Quy định kinh doanh bằng xe ôtô: “Bó chân” DN vận tải

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

DĐDN vừa qua đã nêu nhiều bất cập trong những quy định của ngành giao thông với các DN liên quan trực tiếp đến vận tải. Tuy nhiên, dự thảo lần 3 Nghị định “Quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ôtô” vừa được Bộ GTVT trình Chính phủ cũng đang khiến nhiều DN “thấp thỏm”.

Không ít người đã cho rằng, dự thảo này không đi vào thực tế về điều kiện kinh doanh và phù hợp với hoạt động kinh doanh của DN, HTX hoạt động trong lĩnh vực này.

Không nơi đỗ - khỏi kinh doanh vận tải

Tại mục e, điều 4 của bản dự thảo thì “Các tuyến đang khai thác chỉ được tăng số lượng DN vận tải hoặc bổ sung xe của DN đang khai thác thì lượng xe khách đi tại 2 đầu bến đạt tối thiểu 60% số ghế của xe đang khai thác”. Điều này đã ngay lập tức bị phản ứng. Hầu hết chủ DN, HTX cho rằng, làm như vậy sẽ mất đi tính cạnh tranh trong vận tải hành khách. Tại cuộc họp lấy ý kiến các DN và Hiệp hội vận tải do Sở GTVT TP HCM tổ chức ông Đoàn Hùng Dũng - GĐ DN tư nhân xe CLC Minh Dũng đã thẳng thắn: “Tôi có sức, có xe sao lại cấm chúng tôi tham gia tuyến, bãi. Kể cả trên các tuyến DN đang khai thác thì vẫn có quyền tăng thêm đầu xe tham gia chứ”. Có ý kiến cho rằng, điều này cũng ảnh hưởng trực tiếp đến yếu tố tăng chất lượng, dịch vụ phục vụ của việc DN đầu tư xe mới trên tuyến và người chịu thiệt lớn nhất ở đây chính là hành khách đi lại trên tuyến.

Một trong những điểm được rất nhiều các DN, HTX quan tâm trong dự thảo Nghị định là quy định nơi đỗ xe. Theo đó, đơn vị kinh doanh vận tải phải đủ diện tích đỗ xe; nơi đỗ xe phải phù hợp với các yêu cầu về đảm bảo trật tự, an toàn giao thông, phòng chống cháy, nổ và vệ sinh môi trường. Theo ông Huỳnh Thạch Lâm - Chủ nhiệm HTX xe khách vận tải và du lịch Cần Giờ: “Nhiều điểm trong dự thảo này luôn đưa ra để đánh đố chúng tôi. Việc quy định bến bãi thì thử hỏi ngay trong TP HCM này rất khó có thể tìm đâu ra một khoảng diện tích đủ làm nơi đỗ xe. Nếu chuẩn theo điểm này thì chúng tôi khỏi kinh doanh vận tải”. Đồng nhất quan điểm về đăng ký và gia tăng xe trên các tuyến vận tải hành khách ông Lâm nói: “Về việc tăng giảm hoặc thay thế xe trên tuyến thì đơn vị kinh doanh chỉ cần có thông báo với cơ quan để tiện cho việc theo dõi và nắm bắt tình hình hoạt động trên tuyến là được. Như vậy sẽ giảm được rườm rà về thủ tục không quá cần thiết”.

Vô lý số lượng xe

Liên quan đến điều kiện kinh doanh vận tải bằng ôtô, đối với các DN, HTX có trụ sở đóng tại trung tâm tỉnh, TP trực thuộc Trung ương phải có số lượng xe tối thiểu 50 xe và đối với các DN, HTX có trụ sở đóng tại trung tâm các huyện, xã thuộc tỉnh, thành phố phải có số lượng tối thiểu 30 xe. “Đây là một điều hết sức vô lý. Đối với DN, HTX mới thành lập thì kiếm đâu ra nhiều xe vậy” – ông Huỳnh Thạch Lâm đã khá thẳng thắn nói.

Thực tế, theo thống kê chưa đầy đủ thì hầu hết các DN tư nhân, HTX kinh doanh vận tải bằng ôtô đều có số lượng đầu xe rất thấp và theo quy định này trên toàn quốc sẽ có khoảng 700 DN, HTX hiện đang kinh doanh phải đóng cửa. Trước những khó này, Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP HCM đã có văn bản góp ý bổ sung dự thảo Nghị định này với việc điều chỉnh các DN, HTX có trụ sở tại các tỉnh, TP trực thuộc Trung ương phải có số lượng tối thiểu 20 xe và các DN, HTX có trụ sở tại các xã, huyện, TP thuộc tỉnh phải có số lượng tối thiểu 10 xe. Bên cạnh đó, hiệp hội cũng đề nghị bổ sung: “Đối với hội kinh doanh là cá nhân, một nhóm người hoặc hộ gia đình có đăng ký kinh doanh phải có số lượng xe tối thiểu là 5 xe”...

Ông Bùi Văn Quản - Chủ tịch HH vận tải hàng hóa TP HCM cho rằng: “Việc dự thảo một nghị định cần phải bám sát vào thực tế hoạt động của các DN, HTX vận tải, để họ có đủ điệu kiện để thực hiện theo hay không. Đồng thời, khi có những quy định mới thì cần có lộ trình cụ thể để DN, HTX thực hiện”. Theo ông Quản, chính những quy định trong dự thảo này thì nghị định này sẽ “bó chân” các DN, HTX vận tải.

 

( Theo Diễn đàn doanh nghiệp )