Nissan thu hồi hơn 134.000 xe Infiniti
 |
| Một mẫu xe Infiniti G35 đời 2007 trong diện thu hồi - Ảnh: Automotive. |
Hãng xe Nhật Bản, Nissan, hôm 4/5 tuyên bố sẽ thu hồi tại Mỹ hơn 134.000 chiếc Infiniti - dòng xe sang trọng của hãng, do lo ngại túi khí trang bị trên xe không bung ra khi có va chạm. Hãng cũng không loại trừ khả năng phải thu hồi dòng xe này ở các thị trường khác.
Theo AFP, vụ thu hồi này sẽ nhằm vào những mẫu sedan G35 đời 2005-2006 và coupe G35 đời 2005-2007. Những loại xe này cũng được tiêu thụ ở Canada, Puerto Rico, Guam, Hàn Quốc, Đài Loan và Trung Đông.
Nissan cho hay, lý do hãng thu hồi các mẫu sedan và coupe Infiniti G35 là do một sai sót kỹ thuật có thể khiến túi khí bị khóa, không thể bung ra khi có va chạm.
Theo phát ngôn viên của Nissan, hãng đã phát hiện ra vấn đề này trong một cuộc kiểm tra nội bộ. Hãng xe Nhật Bản sẽ tiến hành xem xét và sửa chữa lỗi túi khí trên các xe được thu hồi.
Nissan đã thông báo vấn đề này lên Cơ quan An toàn giao thông đường bộ Mỹ (NHTSA). Trong thư gửi NHTSA, Nissan cho biết số lượng xe bị ảnh hưởng là 134.215 chiếc.
Nissan cũng bóng gió về việc có thể tiến hành nhiều đợt thu hồi khác, khi cho biết sẽ lưu ý tới mẫu Infiniti được tiêu thụ ở những thị trường bên ngoài Mỹ.
Đây là vụ việc mới nhất liên quan đến làn sóng thu hồi xe trên toàn cầu, trong đó đáng kể nhất là Toyota. Hãng xe lớn nhất Nhật Bản, Toyota, tới nay đã phải thu hồi khoảng 10 triệu xe.
(Theo Tuệ Minh // Vneconomy)
[
Trở về]
- Sáp nhập NKD vào Kinh Đô
- Nokia kiện Apple vi phạm bản quyền sáng chế iPad
- Tiên phong kinh doanh nghỉ dưỡng hạng sang
- Viettel dự kiến mở rộng đầu tư ra nước ngoài
- VIB và Vinaconex Sài Gòn ký hợp đồng phát hành trái phiếu doanh nghiệp
- Cty CP Bóng đèn phích nước Rạng Đông: Lợi nhuận quý I tăng 80% so với cùng kỳ năm 2009
- Khai trương Showroom Đại lý VEAM MOTOR Hà Nội
- CFC tái cấu trúc nguồn lực
 |
 |
 |
 |
Doanh nghiệp
Công ty MỹGiám đốc kinh doanhCông ty NhậtCông Ty Hàn QuốcDoanh nghiệp MỹDoanh nghiệp Hoa KỳDoanh nghiệp NhậtDoanh nghiệp Hàn QuốcDoanh nghiệp Trung QuốcCông ty Trung QuốcDoanh nghiệp PhápDoanh nghiệp ItaliaDoanh nghiệp Tây Ban NhaDoanh Nghiệp ĐứcDoanh Nghiệp Tây Ban NhaDoanh Nghiệp CanadaDoanh Nghiệp ÚcTập đoàn Hòa PhátHoàng Anh Gia LaiTổng công ty Thương mại Hà NộiPetrolimexTổng Giám ĐốcChủ tịch Hội đồng quản trịPGBank
- Luật sư Trần Hữu Huỳnh: Sửa luật doanh nghiệp phải ngăn được lợi ích nhóm
- Bước lùi của dự thảo Luật Doanh nghiệp sửa đổi
- Góp ý dự thảo Luật DN sửa đổi: DNNN thành “sân sau” của các bộ?
- Nói chuyện TPP với ông Trương Đình Tuyển - cố vấn của đoàn đàm phán các hiệp định TPP và EU
- Kinh tế Việt Nam: một góc nhìn qua những con số
- Thủ tướng bổ nhiệm và phê chuẩn một số cán bộ lãnh đạo
- Giàn khoan Hải Dương 981 và kịch bản kinh tế Việt - Trung
- Sẽ có “siêu bộ” quản lý các tập đoàn
- Cựu phó thủ tướng Vũ Khoan:Cảnh giác với âm mưu phân ly, chia rẽ
- Thanh tra Chính phủ: “Sai phạm của Chủ tịch VCCI chưa đến mức phải kỷ luật”
 |
Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Hoa Đà Lạt
Giá vàng SJC
Thị trường vàng
Mua sắm - Tư vấn mua sắm
Nội thất gỗ
Nhà xuất khẩu Việt Nam
Món ngon Việt
Tư vấn nhà đẹp
Hỏi luật gia - Hội luật gia
Kho hàng trực tuyến
Việc làm online
Cho người Việt Nam
Sắc màu Việt
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com
- Bầu Đức chọn Israel, Bộ Công Thương chọn Trung Quốc
- Thay 3 giám đốc, làm ăn thua lỗ vì 2 con sư tử đá?
- Thăng trầm: Con đường ‘bốc hơi’ ngàn tỷ của ông chủ Tôn Hoa Sen
- Nghề thiết kế cũng cần luật lệ
- Trò chuyện với doanh nhân: Không buông tay lúc thị trường mỏi mệt
- Ông Phạm Nhật Vượng: Tôi chỉ tập trung vào việc của mình thôi
- Quyết đoán nhưng không độc đoán
- Những đại gia Việt 'siêu' kiếm tiền trong bão kinh tế
- Túi khôn của doanh nghiệp
- Đại gia hút thuốc lào, cưỡi Rolls-Royce: Làm khách sạn cho vui!
- Ông Thân Đức Nam, từ “thầu phụ” đến 37 Hùng Vương
- Sống sao để lưng đứng thẳng, đầu ngẩng cao