Tin kinh tế, tài chính, đầu tư, chứng khoán,tiêu dùng

Renault Latitude ghi điểm bằng tiện nghi

picture
Trong khi ngoại thất thiếu nổi bật thì Renault lại đặc biệt chú trọng đến cảm giác hưởng thụ của người sử dụng với loạt trang bị tiện nghi hạng sang - Ảnh: Đức Thọ.

Mẫu sedan Latitude vừa được nhà phân phối chính thức Renault giới thiệu ra thị trường với mức giá bán lẻ 1,65 tỷ đồng.

Latitude là sản phẩm quốc tế của Renault được thiết kế cùng lúc tại Pháp và Hàn Quốc trong khi lắp ráp tại nhà máy Renault - Samsung Hàn Quốc.

Thật khó kiếm nét thiết kế ngoại thất nào thật sự ấn tượng ở mẫu xe Renault thứ 3 có mặt tại thị trường Việt Nam. Các đường nét ngoại hình của Latitude khá chân phương và giản dị với những mảng cong tròn chặt chẽ nhưng lại bề thế, mở rộng và cân đối kiểu Á đông. Thân xe đơn giản song cụm đèn hậu và đuôi khá mượt mà, năng động.

Cụm đèn pha kiểu hình bình hành và hơi vuốt nhọn ra phía sau. Đèn pha bi-xenon liếc tĩnh có chức năng tự động rửa. Nếu Latitude cũng bám theo xu hướng hiện nay bằng việc điểm một dải LED ở mép trên cụm đèn pha có lẽ sẽ ấn tượng và sang trọng hơn.

Kích cỡ của Latitude tương đương với nhiều mẫu sedan cơ trung cao cấp khác tại Việt Nam như Toyota Camry hay Honda Accord. Latitude có chiều dài tổng thể 4.897 mm, rộng 1.832 mm và cao 1.483 mm. Chiều dài cơ sở 2.762 mm.

Tuy nhiên, Latitude lại được hãng xe đến từ nước Pháp xếp vào nhóm cạnh tranh với nhiều đối thủ hạng sang khác như BMW 5 Series hay Mercedes E-Class. Giống như nhiều thương hiệu xe hơi Pháp khác, trong khi ngoại thất thiếu nổi bật thì Renault lại đặc biệt chú trọng đến cảm giác hưởng thụ của người sử dụng với loạt trang bị tiện nghi hạng sang. Đây có lẽ cũng chính là điểm khiến Renault tự tin ở mẫu xe này.

Ngay ở ngoại thất, cửa sổ trời toàn phần màu đen kéo dài từ kính chắn gió trước đến tận kính sau và khung mạ crôm của 2 cửa bên là điểm đáng chú ý.

Không gian nội thất Latitude khá rộng rãi với chiều dài gối đầu 251 mm, chiều rộng khuỷu tay trước và sau tương ứng 1.513 mm và 1.474 mm. Ghế giữa ở hàng ghế sau có thể gập lại kèm theo 2 chỗ để cốc, ghế dài phía sau cũng có thể gập tỷ lệ 60/40.

Các kỹ sư thiết kế đã khá khéo léo khi sắp đặt hợp lý rất nhiều chi tiết khác nhau. Xe được trang bị khoang chứa đồ lạnh dung tích 9,6 lít, hộc để đồ 2,4 lít trước bảng điều khiển trung tâm, 2 cốc đựng rác trước và sau, khay nhỏ gần vô-lăng, hộc để kính chống nắng…

Ở Latitude, Renault đã trang bị cho ghế lái chức năng mát-xa bằng 5 con lăn khí nén. Theo đó, người lái xe có thể kích hoạt chức năng sau đó chọn một trong ba vùng mát-xa trên cơ thể. Ghế lái có chế độ sưởi ấm.

Ngoài ra, Latitude cũng ghi điểm bằng một loạt tính năng khác như hệ thống khử mùi ion, điều hòa 3 vùng tự động độc lập kết hợp hệ thống kiểm soát chất lượng khí, khử mùi và khuếch tán hương thơm. Dàn âm thanh được kết nối với hệ thống 10 loa Bose, chức năng kết nối Bluetooth, cổng kết nối các thiết bị điện tử như iPod, smarphone, USB.

Renault Latitude sử dụng động cơ V6 dung tích 2.5 lít, công suất 182 mã lực và mô-men xoắn cực đại 232 Nm. Hộp số là loại tự động 6 cấp.

Các trang bị an toàn chủ động và bị động gồm phanh chống bó cứng phanh ABS kết hợp hệ thống phân bổ lực phanh điện tử, hỗ trợ phanh khẩn cấp EBA và hệ thống bật đèn cảnh báo tự động, hệ thống kiểm soát lái cân bằng điện tử và chức năng chống trượt quay ASR, hệ thống kiểm soát hành trình và giới hạn tốc độ, kiểm tra áp suất lốp. Xe được trang bị 6 túi khí, chìa khóa rảnh tay, chức năng tự động khóa cửa và phanh đỗ xe điện tử.

Tại thị trường Việt Nam, rất khó để xếp Latitude với một đối thủ cạnh tranh trực tiếp nào. Bởi trong khi kích cỡ và thiết kế ngoại thất được đánh giá là “thường thường bậc trung” thì nội thất và tiện nghi lại hầu như không thua kém so với nhiều mẫu xe hạng sang.

Nhà phân phối Auto Motor Việt Nam đặt kỳ vọng Latitude sẽ đạt mức sản lượng bán hàng khoảng 50 xe/tháng sau khi chi nhánh Tp.HCM đi vào hoạt động từ đầu năm 2012.

Hình ảnh chi tiết Renault Latitude:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(Theo Vneconomy)

  • Ôtô thuần Việt: Làm dễ, cạnh tranh khó
  • Cơ hội cuối cùng cho ngành công nghiệp ôtô ?
  • Công nghiệp ôtô VN: Thiếu lời giải
  • Công nghiệp ô tô Đông Á và Việt Nam
  • Công nghiệp ô tô có nguy cơ phá sản
  • Garage siêu xe “khủng” tại Hồng Kông
  • Vespa LX i.e mới chỉ còn 2,4 lít/100km
  • Ford Focus ECOnetic chỉ ‘ăn’ 3,5 lít/100km
 tinkinhte.com
 tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com

  • Phân tích ngành than và điện năm 2010
  • Xuất khẩu Dệt May năm 2010 : Mục tiêu 10,5 tỷ USD
  • Năm 2010, xuất khẩu gỗ đạt 3 tỷ USD?
  • Phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ của Việt Nam đạt 1,5 tỷ USD
  • Bàn về quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020
  • "Đường đi" của giá vật liệu xây dựng sẽ ra sao?
  • Phát triển ngành công nghiệp phụ trợ: Cơ hội đã đến
  • Phát triển công nghiệp ô tô của Việt Nam: Bài học đắt giá
  • Giải pháp hợp lý để phát triển khu kinh tế miền trung
  • Ngành gốm sứ: Công nghiệp phát triển, thủ công lu mờ
  • Còn chỗ cho đầu tư bia, nước giải khát
  • Top 15 hãng tàu container