Tin kinh tế, tài chính, đầu tư, chứng khoán,tiêu dùng
Trang nhất | Chuyên trang | RSS| Thêm đối tác

Tập tin RSS

Cá bé nuốt cá lớn

Hãng chế tạo ôtô Geely của Trung Quốc mua lại
hãng ôtô Volvo thuộc sở hữu của tập đoàn Ford (Mỹ)

Trong thế giới kinh doanh, việc tập đoàn này mua lại Cty kia vốn là chuyện bình thường. Nhưng chuyện hãng chế tạo ôtô Geely của Trung Quốc mua lại hãng ôtô Volvo thuộc sở hữu của tập đoàn Ford (Mỹ) thì không chỉ đơn thuần. Ở đây là câu chuyện về cá bé nuốt cá lớn.

Cả Ford lẫn Volvo đều là những thương hiệu lừng danh về phương diện sản phẩm và dày truyền thống về phương diện lịch sử tập đoàn. Chẳng hạn như Volvo được thành lập năm 1927 ở Thuỵ Điển và được coi là một trong những thương hiệu sáng giá nhất của đất nước này trước khi bị Ford thâu tóm năm 1999. Trong khi đó, Geely lại chỉ mới chế tạo ôtô ở Trung Quốc từ năm 1997, gần như thuộc diện vô danh tiểu tốt trên thị trường ôtô thế giới. Năm 2009, doanh số tiêu thụ của Geely chỉ bằng một phần năm Volvo. Chỉ cần nhìn nhận như vậy thôi chẳng đã đủ để thấy liên tưởng vụ mua bán này với chuyện cá bé nuốt cá lớn chẳng hề không có cơ sở.

Điều quyết định trong câu chuyện này vì thế không phải thế mạnh của Volvo so với Geely, mà ngược lại. Geely kinh doanh có lãi trong khi Volvo thua lỗ dài dài. Khi xưa, Ford mua lại Volvo với giá 6,45 tỷ USD, bây giờ Geely chỉ phải trả giá có 1,8 tỷ USD. Volvo nổi tiếng thật đấy nhưng có thấy tập đoàn nào khác ở Châu Âu và Mỹ quan tâm đến đâu và cũng chẳng thấy cả Chính phủ Mỹ lẫn Chính phủ Thụy Điển đứng ra cứu Volvo.

Trong khi đó, Geely chắc chắn có được sự hậu thuẫn của Chính phủ Trung Quốc. Săn lùng mua về những thương hiệu nổi tiếng trên thế giới với giá rẻ dường như đã trở thành quốc sách của Trung Quốc. Bằng cách ấy, Trung Quốc có ngay được thương hiệu nổi tiếng mà không phải mất công gây dựng, sở hữu ngay được công nghệ hiện đại mà không phải trả giá đắt. Đồng thời, việc những thương hiệu vốn được coi là niềm tự hào của phương Tây lần lượt sa vào tay Trung Quốc còn là bằng chứng về khả năng tài chính, tiềm lực kinh tế và ảnh hưởng chính trị của Trung Quốc. Volvo là con cá lớn đầu tiên của phương Tây, nhưng chắc chắn không phải là duy nhất, bị Trung Quốc cất vó.

(Theo Thụy Vân // Diễn đàn doanh nghiệp)

Các tin mới hơn

Các tin tiếp theo

  • Sửa Luật Lao động: “Nóng” chuyện tiền lương và quan hệ lao động
  • Hậu xã hội hóa công viên ở Kiên Giang: Doanh nghiệp chịu rủi ro
  • Cú lừa ngoạn mục từ chiêu hàng điện máy giá 'sốc'
  • Trái chiều quan điểm về chuyển nhượng cổ phần VietJet Air
  • Ngọc trai Phú Quốc: “Vào rừng vẫn khó kiếm gỗ chuẩn”
  • "Ngược đời" với 3G MobiFone
  • Viva Macau Airlines hủy bay vô thời hạn
  • MobiFone tiếp tục kích cầu cho 3G
 tinkinhte.com
 tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
  Về đầu trang: về đầu trang - tinkinhte.com
Doanh nghiệp

Tinkinhte: Tin mới nhận

Thanh Dũng Furniture - Nội thất Thanh Dũng

Tên miền đẹp

Doanh nhân Việt

  • Bầu Đức chọn Israel, Bộ Công Thương chọn Trung Quốc
  • Thay 3 giám đốc, làm ăn thua lỗ vì 2 con sư tử đá?
  • Thăng trầm: Con đường ‘bốc hơi’ ngàn tỷ của ông chủ Tôn Hoa Sen
  • Nghề thiết kế cũng cần luật lệ
  • Trò chuyện với doanh nhân: Không buông tay lúc thị trường mỏi mệt
  • Ông Phạm Nhật Vượng: Tôi chỉ tập trung vào việc của mình thôi
  • Quyết đoán nhưng không độc đoán
  • Những đại gia Việt 'siêu' kiếm tiền trong bão kinh tế
  • Túi khôn của doanh nghiệp
  • Đại gia hút thuốc lào, cưỡi Rolls-Royce: Làm khách sạn cho vui!
  • Ông Thân Đức Nam, từ “thầu phụ” đến 37 Hùng Vương
  • Sống sao để lưng đứng thẳng, đầu ngẩng cao