British Airway thua lỗ 401 triệu bảng Anh trong năm tài khoá
British Airway (BA) – hãng hàng không lớn nhất Anh quốc đã công bố mức thua lỗ lớn nhất kể từ sau khi hãng này bị tư nhân hóa vào năm 1987.
Theo đó, BA đã chính thức công bố khoản lỗ lên tới 401 triệu bảng Anh trong tài khóa năm 2008 (tính đến hết ngày 31/3 vừa qua). Tình hình tài chính khó khăn buộc nhà điều hành BA phải đưa ra chính sách dành cho nhân viên là một là nghỉ không lương và hai là làm việc bán thời gian.
Mặc dù doanh thu của BA trong năm vừa qua đã tăng tới gần 9 tỷ bảng, song hãng này lại phải chi tới 3 tỷ bảng cho chi phí xăng dầu. BA cho biết, chi phí xăng dầu dành cho các hoạt động các chuyến bay tăng 44,5% sau khi giá dầu tăng vọt hồi năm ngoái. Thêm vào đó, đồng bảng Anh suy yếu cũng là một trong những yếu tố cơ bản dẫn tới tình trạng thua lỗ của BA.
Mặc dù doanh thu của BA trong năm vừa qua đã tăng tới gần 9 tỷ bảng, song hãng này lại phải chi tới 3 tỷ bảng cho chi phí xăng dầu. BA cho biết, chi phí xăng dầu dành cho các hoạt động các chuyến bay tăng 44,5% sau khi giá dầu tăng vọt hồi năm ngoái. Thêm vào đó, đồng bảng Anh suy yếu cũng là một trong những yếu tố cơ bản dẫn tới tình trạng thua lỗ của BA.
BA cho biết, họ sẽ cắt giảm hơn 2.500 việc làm từ cuối mùa hè và họ đang đàm phán với công đoàn về việc "thay đổi liên quan tới lương và hiệu suất công việc".
(Theo Diễn đàn doanh nghiệp)
[
Trở về]
- Toshiba tiếp tục cắt giảm chi phí cố định thêm 10%
- Melinh Plaza hỗ trợ sản phẩm truyền thống
- American Express cắt giảm 4.000 việc làm
- GCS ký hợp tác với SIMAX trong lĩnh vực bán dẫn
- Hơn 1.000 công nhân Hyundai-Vinashin nghỉ chờ việc
- GCS ký hợp tác với SIMAX trong lĩnh vực bán dẫn
- Nhà máy granite Long Hầu HDI: Chờ ... “giải cứu”
- Bank of America huy động 13,5 tỷ USD từ việc bán cổ phiếu
 |
 |
 |
 |
Doanh nghiệp
Công ty MỹGiám đốc kinh doanhCông ty NhậtCông Ty Hàn QuốcDoanh nghiệp MỹDoanh nghiệp Hoa KỳDoanh nghiệp NhậtDoanh nghiệp Hàn QuốcDoanh nghiệp Trung QuốcCông ty Trung QuốcDoanh nghiệp PhápDoanh nghiệp ItaliaDoanh nghiệp Tây Ban NhaDoanh Nghiệp ĐứcDoanh Nghiệp Tây Ban NhaDoanh Nghiệp CanadaDoanh Nghiệp ÚcTập đoàn Hòa PhátHoàng Anh Gia LaiTổng công ty Thương mại Hà NộiPetrolimexTổng Giám ĐốcChủ tịch Hội đồng quản trịPGBank
- Luật sư Trần Hữu Huỳnh: Sửa luật doanh nghiệp phải ngăn được lợi ích nhóm
- Bước lùi của dự thảo Luật Doanh nghiệp sửa đổi
- Góp ý dự thảo Luật DN sửa đổi: DNNN thành “sân sau” của các bộ?
- Nói chuyện TPP với ông Trương Đình Tuyển - cố vấn của đoàn đàm phán các hiệp định TPP và EU
- Kinh tế Việt Nam: một góc nhìn qua những con số
- Thủ tướng bổ nhiệm và phê chuẩn một số cán bộ lãnh đạo
- Giàn khoan Hải Dương 981 và kịch bản kinh tế Việt - Trung
- Sẽ có “siêu bộ” quản lý các tập đoàn
- Cựu phó thủ tướng Vũ Khoan:Cảnh giác với âm mưu phân ly, chia rẽ
- Thanh tra Chính phủ: “Sai phạm của Chủ tịch VCCI chưa đến mức phải kỷ luật”
 |
Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Hoa Đà Lạt
Giá vàng SJC
Thị trường vàng
Mua sắm - Tư vấn mua sắm
Nội thất gỗ
Nhà xuất khẩu Việt Nam
Món ngon Việt
Tư vấn nhà đẹp
Hỏi luật gia - Hội luật gia
Kho hàng trực tuyến
Việc làm online
Cho người Việt Nam
Sắc màu Việt
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com
- Bầu Đức chọn Israel, Bộ Công Thương chọn Trung Quốc
- Thay 3 giám đốc, làm ăn thua lỗ vì 2 con sư tử đá?
- Thăng trầm: Con đường ‘bốc hơi’ ngàn tỷ của ông chủ Tôn Hoa Sen
- Nghề thiết kế cũng cần luật lệ
- Trò chuyện với doanh nhân: Không buông tay lúc thị trường mỏi mệt
- Ông Phạm Nhật Vượng: Tôi chỉ tập trung vào việc của mình thôi
- Quyết đoán nhưng không độc đoán
- Những đại gia Việt 'siêu' kiếm tiền trong bão kinh tế
- Túi khôn của doanh nghiệp
- Đại gia hút thuốc lào, cưỡi Rolls-Royce: Làm khách sạn cho vui!
- Ông Thân Đức Nam, từ “thầu phụ” đến 37 Hùng Vương
- Sống sao để lưng đứng thẳng, đầu ngẩng cao