Tân Cảng sắp đầy container bị kẹt

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Container đang được bốc xếp tại cảng Sài Gòn. Ảnh chụp ngày 3-7. Ảnh: Ngọc Hùng

Nếu tình hình vẫn diễn ra như ba ngày qua thì khoảng một tháng nữa Cảng Tân Cảng sẽ đầy container bị kẹt lại, không thể chuyển đi vì nhiều tài xế lái xe container không có bằng FC.

Ông Nguyễn Phong Nhã, Giám đốc điều hành Công ty Tân Cảng Logistic, một công ty con của Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn cho Thời báo Kinh tế Sài Gòn biết như vậy vào chiều nay, ngày 3-7.

“Từ khi có quy định tài xế lái xe container có bằng FC, lượng container ra và vào Tân Cảng giảm hơn 50%, chỉ từ 200-250 container mỗi ngày; còn trước ngày 1-7, trung bình mỗi ngày có từ 500-700 container được vận chuyển” ông Nhã nói.

Theo ông Nhã có rất nhiều khách hàng nhờ công ty của ông tìm cách giải quyết số container bị ách tắc tại cảng để họ có nguyên liệu sản xuất, hay xuất hàng đi đúng thời hạn, tránh việc đền bù hợp đồng cho các hãng vận tải đường biển. Tuy nhiên, tìm đủ số lượng tài xế có bằng FC để giải quyết số container bị ách tắc lúc này là rất khó. Chúng tôi đang lên kế hoạch vận chuyển những container bị ách tắc tại Tân Cảng bằng đường thủy. Theo cách này thời gian di chuyển rất chậm, chi phí lại đắt hơn, nhưng hiện không còn cách nào tốt hơn”, ông Nhã cho hay.

Ông Lê Văn Hùng, Phó giám đốc Công ty vận tải Minh Phương (TPHCM) cho biết, thực tế Quyết định số 977/QĐ-BGTVT có hiệu lực từ 1-7-2009 nhưng do các doanh nghiệp không thực hiện được nên cơ quan quản lý đã gia hạn thêm một năm, tạo điều kiện cho các công ty vận tải tổ chức cho lái xe học lấy bằng FC.

Tuy nhiên, theo ông Hùng, trong suốt một năm qua công ty ông đã cử các lái xe đi học bằng FC nhưng không có kết quả vì các trung tâm đào tạo và thi sát hạch cấp bằng FC bị quá tải. Do vậy, đến thời điểm hiện tại, công ty chỉ có khoảng 40/100 lái xe container có bằng FC.

“Khó khăn không chỉ ngành vận tải phải chịu mà ảnh hưởng liên đới đến nhiều doanh nghiệp khác, đặc biệt là các công ty sản xuất và xuất nhập khẩu. Nếu tình trạng này kéo dài sẽ ảnh hưởng đến cả nền kinh tế ” ông Hùng nói.