Cảng Cái Lân: Thực hiện chiến lược kinh doanh bằng năng lực và chất lượng dịch vụ

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Trong chiến lược phát triển cảng biển Việt Nam, Cảng Cái Lân được xây dựng và vận hành theo Quyết định 228/2003/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, với mô hình thí điểm cho thuê quản lý và khai thác kết cấu hạ tầng. Cảng Cái Lân đang từng bước được đầu tư ngày càng hiện đại để thu hút chủ tàu vào làm hàng bằng năng lực và chất lượng dịch vụ.

Cảng Cái Lân được khởi công xây dựng từ tháng 10-1999, bằng nguồn vốn ODA của Chính phủ Nhật Bản. Giai đoạn I của dự án xây dựng mở rộng Cảng Cái Lân gồm 3 bến số 5, 6 và 7 với tổng chiều dài cầu tàu 680m, độ sâu trước bến 12m đáp ứng cho tàu có trọng tải đến 40.000DWT vào làm hàng, trong đó có bến số 7 chuyên dùng cho container. Chính vì vậy, ngay từ khi Cảng Cái Lân đi vào hoạt động (từ 20-4-2004 theo mô hình thí điểm Nhà nước cho thuê cơ sở hạ tầng khai thác giai đoạn đầu với thời gian 20 năm), Ban lãnh đạo Cảng Quảng Ninh (đơn vị chủ quản) luôn chủ động tìm kiếm các bạn hàng là các hãng tàu trong và ngoài nước. Đã có trên 10 hãng tàu làm hàng ổn định qua cảng như: MSC, NYK, Ma-ri-na Hà Nội, Tổng Công ty Phân bón, một số công ty thức ăn gia súc, Tổng Công ty Thép... Cùng với đó, CBCN Cảng Quảng Ninh cũng đã làm chủ các trang thiết bị hiện đại như: Cẩu khung ôm bánh lốp, cẩu tại bãi, cẩu bờ di động, cẩu tại bãi, đầu kéo, xe kéo... Những thiết bị này được vận hành theo một dây chuyền nhịp nhàng nên đã đưa tốc độ giải phóng tàu nhanh hơn.

Năm 2009, tổng sản lượng hàng hóa thông qua Cảng Cái Lân đạt 4.696.000 tấn vượt 16% kế hoạch năm, tăng 53% so với năm 2008; doanh thu 156,4 tỷ đồng tăng 64% so với năm 2008. Thu nhập bình quân người lao động 4.300.000 đồng/người/tháng, tăng 39% so với năm 2008. Tính đến giữa tháng 3-2010, sản lượng hàng hoá thông qua cảng đạt 1.250.000 tấn. Năm 2010, Cảng dự kiến kế hoạch phấn đấu tổng sản lượng hàng hóa thông qua đạt 5.350.000 tấn, trong đó hàng container 200.000 TEU; doanh thu đạt 173,6 tỷ đồng; thu nhập bình quân người lao động đạt 4.500.000 đồng/người/tháng.

Đặc biệt, vào tháng 7 hoặc tháng 8-2010 tới đây, các bến số 2, 3 và 4 với tổng mức đầu tư 179 triệu USD dự kiến sẽ được khởi công. Công ty TNHH Cảng container quốc tế Cái Lân (Công ty được thành lập bởi 2 nhà đầu tư là Công ty cổ phần Đầu tư Cảng Cái Lân và Công ty SSA Holdinhs International - VietNam, Inc thuộc Tập đoàn Carrix - Mỹ)  sẽ tiến hành đầu tư cho dự án xây dựng và vận hành, khai thác bến số 2, 3, 4 Cảng Cái Lân. Mục tiêu của dự án là thiết kế, cung cấp tài chính, xây dựng, trang bị, vận hành khai thác toàn bộ các bến số 2, 3, 4 để tiếp nhận các tàu container có trọng tải đến 40.000 tấn; cung cấp dịch vụ cảng để nâng cao hiệu quả vận hành các bến hiện có tại cảng Cái Lân theo thoả thuận hợp tác với Công ty TNHH một thành viên Cảng Quảng Ninh; thiết lập các phương tiện và hệ thống logistic để hỗ trợ vận hành cảng…

Bên cạnh việc cùng liên doanh triển khai xây dựng bến số 2, 3 và 4, Công ty TNHH một thành viên Cảng Quảng Ninh tiếp tục đầu tư đưa vào sử dụng cẩu dàn QC trong qúy II-2010, để nâng công suất bốc dỡ container từ 50 lên 80 container/h; ngoạm lớn 18m3 và 25m3 để bốc xếp hàng rời; cùng với các đối tác xây dựng thêm kho hàng ngoài cảng để nâng công suất chứa hàng thức ăn từ 2.500 tấn lên 8.000 tấn/ngày. Đơn vị này phấn đấu đến tháng 6-2010 nâng công suất lên 5000 tấn/ngày và đến tháng 11-2010 sẽ nâng lên đạt 8.000 tấn/ngày. Tiến hành nạo vét tuyến luồng trong và khu vực quay trở tàu đạt độ sâu -10m. Đồng thời Cảng Quảng Ninh đang nghiên cứu dự án khả thi xây dựng bến số 10 (cạnh bến 1) để đáp ứng cho tàu 3 vạn tấn cập cảng làm hàng...

Có thể nhận thấy, hiện tại và trong những năm tới, ngành vận tải biển quốc tế sẽ phát triển rất nhanh, trong đó xu hướng chung là doanh nghiệp vận tải vận chuyển hàng hóa bằng các tàu trọng tải lớn để tiết kiệm chi phí. Chính vì vậy Cảng Cái Lân đã thực hiện chiến lược kinh doanh đầu tư xây dựng và nâng cao năng lực xếp dỡ và chất lượng dịch vụ để làm tiêu chí cạnh tranh, không ngừng nâng cao năng lực, đáp ứng tốt nhất nhu cầu của chủ tàu.

(Theo Thái Cảnh // Báo Quảng Ninh Online)