Tin kinh tế, tài chính, đầu tư, chứng khoán,tiêu dùng

Vinashin mới được đáp ứng 40% nhu cầu về vốn

Ngày 10-9, tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam (Vinashin) đã chính thức lên tiếng làm rõ những thông tin được cho là thiếu chính xác về hoạt động của Tập đoàn trong thời gian qua.

Công ty công nghiệp tàu thủy Sài Gòn (thuộc Vinashin) đóng tàu hàng 2.900 tấn xuất khẩu qua Đan Mạch. Ảnh: THÀNH TÂM

Trước dư luận việc đóng tàu dầu 105.000 DWT và kho nổi chứa dầu FSO5 quá chậm tiến độ, Vinashin cho rằng đây là tàu có trọng tải lớn, nhiều tính năng kỹ thuật, rất khó đóng ngay cả với những quốc gia có ngành công nghiệp đóng tàu rất phát triển như Nhật bản, Hàn Quốc, Trung Quốc. Trong khi đó, ngành công nghiệp đóng tàu VN còn quá non trẻ, hạ tầng đóng tàu mới được quan tâm 5 năm gần đây với số tiền đầu tư xấp xỉ 1 tỷ USD. Vì vậy, Vinashin cần có thêm thời gian để điều chỉnh.

Về tình trạng thiếu vốn trầm trọng của Vinashin là do ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng kinh tế thế giới, dòng vốn lưu động bị cắt đột ngột, cộng thêm việc một số chủ tàu giãn hoặc không trả nợ và khoảng 15% tàu bị hủy hợp đồng… Trong khi đó, các nhà máy của tập đoàn vẫn phải duy trì sản xuất, vừa phải chăm lo đời sống, tạo công ăn việc làm cho gần 80.000 công nhân.

Thường trực Chính phủ đã họp nhiều lần và mới đây nhất, trong tháng 9 và tháng 10-2009, Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Sinh Hùng đã chủ trì 2 cuộc họp về vấn đề tái cơ cấu lại tình hình tài chính giúp Vinashin vượt qua khó khăn. Tuy nhiên, trên thực tế, từ tháng 9-2008 đến nay, Vinashin chưa nhận được nguồn tài chính nào của nhà nước và chưa hề phát hành trái phiếu trong nước cũng như nước ngoài (kể cả gói kích cầu của Chính phủ). Việc sử dụng 750 triệu USD vay của Bộ Tài chính và 600 triệu USD của nước ngoài mới chỉ đáp ứng 40% nhu cầu đầu tư của tập đoàn.

Về Dự án đầu tư tàu cao tốc Hoa Sen chạy tuyến Bắc - Nam đang bị đình hoãn, Vinashin vẫn khẳng định đây là hướng đầu tư đúng, hiệu quả cao, chi phí đầu tư thấp, thời gian nhanh hơn so với đầu tư vận tải đường sắt, đường bộ. Tuy nhiên, do loại hình vận tải này còn mới mẻ, người dân chưa có thói quen sử dụng, cộng thêm ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng kinh tế nên dự án phải tạm dừng ngay trong giai đoạn chạy thử nghiệm... 

(Theo SGGP online)

  • Vụ sáp nhập lớn nhất ngành hàng không thế giới
  • SeABank sắp ra mắt bộ nhận diện thương hiệu mới
  • Microsoft bắt tay News Corp “đánh bật” Google
  • Điện Quang chuyển giao công nghệ đèn compact cho Venezuela
  • Vinashin giải trình với báo chí
  • Công ty Antesco: 10 tỷ đồng hoàn thành dự án mở rộng nhà máy
  • Microsoft phát triển hệ thống giải trí xe hơi thế hệ mới
  • Phú Mỹ Hưng chưa nhất trí hướng giải quyết của UBND TPHCM
 tinkinhte.com
 tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
Thanh Dũng Furniture - Nội thất Thanh Dũng

  • Bầu Đức chọn Israel, Bộ Công Thương chọn Trung Quốc
  • Thay 3 giám đốc, làm ăn thua lỗ vì 2 con sư tử đá?
  • Thăng trầm: Con đường ‘bốc hơi’ ngàn tỷ của ông chủ Tôn Hoa Sen
  • Nghề thiết kế cũng cần luật lệ
  • Trò chuyện với doanh nhân: Không buông tay lúc thị trường mỏi mệt
  • Ông Phạm Nhật Vượng: Tôi chỉ tập trung vào việc của mình thôi
  • Quyết đoán nhưng không độc đoán
  • Những đại gia Việt 'siêu' kiếm tiền trong bão kinh tế
  • Túi khôn của doanh nghiệp
  • Đại gia hút thuốc lào, cưỡi Rolls-Royce: Làm khách sạn cho vui!
  • Ông Thân Đức Nam, từ “thầu phụ” đến 37 Hùng Vương
  • Sống sao để lưng đứng thẳng, đầu ngẩng cao