Tin kinh tế, tài chính, đầu tư, chứng khoán,tiêu dùng

3 đề xuất tháo gỡ khó khăn của các doanh nghiệp sản xuất ôtô

Thứ trưởng Bộ Công Thương Lê Dương Quang đã có buổi làm việc với các doanh nghiệp sản xuất ôtô nhằm đưa ra giải pháp tháo gỡ khó khăn cho ngành công nghiệp này.

Buổi làm việc diễn ra ngày 30/12, đại diện Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) đã bày tỏ quan ngại của ngành công nghiệp ôtô trong những năm tới, đặc biệt là trước khi Việt Nam mở cửa hoàn toàn thị trường ôtô cho các nước trong khu vực ASEAN vào năm 2018. Theo VAMA, 8 tháng đầu năm 2008, lượng tiêu thụ xe của các doanh nghiệp trong Hiệp hội là trên 10.000 chiếc/tháng, tuy nhiên, ba tháng cuối năm (từ tháng 9 đến tháng 11), lượng tiêu thụ đã giảm xuống một nửa, khoảng trên 5.3000 chiếc/tháng.
 

Để kích cầu và thúc đẩy sản xuất theo định hướng của Chính phủ, VAMA kiến nghị 3 giải pháp: Tạm hoãn việc tăng ba loại thuế, gồm: Tiêu thụ đặc biệt, Thuế giá trị gia tăng và lệ phí trước bạ; Xem xét sửa đổi luật thuế, gồm thuế nhập khẩu, thuế trước bạ; Kiến nghị cuối cùng là VAMA mong muốn cùng Chính phủ xây dựng chính sách cho các doanh nghiệp ôtô một cách toàn diện và ổn định.
 

Tại cuộc họp, các doanh nghiệp sản xuất ôtô cũng kiến nghị thêm một số giải pháp trước mắt và lâu dài nhằm hạn chế những tác động tiêu cực từ suy giảm kinh tế đối với ngành công nghiệp ôtô. Đại diện Vụ Chính sách thuế, Bộ Tài chính cũng đã giải đáp về chính sách thuế cho các doanh nghiệp.
 

Phát biểu kết luận buổi làm việc, Thứ trưởng Lê Dương Quang nhấn mạnh, Bộ Công Thương sẽ luôn đồng hành với các doanh nghiệp để cùng tháo gỡ khó khăn giúp doanh nghiệp sản xuất và kinh doanh hiệu quả. Tuy nhiên, trong khi đất nước còn gặp nhiều khó khăn, các doanh nghiệp cũng cần chia sẻ với Chính phủ để vượt qua thách thức. Bộ Công Thương sẽ họp bàn với Bộ Tài chính để đưa ra một phương án cụ thể đệ trình lên Thủ tướng Chính phủ xem xét với mục tiêu là tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp trong nước. Tuy nhiên, Thứ trưởng cũng một lần nữa nhắc nhở các doanh nghiệp ô tô cần có một tầm nhìn chiến lược trong thời gian tới, tránh bị động khi có những thay đổi về chính sách theo lộ trình các cam kết quốc tế mà Việt Nam đã tham gia./.

(Theo báo điện tử điện tử Đài tiếng nói Việt Nam)

  • 2008- năm tồi tệ nhất 3 thập kỷ qua của ngành ô tô Nhật Bản
  • “Khủng hoảng thừa” ôtô sản xuất trong nước
  • Lamborghini lãi lớn bất chấp khủng hoảng
  • Cả nước Mỹ chỉ còn 3 nhà máy sản xuất xe SUV
  • Sau Mỹ, đến lượt các đại gia Nhật trông chờ cứu trợ
  • Trung Quốc có kế hoạch ngăn ngừa cuộc khủng hoảng trong ngành công nghiệp ô tô
  • Trung Quốc đưa ra các sáng kiến để thải ô tô cũ
  • Đến lượt các “đại gia” xe hơi Nhật gặp hạn
 tinkinhte.com
 tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com

  • Phân tích ngành than và điện năm 2010
  • Xuất khẩu Dệt May năm 2010 : Mục tiêu 10,5 tỷ USD
  • Năm 2010, xuất khẩu gỗ đạt 3 tỷ USD?
  • Phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ của Việt Nam đạt 1,5 tỷ USD
  • Bàn về quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020
  • "Đường đi" của giá vật liệu xây dựng sẽ ra sao?
  • Phát triển ngành công nghiệp phụ trợ: Cơ hội đã đến
  • Phát triển công nghiệp ô tô của Việt Nam: Bài học đắt giá
  • Giải pháp hợp lý để phát triển khu kinh tế miền trung
  • Ngành gốm sứ: Công nghiệp phát triển, thủ công lu mờ
  • Còn chỗ cho đầu tư bia, nước giải khát
  • Top 15 hãng tàu container