Tin kinh tế, tài chính, đầu tư, chứng khoán,tiêu dùng

Việt Nam đứng thứ 53 về chỉ số hậu cần thương mại

Hoạt động hậu cần thương mại toàn cầu có sự cải thiện. - tinkinhte.com
Hoạt động hậu cần thương mại toàn cầu có sự cải thiện. Ảnh: Un
Việt Nam đứng thứ 53 về chỉ số hậu cần thương mại. Đồng thời, Việt Nam cùng với Trung Quốc, Ấn Độ, Uganda, Thái Lan, Philippines và Nam Phi là các nền kinh tế đang phát triển có biểu hiện đặc biệt về hoạt động hậu cần thương mại.

Ngày 15-1, Ngân hàng Thế giới (WB) công bố báo cáo xếp hạng chỉ số hoạt động ngành hậu cần (Logistics Performance Indicators - LPI) của 155 nền kinh tế. Nước Đức đứng đầu về chỉ số hoạt động của ngành hậu cần thương mại, đứng thứ 2 là Singapore, Trung Quốc đứng thứ 27.

Báo cáo trên được công bố dựa trên kết quả điều tra toàn diện ngành công nghiệp vận chuyển hàng hóa quốc tế.

Báo cáo cũng cho biết hoạt động hậu cần thương mại toàn cầu có sự cải thiện nhưng để kích thích kinh tế tăng trưởng nhanh hơn, giúp doanh nghiệp hưởng lợi từ sự phục hồi thương mại, hoạt động hậu cần thương mại cần được cải tiến hơn nữa.

Theo báo cáo, các nền kinh tế có thu nhập cao dẫn đầu bảng xếp hạng, chiếm giữ vị trí quan trọng, kiểm soát chuỗi cung cấp của hầu hết các lĩnh vực quan trọng trong khu vực và toàn cầu. Ngược lại, 10 nước nằm dưới cùng bảng xếp hạng hầu hết là các nước có thu nhập thấp.

Mặc dù nghiên cứu cho thấy có “khoảng cách hậu cần” đáng kế giữa nước giàu và hầu hết các nước đang phát triển nhưng cũng cho thấy xu hướng tích cực ở một số khu vực cơ bản trong việc thực thi thương mại hậu cần, trong đó bao gồm hiện đại hóa thủ tục hải quan, sử dụng công nghệ thông tin và phát triển dịch vụ hậu cần tư nhân.

Chủ tịch WB, Robert Zoellick, nói: “Sự cạnh tranh trong kinh tế vô tình đã thúc đẩy các nước linh hoạt hơn trong việc cải thiện hoạt động hậu cần thương mại, nâng cao hiệu quả hoạt động hậu cần, giảm giá thành và tăng tốc độ tăng trưởng kinh tế”.

Ông Robert Zoellick cho biết sự kết nối giữa nhà sản xuất với thị trường quốc tế hợp lý hơn nữa sẽ tạo ra sự phát triển to lớn và cơ hội đầu tư, đây phải là mối quan tâm chính trong chiến lược phát triển của các nước đang phát triển.

Nghiên cứu chỉ ra việc tăng cường ngành hậu cần tại các nước có thu nhập thấp và trung bình có thể thúc đẩy thương mại tăng 15%, có lợi cho doanh nghiệp và người tiêu dùng vì giá thành thấp hơn và chất lượng dịch vụ tốt hơn.

Ông Otaviano Canuto - Phó Chủ tịch WB, đánh giá nhiều nước đang phát triển đã nâng cao năng lực kết nối với thị trường thế giới, một thành phần mấu chốt cho cạnh tranh và tăng trưởng kinh tế. Theo ông, các nước đang phát triển muốn thoát khỏi khủng hoảng trong vị thế mạnh và cạnh tranh hơn nữa, cần đầu tư tốt hơn vào ngành hậu cần.

Theo nghiên cứu, ngành hậu cần bị chi phối mạnh mẽ bởi chất lượng các thể chế khu vực công và sự phối hợp hiệu quả của các quy trình giấy phép tại cửa khẩu giữa các cơ quan quản lý biên giới, cho thấy sự cần thiết của cải tổ quản lý vùng biên giới.

Các khu vực khác cần cải thiện bao gồm chính sách giao thông tốt hơn, tăng cường tính cạnh tranh trong các dịch vụ liên quan đến thương mại như vận tải hàng hóa đường bộ, hàng không, xe lửa và đẩy mạnh cơ sở hạ tầng.

(Theo THX)

  • Doanh nghiệp vận tải biển: “Chúng tôi sắp hết hơi rồi!”
  • Các đội tàu biển Việt Nam đang...chìm
  • Logistics nội: 'Bán thân' cho nước ngoài?
  • Cảng biển Việt Nam: Nơi quá tải, chỗ thiếu công suất
  • 5 doanh nghiệp Pháp sẽ đến Việt Nam tìm hiểu ngành cảng biển
  • Kiến nghị xây cụm cảng biển Dung Quất 2
  • Hiện đại hóa hệ thống cảng biển Hải Phòng
  • Vận tải hàng rời, 1 năm nhìn lại
  • Vận tải biển chật vật phục hồi
  • Bức tranh tối màu của ngành vận tải biển thế giới
  • Cảng Đà Nẵng - Khẳng định thương hiệu
  • Vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt: Thiếu giải pháp, thua lỗ kéo dài
  • Hiệp hội vận tải ôtô VN : Kiến nghị quản lý chặt hệ thống trạm thu phí
 tinkinhte.com
 tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com

  • Phân tích ngành than và điện năm 2010
  • Xuất khẩu Dệt May năm 2010 : Mục tiêu 10,5 tỷ USD
  • Năm 2010, xuất khẩu gỗ đạt 3 tỷ USD?
  • Phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ của Việt Nam đạt 1,5 tỷ USD
  • Bàn về quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020
  • "Đường đi" của giá vật liệu xây dựng sẽ ra sao?
  • Phát triển ngành công nghiệp phụ trợ: Cơ hội đã đến
  • Phát triển công nghiệp ô tô của Việt Nam: Bài học đắt giá
  • Giải pháp hợp lý để phát triển khu kinh tế miền trung
  • Ngành gốm sứ: Công nghiệp phát triển, thủ công lu mờ
  • Còn chỗ cho đầu tư bia, nước giải khát
  • Top 15 hãng tàu container