Cảng Cam Ranh mở rộng hợp tác phát triển kinh tế khu vực Tây Nguyên và Nam Trung Bộ

Theo đại diện của cảng Cam Ranh, thế mạnh của cảng không chỉ là rút ngắn khoảng cách vận chuyển mà còn là các chính sách ưu đãi về chi phí vận chuyển cho các khách hàng thông qua việc giảm cước phí (bằng phương pháp giảm giá lũy kế bậc thang) và tiết giảm chi phí lưu bãi..., giúp doanh nghiệp giảm được từ 10 – 15% chi phí tùy theo hàng hóa lưu kho khi chọn cảng Cam Ranh. Hiện cảng Cam Ranh có năng lực tiếp nhận được các loại tàu có tải trọng đến 30.000 tấn ở cầu cảng chính và 5.000 tấn ở cầu cảng phụ; năng suất bốc dỡ hàng hóa đạt 5.000 tấn/ngày đối với hàng rời và 1.500 tấn/ngày đối với hàng bao, 2.000 tấn/ngày với hàng sắt thép. Bên cạnh đó, cảng Cam Ranh còn là một trong những cảng biển có hệ thống kho bãi thuận lợi với tổng diện tích kho chứa hàng là 15.500m2, tổng diện tích bãi chứa hàng 30.000m2, sức chứa tổng cộng đạt 100.000 tấn. Những lợi thế này kết hợp với hệ thống giao thông đường bộ tương đối thuận lợi như hiện nay, Cam Ranh sẽ là nơi tốt nhất để thông qua các mặt hàng xuất nhập khẩu hàng hóa, nhất là các mặt hàng thế mạnh của Đà Lạt - Lâm Đồng và Tây Nguyên nói chung như rau, hoa, cà phê, chè; vật tư nông nghiệp, mặt hàng xây dựng và sắp đến là bauxite…

Ông Phạm Hữu Tấn, Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Cảng Cam Ranh cho biết, để nâng cao hơn nữa năng lực tiếp nhận tàu hàng tải trọng lớn, cảng Cam Ranh đang triển khai xây dựng thêm 1 cầu cảng tổng hợp và container cho tàu có trọng tải 50.000 tấn với công suất bốc dỡ từ 3 đến 5 triệu tấn/năm, xây dựng thêm 1 bến phao hàng lỏng cho tàu có trọng tải 5.000 tấn, đồng thời đầu tư các trang thiết bị phục vụ cho việc xếp dỡ hàng tổng hợp, hàng container và hàng siêu trọng; xây dựng 4 nhà kho có diện tích 12.000m2. Với các doanh nghiệp Lâm Đồng, nếu chọn cảng Cam Ranh làm nơi xuất, nhập khẩu sẽ giảm được 1/2 quãng đường, giúp hạ thấp chi phí vận chuyển, kho bãi, hạ giá thành sản phẩm, nâng cao hơn năng lực cạnh tranh trên thị trường.

Một số doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực xuất nhập khẩu tại Đà Lạt – Lâm Đồng, cho rằng đã nhận thấy lợi thế này từ lâu, tuy nhiên khó khăn hiện nay chỉ còn là 10km đường đèo ngoạn mục (đèo Sông Pha) trên QL27, chưa thể đáp ứng được cho các phương tiện vận chuyển nhất là xe chỡ hàng container.