Hàng không sẽ bớt căng thẳng

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Mekong Aviation đang gấp rút để bay. Jetstar Pacific mở rộng thị trường...

Mekong Aviation - hãng hàng không tư nhân của VN- đã chốt thời điểm khai thác chuyến bay thương mại đầu tiên vào ngày 10-10 năm nay. Đây là dấu hiệu rất tích cực cho thị trường hàng không VN.

Xác định không thể đối đầu với các hãng hàng không đã có bề dày kinh nghiệm và thị phần nhất định, Mekong Aviation đã chọn “thị trường ngách” còn khá thênh thang là khai thác các đường bay nội địa và khu vực bằng loại máy bay phản lực Bombardier CRJ 900. Đường bay chủ lực của hãng là Hà Nội - Phú Quốc, TPHCM - Phú Quốc, tần suất 4 chuyến/tuần và đường trục Hà Nội - TPHCM. Hiện nay, chưa có hãng hàng không nào bay Hà Nội - Phú Quốc vì Phú Quốc là sân bay nhỏ, chỉ có năng lực tiếp nhận máy bay dưới 100 chỗ ngồi.

Chỉ có duy nhất Vietnam Airlines đáp ứng được điều kiện bay đến Phú Quốc vì có đội tàu bay ATR và Forker. Như vậy, Mekong Aviation ngay từ khi tham gia thị trường đã có lợi thế về đường bay. Ngoài ra, còn có một lợi thế khác về phương tiện. Máy bay Bombardier CRJ 900 có 95 chỗ ngồi, bay êm hơn và nhanh hơn so với động cơ cánh quạt. Mekong Aviation là hãng hàng không VN đầu tiên chọn khai thác máy bay Bombardier nên phải hợp tác với một nhà khai thác tàu bay của Mỹ là SkyWest, với tỉ lệ vốn góp của nước ngoài là 30% vốn điều lệ.

Ngay trong tháng 8, Mekong Aviation sẽ tiếp nhận chiếc máy bay đầu tiên. Hiện nay, hãng đang hoàn tất thủ tục 3 trong 5 công đoạn xin cấp chứng chỉ nhà khai thác tàu bay (AOC).

Hãng hàng không giá rẻ Jetstar Pacific cũng đã có kế hoạch mở rộng khai thác thị trường sau một thời gian đối mặt với khủng hoảng. Theo thỏathuận đã đạt được với đối tác nước ngoài Qantas, đến năm 2014, hãng sẽ đưa vào 10 máy bay Airbus A320-A321 để tăng năng lực khai thác. Chiếc A320 đầu tiên sẽ được bàn giao trong tháng 10 năm nay. Đội bay của hãng hiện nay gồm 5 máy bay Boeing 747 và 1 máy bay Airbus A321. Mỗi năm nhận thêm 2 máy bay mới, dự kiến đến năm 2012, Jetstar sẽ trả hết các máy bay Boeing 747. Phía nước ngoài cũng hỗ trợ Jetstar Pacific đào tạo phi công, đội ngũ kỹ thuật và cam kết tiếp tục đầu tư và tăng vốn...

Ông Võ Huy Cường, Trưởng Ban Vận tải Cục Hàng không VN, cho biết trong khi Indochina Airlines và VietJet Air có thể bị rút phép bay vì đã gia hạn giấy phép nhiều lần và chưa được cấp AOC, việc Mekong Aviation chuẩn bị cất cánh và Jetstar Pacific tăng thêm năng lực khai thác sẽ giúp thị trường hàng không nội địa bớt căng thẳng. Với mức tăng trưởng gần 20%/năm, nhu cầu đi lại bằng máy bay của người dân rất lớn, 3 hãng hàng không đang khai thác thị trường chưa đáp ứng đủ, nhất là vào dịp cao điểm.

Để kịp bay vào tháng 10, Mekong Aviation sẽ phải khởi động hệ thống bán vé muộn nhất là trong tháng 8. Dự kiến giá vé trung bình của Mekong Aviation sẽ tương đương hoặc thấp hơn so với giá vé trung bình của Vietnam Airlines trên cùng chặng bay.

(Theo Tô Hà // Nguoilaodong Online)