Zim hoãn nhận bốn tàu 10,000 TEU cho đến năm 2014-2015
 |
Hãng vận tải tàu biển Israel Zim cho biết họ đã đạt được một thỏa thuận hoãn giao bốn tàu 10,000 TEU từ năm 2010 đến năm 2014 hoặc 2015.
Điều này theo sau một thỏa thuận gần đây với các xưởng đóng tàu châu Á hoãn giao chín tàu 12,600 TEU cũng cho đến năm 2014 hoặc 2015.
Việc hoãn nhận tàu, theo hãng, sẽ cho phép họ hoãn một khoản chi trả cho các tàu lên đến hai tỷ USD. Về lý thuyết, điều này sẽ cho phép hãng vượt qua thời kỳ thử thách cho đến hết năm 2013, thời điểm công ty mẹ của Zim, Israel Corp. ước tính hãng tàu sẽ chịu một đợt thiếu vốn khoảng một tỷ USD cho đến hết năm 2013.
“Thời gian giaotàu dãn ra đánh dấu một bước quan trọng trong kế hoạch phục hồi của Zim,” hãng nói.
Theo Zim, trước kia họ ước tính thị trường vận tải hàng hải sẽ phục hồi vào năm 2011, nhưng họ đã đánh giá lại những ước tính này bởi sự suy thoái trở nên xấu hơn và rõ ràng việc dư tải sẽ khiến ngành vận tải hàng hải khôi phục cùng nhịp độ với kinh tế toàn cầu.
(Theo VietnamShipper // American Shipper)
[
Trở về]
- MSC tăng giá cước hàng đi từ Ấn Độ
- Jetstar Pacific tăng thêm 7 chuyến bay dịp Tết
- Chính phủ Nhật sẵn sàng hỗ trợ Japan Airlines
- Doanh nghiệp "dè dặt" tăng lương do khủng hoảng
- Biến khó khăn thành cơ hội mới
- Một cửa liên thông : Nhanh nhất cho DN
- Doanh nghiệp Ấn Độ tìm kiếm cơ hội tại Việt Nam
- Các hãng xe Trung Quốc vươn mạnh ra thế giới
 |
 |
 |
 |
Doanh nghiệp
Công ty MỹGiám đốc kinh doanhCông ty NhậtCông Ty Hàn QuốcDoanh nghiệp MỹDoanh nghiệp Hoa KỳDoanh nghiệp NhậtDoanh nghiệp Hàn QuốcDoanh nghiệp Trung QuốcCông ty Trung QuốcDoanh nghiệp PhápDoanh nghiệp ItaliaDoanh nghiệp Tây Ban NhaDoanh Nghiệp ĐứcDoanh Nghiệp Tây Ban NhaDoanh Nghiệp CanadaDoanh Nghiệp ÚcTập đoàn Hòa PhátHoàng Anh Gia LaiTổng công ty Thương mại Hà NộiPetrolimexTổng Giám ĐốcChủ tịch Hội đồng quản trịPGBank
- Luật sư Trần Hữu Huỳnh: Sửa luật doanh nghiệp phải ngăn được lợi ích nhóm
- Bước lùi của dự thảo Luật Doanh nghiệp sửa đổi
- Góp ý dự thảo Luật DN sửa đổi: DNNN thành “sân sau” của các bộ?
- Nói chuyện TPP với ông Trương Đình Tuyển - cố vấn của đoàn đàm phán các hiệp định TPP và EU
- Kinh tế Việt Nam: một góc nhìn qua những con số
- Thủ tướng bổ nhiệm và phê chuẩn một số cán bộ lãnh đạo
- Giàn khoan Hải Dương 981 và kịch bản kinh tế Việt - Trung
- Sẽ có “siêu bộ” quản lý các tập đoàn
- Cựu phó thủ tướng Vũ Khoan:Cảnh giác với âm mưu phân ly, chia rẽ
- Thanh tra Chính phủ: “Sai phạm của Chủ tịch VCCI chưa đến mức phải kỷ luật”
 |
Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Hoa Đà Lạt
Giá vàng SJC
Thị trường vàng
Mua sắm - Tư vấn mua sắm
Nội thất gỗ
Nhà xuất khẩu Việt Nam
Món ngon Việt
Tư vấn nhà đẹp
Hỏi luật gia - Hội luật gia
Kho hàng trực tuyến
Việc làm online
Cho người Việt Nam
Sắc màu Việt
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com
- Bầu Đức chọn Israel, Bộ Công Thương chọn Trung Quốc
- Thay 3 giám đốc, làm ăn thua lỗ vì 2 con sư tử đá?
- Thăng trầm: Con đường ‘bốc hơi’ ngàn tỷ của ông chủ Tôn Hoa Sen
- Nghề thiết kế cũng cần luật lệ
- Trò chuyện với doanh nhân: Không buông tay lúc thị trường mỏi mệt
- Ông Phạm Nhật Vượng: Tôi chỉ tập trung vào việc của mình thôi
- Quyết đoán nhưng không độc đoán
- Những đại gia Việt 'siêu' kiếm tiền trong bão kinh tế
- Túi khôn của doanh nghiệp
- Đại gia hút thuốc lào, cưỡi Rolls-Royce: Làm khách sạn cho vui!
- Ông Thân Đức Nam, từ “thầu phụ” đến 37 Hùng Vương
- Sống sao để lưng đứng thẳng, đầu ngẩng cao