Sau Mỹ, đến lượt các đại gia Nhật trông chờ cứu trợ

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Bộ 3 đại gia gặp khó trầm trọng

Trong báo cáo do Hiệp hội Các nhà sản xuất xe hơi Nhật công bố ngày 25/12, sản lượng xe hơi sản xuất trong nước của Nhật Bản trong tháng 11 đã giảm 20% so với cùng kỳ năm ngoái, mạnh nhất từ năm 1967 tới nay, còn 854.171 xe. Xuất khẩu xe hơi của Nhật trong tháng này giảm 18%, còn 491.990 xe.

Hãng xe hơi lớn nhất Nhật Bản Toyota vừa cho biết, doanh số toàn cầu của tập đoàn này trong tháng 11 đã sụt giảm 21,8%, mạnh nhất trong vòng 8 năm trở lại đây. Toyota cho biết, năm tài khoá này sẽ là năm mà hãng chịu thua lỗ trong vòng 70 năm trở lại đây.

Tương tự, hãng xe hơi lớn thứ hai của Nhật là Honda cho biết, sản lượng toàn cầu của hãng trong tháng 11 giảm 9,9%, mạnh nhất trong 5 năm qua, còn 326.176 xe.

Trong khi đó, hãng xe lớn thứ 3 của Nhật là Nissan cũng cho biết, doanh số toàn cầu của hãng đã giảm 19,8% trong tháng 11. Sản lượng toàn cầu của Nissan trong tháng sụt tới 33,7% do doanh số ảm đạm tại thị trường Mỹ.

Nissan cho biết, sản lượng toàn cầu của hãng trong tháng 11 đã giảm 33,7%, mạnh nhất từ khi số liệu này được theo dõi từ năm 1985 tới nay, xuống còn 222.212 xe. Doanh số toàn cầu của Nissan trong tháng giảm 19,8%, còn 237.653 xe.

Sẽ đề nghị chính phủ hỗ trợ tài chính

Hiệp hội công nghiệp ôtô Nhật Bản đang xem xét khả năng đề nghị chính phủ nước này hỗ trợ tài chính trung và dài hạn nhằm phát triển công nghệ thân thiện với môi trường do tình hình kinh doanh của các công ty trong hiệp hội rất khó khăn như đã nêu trên.

Dự kiến, Hiệp hội công nghiệp ô tô Nhật Bản sẽ thảo luận và trình nội dung yêu cầu cụ thể lên chính phủ vào đầu năm 2009. Mặc dù chưa tính toán cụ thể về điều kiện, thời gian, quy mô tài chính cần hỗ trợ, song hiệp hội sẽ đề nghị hỗ trợ cả về tài chính trang bị thiết bị phục vụ nghiên cứu phát triển và hỗ trợ cả phần mềm bao gồm đào tạo nhân lực...

Do ảnh hưởng của khủng hoảng tài chính, gần như tất cả các công ty chế tạo ô tô của Nhật Bản đều cắt giảm đầu tư thiết bị và các chi phí cố định. Đầu tư vào thiết bị của Toyota, công ty lớn nhất Nhật Bản, trong năm 2009 sẽ ở mức dưới 1.000 tỷ yên, giảm 30% so với năm 2008.

Trước Nhật Bản, Chính phủ Mỹ đã cung cấp 25 tỷ USD vốn vay lãi suất thấp cho 3 công ty của Mỹ để cải tiến, nghiên cứu công nghệ xe tiết kiệm nhiên liệu. Châu Âu cũng đang nghiên cứu đề nghị khoản trợ giúp trị giá 40 tỷ euro cho ngành công nghiệp ô tô của khu vực này.

Giám đốc tập đoàn Nissan cho biết các công ty chế tạo ô tô Nhật Bản cũng mong muốn nhận được sự trợ giúp tương tự từ chính phủ Nhật Bản.

(Theo vietnamnet)