Tin kinh tế, tài chính, đầu tư, chứng khoán,tiêu dùng

Dự báo tình hình sản xuất tiêu thụ xi măng trong năm 2009

 

Năm 2009, nhu cầu tiêu thụ xi măng của cả nước đạt khoảng 44 - 45 triệu tấn, tăng 10 - 11% so với năm 2008. Trong khi đó, khả năng huy động công suất sản xuất xi măng thực tế năm 2009 khoảng 45- 46 triệu tấn. Cung xi măng đáp ứng đủ cầu.

Từ đầu năm đến nay, nhờ nguồn cung dồi dào, thị tr­ường xây dựng ảm đạm, nhu cầu xi măng giảm mạnh nên giá xi măng trong n­ước ổn định và có xu hư­ớng giảm nhẹ.
Xu hư­ớng giá xi măng tiếp tục ổn định và có thể có lúc giảm nhẹ trong quý 2/2009 khá rõ. Dù nhu cầu xi măng tăng do các gói kích cầu đầu tư như­ng về cơ bản, nguồn cung vẫn đáp ứng đủ do công suất các nhà máy sản xuất xi măng ngày càng tăng.
Cả năm 2009, nhu cầu tiêu thụ xi măng của cả n­ước đạt khoảng 44 - 45 triệu tấn, tăng 10 - 11% so với năm 2008. Trong khi đó, khả năng huy động công suất sản xuất xi măng thực tế năm 2009 khoảng 45- 46 triệu tấn. Cung xi măng đáp ứng đủ cầu.
Tuy nhiên, sự mất cân đối trong việc phát triển các dự án xi măng dẫn đến phân bố không đồng đều nguồn nguyên liệu này giữa miền Nam và miền Bắc, đe doạ sự ổn định của thị trường xi măng. Theo bộ Công thư­ơng, nếu không có giải pháp tốt cho vấn đề này, sẽ lại xảy ra tình trạng giá xi măng tăng cục bộ trong thời gian tới.
Sự mất cân đối đó thể hiện ở chỗ, nguồn nguyên liệu sản xuất xi măng vốn không đồng đều nên dẫn tới hiện tư­ợng đa số các nhà máy xi măng đều đư­ợc xây dựng tập trung tại miền Bắc.
Đến năm 2009, khu vực phía Nam mới chỉ có bốn nhà máy xi măng lò quay sản xuất xi măng đi từ nguyên liệu đá vôi là xi măng Hà Tiên 2 và xi măng Holcim Việt Nam, xi măng Tây Ninh; xi măng Bình Phư­ớc và một nhà máy xi măng lò đứng tại Bình An – Kiên Giang, với tổng công suất mới đạt khoảng 7,3 triệu tấn; khả năng sản xuất trong năm 2009 đạt khoảng 5,5 triệu tấn.
Trong khi đó, theo thống kê trong năm năm gần đây, nhu cầu tiêu thụ xi măng các tỉnh phía Nam th­ường chiếm từ 38 – 40% nhu cầu xi măng cả nước. Theo ư­ớc tính, nhu cầu xi măng của cả nư­ớc năm 2009 dự kiến đạt 45 triệu tấn thì nhu cầu xi măng tại miền Nam khoảng 17,5 – 18 triệu tấn.
Với công suất của bốn nhà máy trên thì lư­ợng xi măng tại miền Nam trong năm 2009 còn thiếu khoảng 12 – 12,5 triệu tấn – phải đư­ợc vận chuyển từ phía Bắc vào. Giá xi măng sẽ tăng lên do phải cộng thêm chi phí vận chuyển.
UBND TP.HCM đã ban hành quyết định số 18/2009/QĐ-UBND với tổng số vốn hỗ trợ kích cầu là 20.000 tỉ đồng và quyết định số 20/2009/QĐ–UBND với tổng số vốn 5.000 tỉ đồng nhằm hỗ trợ kích cầu đợt 1/2009.
Do đó, trong thời gian tới, nhu cầu xi măng khu vực phía Nam sẽ tăng mạnh trở lại. Nếu không có kế hoạch cân đối tốt cung – cầu xi măng tại thị tr­ường này, có thể lại xảy ra hiện tượng giá xi măng tăng bất th­ường trong thời gian tới.
Theo một số chuyên gia xây dựng, về lâu dài, để tăng nguồn cung tại khu vực, giảm bớt khối l­ượng vận chuyển clinker, xi măng từ phía Bắc vào, các nhà máy xi măng phía Nam cần đẩy nhanh tiến độ đầu tư­ để đ­ưa công trình vào hoạt động đúng tiến độ.

(Theo Vinanet)

  • Loại 9 dự án xi măng khỏi quy hoạch
  • Tìm biện pháp “phá vây” cho ngành thép
  • DN xi măng: Làm gì để tránh phá sản?
  • Úc tham gia thị trường vật liệu xây dựng Việt Nam
  • Nguyên Thứ trưởng Bộ Xây dựng "bắt bệnh" các nhà máy xi măng ôm nợ
  • Hướng đến xây dựng Tập đoàn công nghiệp vật liệu xây dựng
  • Cấp phép sản xuất xi măng: "Nên dừng lại trước khi quá muộn"
  • Khai thác cát vàng trên sông Mê Kông: Lợi bất cập hại?
  • Năm 2020, Việt Nam thừa 35 triệu tấn xi măng
  • Khởi công xây dựng Nhà máy xi măng Nam Đông
  • Không thừa xi măng!
  • Tháo gỡ vướng mắc cho ngành kính xây dựng
  • Đưa thương hiệu xi măng Việt Nam vươn ra thị trường khu vực và thế giới
 tinkinhte.com
 tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com

  • Phân tích ngành than và điện năm 2010
  • Xuất khẩu Dệt May năm 2010 : Mục tiêu 10,5 tỷ USD
  • Năm 2010, xuất khẩu gỗ đạt 3 tỷ USD?
  • Phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ của Việt Nam đạt 1,5 tỷ USD
  • Bàn về quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020
  • "Đường đi" của giá vật liệu xây dựng sẽ ra sao?
  • Phát triển ngành công nghiệp phụ trợ: Cơ hội đã đến
  • Phát triển công nghiệp ô tô của Việt Nam: Bài học đắt giá
  • Giải pháp hợp lý để phát triển khu kinh tế miền trung
  • Ngành gốm sứ: Công nghiệp phát triển, thủ công lu mờ
  • Còn chỗ cho đầu tư bia, nước giải khát
  • Top 15 hãng tàu container