Tin kinh tế, tài chính, đầu tư, chứng khoán,tiêu dùng

Ford Focus ECOnetic chỉ ‘ăn’ 3,5 lít/100km

Phiên bản ECOnetic mới, tiết kiệm nhiên liệu nhất phân khúc, sẽ sớm gia nhập dòng Focus của hãng xe Mỹ Ford trên thị trường châu Âu.

Theo Ford, Focus ECOnetic sử dụng động cơ diesel chỉ sử dụng trung bình 3,5 lít cho mỗi 100km và thải ra lượng khí CO2 cực thấp, chỉ ở mức 95g/km.

Có hai tùy chọn phiên bản hatchback 5 cửa và wagon, Ford Focus ECOnetic vận hành nhờ động cơ diesel 1.6L Ford Duratorq TDCi thế hệ mới, có thể sản sinh ra sức mạnh 105 mã lực khi kết hợp cùng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp mới, bộ phận tăng áp và làm mát cũng như một số phương pháp làm giảm ma sát.

Ngoài động cơ tiết kiệm nhiên liệu, Focus ECOnetic còn nổi bật nhờ một số trang bị tiêu chuẩn như hệ thống Start/Stop tự động, hệ thống tái tạo năng lượng SRC, chế độ lái Eco Mode. Đồng thời, phiên bản Focus ECOnetic đi kèm gói khí động học đặc biệt với bộ lốp Low-rolling Resistance (lốp cải thiện hiệu quả nhiên liệu bằng cách giảm năng lượng lãng phí khi lốp xe lăn trên đường).

Động cơ diesel trên ECOnetic sẽ kết hợp với hộp số sàn Durashift 6 cấp. Khả năng sử dụng nhiên liệu hiệu quả của động cơ 1.6L một phần là nhờ vào việc hiệu chỉnh tỷ số truyền cuối, giúp động cơ giảm tốc độ quay khi vận hành ở số cao nhất.

Những nâng cấp khí động học chủ yếu tập trung cải thiện hướng đi của luồng gió dưới xe, trong khi đó lưới tản nhiệt Active Grille Shutter sử dụng những hộc gió để điều hướng gió qua lưới tản nhiệt, tới hệ thống làm mát và khoang động cơ.

Điều thú vị khác của Focus ECOnetic còn ở bộ la-zăng bằng thép bọc trong bộ lốp đặc biệt. Ford Focus ECOnetic sẽ được sản xuất tại nhà máy Saarlouis, tại Đức dành cho thị trường châu Âu.

Ford cho biết ECOnetic sẽ có mặt trên thị trường từ đầu năm 2012. Và lần đầu xuất hiện trước công chúng tại triển lãm Amsterdam Motor Show 2011 diễn ra trong tuần tới.

(Theo Tienphong Online / Carscoop)

  • Công nghiệp ô tô: “Béo” dịch vụ, sửa chữa
  • Phá sản chiến lược nội địa hóa ô tô
  • Công nghiệp ôtô tìm “con đường” mới - Kỳ II: “Quen quen, cũ cũ...”
  • Công nghiệp ôtô tìm “con đường” mới - Kỳ I: Thất vọng
  • Hướng đi mới cho công nghiệp ôtô Việt Nam?
  • Sự can thiệp chính phủ giúp ngành công nghiệp ô tô “sống lại”
  • Các hãng xe đẩy mạnh sản xuất xe tay ga
  • Lắp hộp đen ôtô: Chi phí cao, tiêu chí chưa rõ
 tinkinhte.com
 tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com

  • Phân tích ngành than và điện năm 2010
  • Xuất khẩu Dệt May năm 2010 : Mục tiêu 10,5 tỷ USD
  • Năm 2010, xuất khẩu gỗ đạt 3 tỷ USD?
  • Phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ của Việt Nam đạt 1,5 tỷ USD
  • Bàn về quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020
  • "Đường đi" của giá vật liệu xây dựng sẽ ra sao?
  • Phát triển ngành công nghiệp phụ trợ: Cơ hội đã đến
  • Phát triển công nghiệp ô tô của Việt Nam: Bài học đắt giá
  • Giải pháp hợp lý để phát triển khu kinh tế miền trung
  • Ngành gốm sứ: Công nghiệp phát triển, thủ công lu mờ
  • Còn chỗ cho đầu tư bia, nước giải khát
  • Top 15 hãng tàu container