VICT nâng cấp, cải thiện năng suất
 |
Cầu Phú Mỹ hợp long ngày 08/06/2009 và độ tĩnh không được nâng lên 43m, giúp các tàu bè hiện đều có thể ra vào cảng VICT dễ dàng. Các khách hàng thuộc khu vực Thủ Đức, Bình Dương, Đồng Nai sẽ được hưởng lợi nhiều nhất khi hàng hóa có thể được chuyên chở trực tiếp đến cảng VICT qua cầu này thay vì phải đi qua nội thành như trước kia, giảm chi phí và thời gian vận chuyển hàng hóa.
Tại cảng VICT, việc đưa vào sử dụng 192m cầu tàu và hai cẩu bờ mới từ giữa năm đã nâng tổng chiều dài cầu tàu lên 678m với tổng cộng bảy cẩu bờ sử dụng cho bốn bến. Nhờ vậy, cảng có thêm bến phục vụ cho việc đóng rút hàng tại cầu tàu và dịch vụ vận chuyển sà lan. Ngoài ra, mười cẩu khung mới cũng được đưa vào sử dụng từ đầu năm không chỉ góp phần tăng năng suất xếp dỡ tàu mà còn giúp giảm thời gian giao nhận container, cải thiện năng suất các dịch vụ đóng, rút hàng tại bãi. Hiện tại thời gian giao nhận container tại cảng VICT giảm còn 30 phút hoặc ít hơn cho cả hàng nhập và hàng xuất.
(Theo VietnamShipper)
[
Trở về]
- Trung Quốc thúc đẩy phát triển vận tải hàng không nội địa
- Vietnam Airlines khai trương 3 đường bay mới
- Toyota thu hồi 3,8 triệu xe vì... tấm lót
- Saigon Shipping, Svitzer thành lập liên doanh tại Việt Nam
- Zim hoãn nhận bốn tàu 10,000 TEU cho đến năm 2014-2015
- MSC tăng giá cước hàng đi từ Ấn Độ
- Jetstar Pacific tăng thêm 7 chuyến bay dịp Tết
- Chính phủ Nhật sẵn sàng hỗ trợ Japan Airlines
 |
 |
 |
 |
Doanh nghiệp
Công ty MỹGiám đốc kinh doanhCông ty NhậtCông Ty Hàn QuốcDoanh nghiệp MỹDoanh nghiệp Hoa KỳDoanh nghiệp NhậtDoanh nghiệp Hàn QuốcDoanh nghiệp Trung QuốcCông ty Trung QuốcDoanh nghiệp PhápDoanh nghiệp ItaliaDoanh nghiệp Tây Ban NhaDoanh Nghiệp ĐứcDoanh Nghiệp Tây Ban NhaDoanh Nghiệp CanadaDoanh Nghiệp ÚcTập đoàn Hòa PhátHoàng Anh Gia LaiTổng công ty Thương mại Hà NộiPetrolimexTổng Giám ĐốcChủ tịch Hội đồng quản trịPGBank
- Luật sư Trần Hữu Huỳnh: Sửa luật doanh nghiệp phải ngăn được lợi ích nhóm
- Bước lùi của dự thảo Luật Doanh nghiệp sửa đổi
- Góp ý dự thảo Luật DN sửa đổi: DNNN thành “sân sau” của các bộ?
- Nói chuyện TPP với ông Trương Đình Tuyển - cố vấn của đoàn đàm phán các hiệp định TPP và EU
- Kinh tế Việt Nam: một góc nhìn qua những con số
- Thủ tướng bổ nhiệm và phê chuẩn một số cán bộ lãnh đạo
- Giàn khoan Hải Dương 981 và kịch bản kinh tế Việt - Trung
- Sẽ có “siêu bộ” quản lý các tập đoàn
- Cựu phó thủ tướng Vũ Khoan:Cảnh giác với âm mưu phân ly, chia rẽ
- Thanh tra Chính phủ: “Sai phạm của Chủ tịch VCCI chưa đến mức phải kỷ luật”
 |
Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Hoa Đà Lạt
Giá vàng SJC
Thị trường vàng
Mua sắm - Tư vấn mua sắm
Nội thất gỗ
Nhà xuất khẩu Việt Nam
Món ngon Việt
Tư vấn nhà đẹp
Hỏi luật gia - Hội luật gia
Kho hàng trực tuyến
Việc làm online
Cho người Việt Nam
Sắc màu Việt
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com
- Bầu Đức chọn Israel, Bộ Công Thương chọn Trung Quốc
- Thay 3 giám đốc, làm ăn thua lỗ vì 2 con sư tử đá?
- Thăng trầm: Con đường ‘bốc hơi’ ngàn tỷ của ông chủ Tôn Hoa Sen
- Nghề thiết kế cũng cần luật lệ
- Trò chuyện với doanh nhân: Không buông tay lúc thị trường mỏi mệt
- Ông Phạm Nhật Vượng: Tôi chỉ tập trung vào việc của mình thôi
- Quyết đoán nhưng không độc đoán
- Những đại gia Việt 'siêu' kiếm tiền trong bão kinh tế
- Túi khôn của doanh nghiệp
- Đại gia hút thuốc lào, cưỡi Rolls-Royce: Làm khách sạn cho vui!
- Ông Thân Đức Nam, từ “thầu phụ” đến 37 Hùng Vương
- Sống sao để lưng đứng thẳng, đầu ngẩng cao