Standard & Poor hạ bậc CSAV, dự kiến có thêm thua lỗ

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Công ty đánh giá tín dụng Standard & Poor đã hạ hãng vận tải tàu Chile CSVA thêm một bậc nữa, từ B- xuống BB- và đưa hãng này vào danh sách theo dõi “tiêu cực”.

 Được biết S&P nhằm vào tình hình đường và tài chính của CSAV trong bối cảnh ngành đang chịu một ảnh hưởng chưa từng có trong bản báo cáo mới nhất của họ.

 “Hành động này thể hiện quan điểm của chúng tôi rằng khoảng cách giữa cung và cầu hiện nay vẫn còn không thu hẹp và vì thế ngành sẽ tiếp tục đối mặt với những điều kiện đầy thử thách trong năm 2009 và có thể cả trong năm 2010,” theo báo cáo của S&P.

 “Trong bối cảnh này và do thiếu tái cấu trúc đáng kể trong chiến lược kinh doanh, chúng tôi dự kiến CSAV sẽ tiếp tục thông báo thêm các khoản lỗ sẽ gây khó khăn cho tình hình tín dụng của họ, làm suy giảm khả năng hoạt động, nguy cơ tài chính và khả năng thanh toán tiền mặt và và có thể khiến hãng phải hoãn thanh toán cho các chủ nợ”.

 CSAV lỗ 39 triệu USD trong năm 2008, dù có thu được nhờ định trước giá nhiên liệu mua, vốn đang có xu hướng “đi theo chiều ngược năm nay, khi giá giảm xuống dưới mức hãng tàu định trong năm 2008.” S&O cũng lưu ý rằng CSAV gần đây đã thông báo họ đang tìm kiếm sự trợ giúp từ một ngân hàng Hy Lạp để định hướng lại mô hình kinh doanh của mình.

 “Gần đây CSAV thông báo họ đã được HSH Corporate Finance GmbH giúp thiết kế lại chiến lược kinh doanh, theo chúng tôi, là đề cập đến những kết quả đáng thất vọng từ mô hình kinh doanh hiện tại và hãng cần tái cấu trúc thêm nữa các hoạt động của mình để nâng cao khả năng sinh lợi, một trong những điểm yếu chính của hãng so với các hãng khác,” S&P nói.

 Theo S&P, hãng quá phụ thuộc vào tài khoản ngoại bảng chi cho việc thuê tàu.

 “Việc đánh giá của CSAV cho thấy hồ sơ rủi ro kinh doanh của họ yếu và có khả năng là đòn bẩy cho các khó khăn tài chính cao,” bản báo cáo cho biết. “Vị trí khiêm tốn của hãng trong thị trường vận chuyển container bất ổn là kết quả cảu năng lực khai thác yếu, dịch vụ trong hầu hết các tuyến đường dài như các tuyến đông/tây. Họ cũng áp dụng một chiến lược quản lý tàu khá mạnh tay (liên quan đến việc sử dụng nhiều đội tàu cho thuê) trong một ngành có rủi ro cao hơn mức trung bình.”

 Hãng hiện đang củng cố vị trí của mình trên các tuyến Bờ Tây Nam Mỹ (bắt nguồn từ các mối qua hệ lâu dài của hãng với các nhà xuất khẩu Chile lớn) và các hoạt động dịch vụ cảng tại các cảng lớn của Chile (mang đến cho CSAV một khoảng lợi tương đối cố định). Những điều này phần nào giảm nhẹ các yếu tố tiêu cực,” S&P nói.

( Theo vietnamshipper )