Tin kinh tế, tài chính, đầu tư, chứng khoán,tiêu dùng

Sức tiêu thụ ô tô giảm mạnh

Sản lượng ô tô lắp ráp trong nước và ô tô nhập khẩu tiêu thụ thấp trong tháng 2 - tinkinhte.com
Sản lượng ô tô lắp ráp trong nước và ô tô nhập khẩu tiêu thụ thấp trong tháng 2 -Ảnh: Quốc Hùng

Theo báo cáo chưa đầy đủ của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) – đơn vị với các doanh nghiệp thành viên chi phối phần lớn thị trường ô tô lắp ráp trong nước, số lượng ô tô tiêu thụ trong tháng 2 của các thành viên bị giảm 34% so với cùng kỳ năm ngoái.

Kết quả này chưa tính thành viên chuyên sản xuất và lắp ráp xe tải và xe thương mại Vinamotor (đơn vị chiếm thị phần 18,6% của kết quả kinh doanh tháng 1-2010) vì đơn vị này chưa gửi báo cáo kết quả kinh doanh.

Theo VAMA, nhu cầu mua sắm dòng xe hai cầu/xe đa dụng (SUV/MPV) và xe thương mại giảm đã dẫn đến tổng số lượng ô tô lắp ráp trong nước tiêu thụ trong tháng qua giảm như trên. Cụ thể trong tháng 2, các thành viên VAMA chỉ bán được 1.167 xe SUV/MPV và 1.612 xe thương mại, giảm lần lượt là 47% và 53% so với cùng kỳ năm ngoái. Mặc dù trong tháng qua, dòng xe du lịch có mức tăng trên 57% so với cùng kỳ, đạt 1.615 chiếc, nhưng vẫn không thể kéo tổng số lượng xe bán ra của VAMA tăng lên.

Tuy nhiên, cộng dồn hai tháng đầu năm, số lượng xe các thành viên của VAMA bán ra đạt được 11.355 xe, tăng 7% so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó dòng xe du lịch và dòng xe thương mại có mức tăng tương ứng là 69% và 3%.

Thị trường cũng khó khăn đối với dòng xe ô tô nhập khẩu. Các doanh nghiệp kinh doanh ô tô nhập khẩu cho biết lượng xe bán ra trong hai tháng gần đây đã giảm 30 - 40% so với cùng kỳ năm trước. Một số công ty nhập khẩu ô tô nguyên chiếc ra sức khuyến mãi, hỗ trợ khách muốn mua xe nhưng lượng xe bán ra vẫn không tăng.

Nguyên nhân xuất phát từ việc chính sách ưu đãi thuế giá trị gia tăng và lệ phí trước bạ đã chấm dứt. Khi đó, số tiền phải chi ra để mua xe của người dân sẽ bị tăng thêm từ 10 - 12%.

Bên cạnh đó, sự sụt giảm của tháng 2 có thêm một phần là thời gian nghỉ Tết Nguyên đán khá dài; các ngân hàng cũng hạn chế hỗ trợ tín dụng để vay mua xe, cộng với tỷ giá tăng đã làm thị trường ô tô nhập khẩu chìm lắng.

Theo Tổng cục Thống kê, kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc trong tháng 2/2010 giảm khoảng 26,5% so với tháng đầu năm. Cụ thể, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc tháng 2 đạt khoảng 2.500 chiếc về lượng và 39 triệu đô la Mỹ về giá trị.

Cộng dồn cả hai tháng đầu năm, lượng xe nhập khẩu ước đạt khoảng 5.900 chiếc, tương đương giá trị kim ngạch 94 triệu đô la Mỹ.

Theo dự báo của các chuyên gia trong ngành, kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc tháng tiếp theo sẽ tiếp tục giảm xuống.

(Theo Quốc Hùng // Thời báo kinh tế Sài Gòn)

  • Định hướng cho dòng xe ô tô du lịch sản xuất tại Việt Nam
  • Thị trường ô tô sẽ cạnh tranh khốc liệt hơn
  • Thị trường xe nhập tiếp tục đi xuống
  • Bộ Công Thương đề xuất tiếp tục hạn chế nhập khẩu ôtô
  • TMV dẫn đầu ngành công nghiệp ô tô
  • Bốn sự kiện làm thay đổi ngành công nghiệp ô tô thế giới
  • Anh: Ngành sản xuất ôtô chưa thoát khỏi khó khăn
  • Loay hoay dòng xe “chiến lược”
 tinkinhte.com
 tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com

  • Phân tích ngành than và điện năm 2010
  • Xuất khẩu Dệt May năm 2010 : Mục tiêu 10,5 tỷ USD
  • Năm 2010, xuất khẩu gỗ đạt 3 tỷ USD?
  • Phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ của Việt Nam đạt 1,5 tỷ USD
  • Bàn về quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020
  • "Đường đi" của giá vật liệu xây dựng sẽ ra sao?
  • Phát triển ngành công nghiệp phụ trợ: Cơ hội đã đến
  • Phát triển công nghiệp ô tô của Việt Nam: Bài học đắt giá
  • Giải pháp hợp lý để phát triển khu kinh tế miền trung
  • Ngành gốm sứ: Công nghiệp phát triển, thủ công lu mờ
  • Còn chỗ cho đầu tư bia, nước giải khát
  • Top 15 hãng tàu container