổng công ty Ren-A-Port đầu tư, kinh doanh trong nhiều lĩnh vực, trong đó cảng Ren- A-Port là cảng lớn nhất của Bỉ. Tổng công ty đầu tư ở nhiều nơi trên thế giới, tại Hải Phòng có dự án KCN Đình Vũ. Trong chuyến thăm và làm việc với lãnh đạo thành phố lần này, Chủ tịch công ty đề nghị thành phố nhanh chóng hoàn thành các thủ tục giao đất cho Công ty cổ phần KCN Đình Vũ để triển khai giai đoạn 2 của dự án KCN. Tổng công ty cam kết nỗ lực hết sức để thực hiện dự án thành công. Bên cạnh đó, Tổng công ty mong muốn được đầu tư vào các dự án Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng, KCN Nam Đình Vũ.
Phó chủ tịch Nguyễn Văn Thành thông tin cho đoàn một số nét về tình hình phát triển kinh tế- xã hội của thành phố, vị trí của Hải Phòng - cửa chính ra biển của khu vực phía Bắc trong mối quan hệ kinh tế quốc tế với Trung Quốc và các nước trong khu vực. Chính phủ quan tâm đầu tư những dự án lớn về hạ tầng giao thông, KCN, KKT phục vụ cho sự phát triển của Hải Phòng và khu vực. Một số dự án sẽ được triển khai trong năm nay. Về đề nghị của Tổng công ty Ren-A-Port, Phó chủ tịch hoan nghênh và ủng hộ về nguyên tắc. Thành phố sẽ đề xuất với Chính phủ, tạo điều kiện để tổng công ty tham gia vào các dự án xây dựng và quản lý cảng biển vì Bỉ cũng là nước có nhiều kinh nghiệm xây dựng cảng biển và phát triển các lĩnh vực logistic.
(Theo báo Hải phòng)
[
Trở về]
- Phát triển cảng biển Hải Phòng- Quy hoạch bảo vệ môi trường gắn với công nghiệp phụ trợ
- Nhơn Trạch, điểm đến đầu tư mới
- Thực trạng các KCN: Dang dở kéo dài hàng chục năm
- Sức hút từ các khu công nghiệp, cụm công nghiệp tập trung
- Hà Nội dự kiến thu hút 300 triệu USD vốn đầu tư nước ngoài vào các KCN
- KCN Mỹ Phước 3 (Bến Cát): Đưa vào hoạt động nhà máy sản xuất mô-tơ điện
- Khu công nghiệp Việt Nam - Singapore: Xứng tầm kiểu mẫu của cả nước
- Bổ sung quy hoạch phát triển khu công nghiệp
 |
 |
 |
 |
- Doanh nghiệp vận tải biển: “Chúng tôi sắp hết hơi rồi!”
- Hạt tiêu Việt Nam chiếm lĩnh thị trường thế giới
- Làn sóng dịch chuyển sản xuất từ Trung Quốc sang Việt Nam
- Doanh nghiệp FDI đầu tư mạnh vào dệt may cao cấp để “đón đầu” TPP
- Vì sao Việt Nam vẫn phải mua điện từ Trung Quốc?
- Công nghiệp Việt Nam 6 tháng: Sản xuất và tồn kho đều tăng
- Phí trước bạ ôtô tại Đà Nẵng có thể xuống mức tối thiểu
- Xe tay ga cao cấp ở Việt Nam - cuộc chiến phi giá cả
- Khu công nghiệp của KBC được vào khu kinh tế lớn
- Cá tầm Trung Quốc được “độc quyền” tại Việt Nam?
Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Hoa Đà Lạt
Giá vàng SJC
Thị trường vàng
Mua sắm - Tư vấn mua sắm
Nội thất gỗ
Nhà xuất khẩu Việt Nam
Món ngon Việt
Tư vấn nhà đẹp
Hỏi luật gia - Hội luật gia
Kho hàng trực tuyến
Việc làm online
Cho người Việt Nam
Sắc màu Việt
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com
- Phân tích ngành than và điện năm 2010
- Xuất khẩu Dệt May năm 2010 : Mục tiêu 10,5 tỷ USD
- Năm 2010, xuất khẩu gỗ đạt 3 tỷ USD?
- Phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ của Việt Nam đạt 1,5 tỷ USD
- Bàn về quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020
- "Đường đi" của giá vật liệu xây dựng sẽ ra sao?
- Phát triển ngành công nghiệp phụ trợ: Cơ hội đã đến
- Phát triển công nghiệp ô tô của Việt Nam: Bài học đắt giá
- Giải pháp hợp lý để phát triển khu kinh tế miền trung
- Ngành gốm sứ: Công nghiệp phát triển, thủ công lu mờ
- Còn chỗ cho đầu tư bia, nước giải khát
- Top 15 hãng tàu container