Tin kinh tế, tài chính, đầu tư, chứng khoán,tiêu dùng

Khởi công xây dựng Cảng Sài Gòn - Hiệp Phước

Ngày 16-5, Phó Thủ tướng Chính phủ Hoàng Trung Hải, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Hồ Nghĩa Dũng, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Trung Tín cùng nhiều nhà đầu tư trong và ngoài nước đã chứng kiến lễ khởi công xây dựng Cảng Sài Gòn-Hiệp Phước (giai đoạn 1) tại xã Hiệp Phước, huyện Nhà Bè, TPHCM. Đây là dự án bắt đầu cho quá trình di dời Cảng Sài Gòn ra khỏi nội thành TPHCM theo quy hoạch di dời hệ thống cảng biển trên sông Sài Gòn đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt năm 2005. Cảng Sài Gòn - Hiệp Phước giai đoạn 1 rộng gần 54ha. Khu cảng sẽ có 3 cầu cảng dài khoảng 800m, có khả năng thay thế Cảng Nhà Rồng - Khánh Hội tiếp nhận hàng hóa với sản lượng hàng hóa thông qua hàng năm ước đạt 8,7 triệu tấn.


Tại buổi lễ, Phó Thủ tướng Chính phủ Hoàng Trung Hải đã đánh giá cao dự án Cảng Sài Gòn - Hiệp Phước và nhiều cảng khác trong khu vực Hiệp Phước. Phó Thủ tướng cho rằng, đây sẽ là động lực quan trọng trong việc phát triển kinh tế biển của TPHCM và cả khu vực. Ông lưu ý, việc di dời phải kết hợp với việc phát triển cảng ngày càng hiện đại, đáp ứng được yêu cầu không chỉ trong giai đoạn hiện đại mà còn cho nhiều thập kỷ sau.


Cùng ngày, Phó Thủ tướng Chính phủ Hoàng Trung Hải đã đến thăm Công ty cổ phần Tư vấn cảng-Kỹ thuật biển (Portcoast). Sau khi nghe Portcoast cho biết, Portcoast đã có mặt với tư cách là nhà tư vấn chính trong hầu hết các dự án cảng biển Việt Nam và hiện đang lập quy hoạch cảng biển Việt Nam mới đến 2050, Phó Thủ tướng đã biểu dương Portcoast, đồng thời cũng nhắc nhở, để ngày càng phát triển và có thể hội nhập sâu rộng với thế giới trong công tác tư vấn, Portcoast phải học tập, trau dồi nhiều hơn nữa.

(Theo Nguyễn Khoa // ssgp online)

  • Doanh nghiệp vận tải biển: “Chúng tôi sắp hết hơi rồi!”
  • Các đội tàu biển Việt Nam đang...chìm
  • Logistics nội: 'Bán thân' cho nước ngoài?
  • Cảng biển Việt Nam: Nơi quá tải, chỗ thiếu công suất
  • 5 doanh nghiệp Pháp sẽ đến Việt Nam tìm hiểu ngành cảng biển
  • Ế ẩm như vận tải biển
  • Hơn 30.000 tỷ đồng nâng cao năng lực vận tải đường sắt
  • Trên 820 tỉ đồng xây cảng Cái Cui
  • Ứ đọng giải phóng tàu, cảng Sài Gòn "xua"... tìm bến khác
  • Tàu chực chờ vào cảng Sài Gòn
  • "Cho tư nhân xây cảng biển để giảm gánh nặng ngân sách"
  • Doanh nghiệp vận tải biển kêu cứu
  • Cảng Hải Phòng quá tải container đông lạnh
 tinkinhte.com
 tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com

  • Phân tích ngành than và điện năm 2010
  • Xuất khẩu Dệt May năm 2010 : Mục tiêu 10,5 tỷ USD
  • Năm 2010, xuất khẩu gỗ đạt 3 tỷ USD?
  • Phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ của Việt Nam đạt 1,5 tỷ USD
  • Bàn về quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020
  • "Đường đi" của giá vật liệu xây dựng sẽ ra sao?
  • Phát triển ngành công nghiệp phụ trợ: Cơ hội đã đến
  • Phát triển công nghiệp ô tô của Việt Nam: Bài học đắt giá
  • Giải pháp hợp lý để phát triển khu kinh tế miền trung
  • Ngành gốm sứ: Công nghiệp phát triển, thủ công lu mờ
  • Còn chỗ cho đầu tư bia, nước giải khát
  • Top 15 hãng tàu container